bmwrrr

Car il s'agit des edition 1, la cla n'a pas de bande sur le capot seulement les latérales

Oui elle eclaire bien lol

Voui ma biche !!!!!

 
j'avais pas vu cette rubrique donc, à mon tour, ça me permettra de mieux me présenter

au boulot: Responsable maintenance industrielle et travaux neufs chez un sous-traitait d'équipementiers automobile   (dans le domaine du découpage/emboutissage et atelier de méca pour la fabrication d'outils de presses), donc tout ce qui touche à l'électrique (0 à 20 000V), à l'hydraulique, au pneumatique, aux réseaux, à la mécanique, je sais souder au tig, mig/mag, arc, ....

1er passe temps: officier sapeur pompier volontaire, fonction chef de garde et chef de groupe dans le groupement sud du Bas Rhin , et chef de section des pompiers dans mon village
                 
mon 2ème passe temps: tout ce qui touche au bois, avec une spécialisation "tournage sur bois": stylos, vases, boites,.... donc 1 atelier bois

mon 3ème tout ce qui touche à l'usinage des métaux, et au fer forgé ,.....donc forcément 2ème atelier
......cuisine, bois de chauffage,....me balader dans la nature avec mes 3 femmes et mon chien

voilà en gros mes compétences pro et mes loisirs si vous désirez quelques photos de me réalisations j'en mettrais dans le bar, ...... et si besoin d'un coup de main   

ah oui nul à part l'entretien courant en mécanique auto

bon  !!  tout est dans le titre:

Rocco tu en penses quoi... vu sur forum US, il faut désaccoupler la colonne au niveau du cardan pour réinitialisér le capteur après 360° au volant.   

Yes... J'espère qu'il fera beau... On descendra au village manière de mettre l'ambiance. Non pardon le son, la musique...
Vivement samedi prochain, principalement pour le plaisir de te recevoir mon Prezzz

charal a écrit:

ok je penser que tu avez sauter des étapes

PS : la 106 part demain, ma femme a oublier aujourdhui

Elle aura eu sa vengeance   

de ce mois-ci

tien il y a ça en ce moment sur groupon

http://www.groupon.fr/deals/paris-seine-saint-denis/yakarouler-1/35434703?p=2&nlp=&CID=FR_CRM_1_0_0_68&a=2010&utm_source=newsletter&utm_medium=email&sid=c8df94c2-737a-4d9a-b87c-a0c6aa5587e7&division=paris-seine-saint-denis&uh=82fd3bdc-0d8d-41d7-8deb-01ea25a6f4db&date=20140903&sender=rm&s=body&c=deal_img&d=deal-page&utm_campaign=yakarouler-1-35434703


c'est pas à côté mais vu que tu en parles un peu plus haut...

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire de ce KG Type 34 de 1963, donc un 1500, simple carburateur.
J'habite Mâcon, en Saône et Loire, j'aurai 60 ans à la fin de cette année. Une vocation tardive, donc...
Je suis membre du club local de VW anciennes, aircooled, dont le président, Arnaud, possède un joli Type 34 émeraude et blanc de 1964.









Il est bon état : carrosserie OK, peinture refaite il ya 3 ans, chromes idem, moteur refait il y a 15 ans, boîte refaite il ya 2 ans, batterie Optima neuve. J'ai mis des amortisseurs AR neufs, changé le flector, je suis en train de refaire les freins AV (pas facile, pour les pièces...) . Ai restauré les sièges AV il ya 3 mois, suis en train de restaurer les panneaux de porte, et les panneaux AR. Ai mis 4 pneus XZX neufs.

Je n'aurai donc pas trop de restauration mécanique, sauf si...
Juste le plaisir de rouler, et d'en profiter, dès les restaurations en cours terminées.

Peut-être ya -t-il d'autres 34 dans les alentours ?

Bon w/e

Miguel

au secours ! 

matrol11 a écrit:

  il voulait que tu l'appuis  

je peux aussi l'appuyer mais en anglais cela se traduit commment car j me mefie de certains moeurs

Pas tout compris là  

vu pas loin de chez moi, très bel état

Caesard a écrit:

McFly a écrit:

Caesard a écrit:

Titiwat a écrit:

ca sert a rien la vidange de boite   

Le monde est rempli de truc qui serve à rien...

Comme toi par exemple  





......  hein       

Pourquoi ca sert à rien, Titi?

Pour lui ça sert à que dalle ..... y fait que de l'autoroute  ...... par contre le jour où il ne fera que de la ville, je ne lui donne pas longtemps avant de lâcher    

re,

les injecteurs sont piloté par le DDE c'est lui qui régule.

il arrive à réguler sur une plage de tolérance lié à la bobine de l'injecteur et son tarage.

sortie des tolérance la DDE régule aux mieux jusque l'apparition de symptomes de mauvais ralenti ect...

pour les retours c'est autre.... si un retour renvoie trop il fait chutter la pression du rail de l'injection et limite celle ci et peut provoquer une perte de puissance jusqu'au calage ou non démarrage dans le pire des cas.

***

ton injection est nickel, elle ne peut plus etre en cause. jette un oieil à la prise du capteur de pression de rail et un coup de spray contct électrique dessus.

si ta pompe aux.  ou celle du réservoir de GO est trop bruyante je te conseil de la vérifier car sii sa pression chute sans que celle ci se coupe completement pour usure elle provoque un manque de pression donc un manque de puissance.

si c'est celle du résrvoir qui est naz ou obstrué elle fait peiner la secondes.

de meme que si tu as le capteur de pression d'arrivée GO au dessus du filtre GO il gère cette pression et peut aussi etre en cause et dans ton cas un coup de spray contact peut résoudre certaines choses.

il faut vérifier le bon état de la vanne EGR et sa commande " electrovanne "

et de meme pour le turbo.

tu peut meme intervertir ses deux electrovannes pour voir si les symptomes changent mais leur résistance et de l'ordre de 16 ohms il me semble et en les secouant elle ne doivent pas faire " tic ! tic ! "

la source de ses coupures peuvent etre multiples.

@++

PS: tout ce qui est en rapport avec le diag doit se trouver dans un sujet à part en section diag. la prochaine fois je supprime

bonjour

si vous avez des questions, remarques et/ou remerciements à faire en rapport avec se tutoriel:

[E60 M57n an04] Depose/remplacement pompe à eau/thermostat

vous pouvez réagir ici.

  à M51du87 pour son travail à la réalisation de se tutoriel.

@++

salut !!!

il faut toujours régler un problème trouvé.

l'injecteur pilote est témoin pour le total de l'injection. s'il fuit il faut le réparer sa avant toutes choses.

@++

McFly a écrit:

Et VW là-dedans .... sachant que c'est exactement le même gaz qu'utilise Mercedes .....    

 Attends,  Rino, pijo, Citron utilise encore le R134.


C'est uniquement le jeu des homologation des châssis qui défavorise  MB.


Et MB l'a fait en toute transparence, contrairement au subterfuge des autres constructeurs.

MERCEDES-BENZ : une Classe A pour les cours de conduite

Deux packs équipements spéciaux sont disponibles, complétés par un modèle "toBE" spécial école de conduite, pour la nouvelle A-Klasse




crédit photo : Mercedes-Benz
Deux packs équipements spéciaux sont disponibles, complétés par un modèle "toBE" spécial école de conduite.
Mais ce n'est pas seulement les jeunes qui désirent obtenir leur permis de conduire qui peuvent expérimenter la façon de conduire de Mercedes-Benz mais c'est aussi la nouvelle Classe A qui a été choisie pour le RoadSense, un programme intéractif d'éducation à la sécurité routière pour les écoliers de 8ème.

RoadSense a été développé pour sensibiliser fortement les enfants le plus tôt possible, à ce que doit  être leur comportement et  leur responsabilité dans le traffic routier.
Avec l'aide d'instructeurs spécialement formés, les plus jeunes passent une demi-journée à apprendre activement comment jouer son propre rôle en tant que passager d'une automobile, et les autres dans le traffic routier afin de résoudre les conflits et éviter les risques. Les exercices pratiques permettent, entre autres, à chaque élève de s'asseoir derrière un volant pendant un court moment et de conduire dans un espace clos.

En même temps, les quelques 100 instructeurs à la conduite impliqués dans le programme Road Sense ont l'opportunité de se familiariser eux-même avec les nouveaux véhicules d'apprentissage à la conduite.

Deux packs équipements sont offerts :

Le Pack Ecole de conduite de base comprend :
- une adaptation de la caisse à l'avant pour les doubles pédales
- un interrupteur de commande sur la console centrale pour illumination du plancher devant le conducteur et signal d'avertissement pour les doubles pédales
- deux rétroviseurs
- une adaptation du tapis de sol sur le plancher devant le conducteur et devant le passager avant pour les doubles pédales
- le pack "Visibilité" et
- le pack "Siège Confort"

Le Pack Ecole de conduite global comporte également les doubles pédales. Il fait aussi partie du modèle spécial Classe A "toBE" qui offre aux instructeurs de conduite un environnement de travail très plaisant grâce à un panel complet d'éléments de confort, comparable à la Classe B spéciale Auto-Ecole. Le modèle Classe  "toBE" est disponible à la vente.

RoadSense : Plus de 5.000 écoliers acquièrent une expérience intéractice.
Jusqu'à maintenant, plus de 5.000 petits allemands, de tous types d'écoles, ont pris part au programme RoadSense. Fin 2012, 7.000 enfants de plusieurs villes allemandes auront participé à ce programme de Mercedes-Benz.
Le programme a été analysé par l'Université Jacobs de Bremen et les conclusions ont montré que les enfants qui avaient suivi le programme RoadSense étaient beaucoup plus sensiblisés à la sécurité que les autres.

je viens d'en remettre 2

More pics from my collection:

A Spy:

Critique sur les structures en dur dans le tableau de
bord pour la protection des occupants et le manque de systèmes
d'assistance - comme des rappels de ceinture de sécurité pour le
passager
avant et les passagers dans les sièges arrière. De même, la protection des piétons a été critiquée.

IL est fait différemment le QUANGOUT ?


Ou alors c'est Mercedes qui glisse sur une peau de banane?

Autrement comparer le cul du concept A-Klasse et celui de la serie.

Si tu veux mon avis, un local avec une remise en volume, ça sera toujours plus cher que sur le net.

Mais bon ça se tente, surtout si y'a négo avec le montage/équilibrage inclus ...