bikernantais

re,

il peut le garder son champagne c'est pas avec sa voiture qu'il a gagné la course !

c'est pas en mettant de gros fer aux sabots d'un poney qu'il devient cheval de course.

être ingénieur motoriste ça ne s'invente pas non plus. modifié une cartographie en quelques heure sur une conception qui a pris des mois faut pas s'attendre à grand chose de plus. elle roule sans FAP tu doit etre content ! surtout à Paris

c'est plus paire ou impaire tu vas rouler que le 15 aout et les dimanches dans paris

avec un peut de chance tu sera la pour l'arrivée du tour de france.......

@++

PS: tu ne m'en voudra pas moi aussi j'ai fais du swap ! je n'est pas laissé ton titre original.

Hello,

tout est dans le titre; quel est la différence exactement? niveau performance?
pourquoi il y a ces deux types?
ect.....

Que des super trucs chez Pascal !!!

superbes !!!

Tout ça est superbe !!!!!
Classe le duo de capri...

bon ....un p'tit up....au passage le plein pour 40€ et des bananes....0.71€ le litre    

dis moi mon prèzz

pour démonter le filtre essence, c'est pas trop dur si on utilise l'outil qui va bien ??
- je sors du garage le mécano ne peut le démonter sans un outil spécial. je vais pas perdre mon temps à faire les autres garages.

je vais me commander l'outil ( 3$)......Edit: voila c'est fait c'est commandé.
- j'ai eu le prèzz au téléphone, il m'a donné la combine pour dépressuriser le fuel Line au niveau des rampes injecteurs, et avec l'outil à 2 balles..y a plus qu'a démonter et changer ça.




   

faut trouver du alclad, ça existe en bombe

les résas seront encaissées quand ?

oui c'est vrai...mais doit encore y avoir des anciens diesel qui tournent....et pas que des HDI, TDI...et autres diesels modernes ?

Il pourrait faire cadeau du port quand même...

Tartopom a écrit:

Celui-ci pour ma part : http://www.viaircorp.com/OffRoad/400P.html

Plus cher, mais accessoires de meilleure qualité que les chinois de base

Jeu t es gentils mais je suis facher graves avec l'anglais et même si le produit à l air convainquant comment faire pour le commander?

Sinon les 2 autres se tiennent aux nivaux prix 90€ environ sans les frais d'envois

Et merci pour vos réponse

CLA Shooting Brake - Coupé et 5 portes.

Cinquième déclinaison sur la base de la plate-forme MFA, le CLA Shooting Brake est révélé en plein exercices sur un circuit par ces quelques photos.

Au printemps dernier, la rumeur se renforçait depuis Stuttgart. A l'époque, c'est le designer en chef de Mercedes-Benz, Gordon Wagener, qui attisait les spéculations sur un break compact.

Interrogé sur la possibilité d'un éventuel Mercedes CLA Shooting Brake Il répondit:

Le CLA est en effet un coupé quatre portes. Alors, pourquoi devrions-nous pas le faire.

Le CLA Shooting Brake rejoindra donc en 2015, les A-Klasse, B-KLasse, CLA Klasse et GLA Klasse. Pour un premier jet, les photos nous confirment bien le positionnement du CLA Shooting Brake en gardant la signature de la CLA Berline et les signes caractéristiques du grand frère CLS Shooting Brake.

 

Alors que le CLA Shooting Brake est encore fortement camouflé, nous pouvons deviner qu'il aura une ligne de toit en pente douce et un hayon élégant avec un aileron arrière intégré.

Les moteurs proposés seront probablement équivalents à ceux du coupé CLA standard:

• Un diesel de 1,5 litres avec 109 ch (80 kW)


• Un diesel de 1,8 litre, 136 ch (100 kW)


• Un diesel de 2,1 litres, 170 ch (125 kW)


• Une essence de 1,6 litre avec des sorties de 122 ch (90 kW) et 156 ch (115 kW)


• Une essence de 2,0 litres avec 211 ch (155 kW)


• Il peut paraître évident qu'un haut de gamme CLA 45 AMG Shooting Brake sera de la partie avec 360 ch (265 kW) et 450 Nm de couple - mais rien d'officiel pour le moment.

 

 

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Sources : AutoExpress.co.uk, Mercdes-Fans.de

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Parfait, c'est du rapide tout ça ! 

polakof m'a montré comment il fait ses vidanges ...j'ai un doute !!!!



http://www.buzzmoica.fr/video/comment-un-blonde-met-elle-de-l-huile-dans-sa-voiture--39714

Caesard a écrit:

Caius pupus a écrit:

J'adore ces commentaires

Oui, mais non.

Bien sur que ca sert a rien un V8 ou 900cv. Même sur circuit....
Mais une Mustang est un véhicule mythique, c'est une image, un esprit, directement lié a son gros moteur. Ce que je veux dire c'est qu'une Mustang moderne n'a simplement pas de sens, que ce soit en 2, 4, 6 ou 8 cylindres.

Qu'ils laissent donc les monstres sacrés de l'automobile tranquille... ils vendront moins de Mustang 4cyl que 8cyl, même en France.

Mouai, en même temps, une Mustang avec un 4cyl, même de 300cv, c'est plus une Mustang, mais un poney.
Adjoindre le terme 'eco' a une Mustang... on touche le fond.
Ce genre de véhicule n'a de sens que si il est tout sauf raisonnable, c'est comme ca, c'est son histoire. Mais cette mode du néo rétro détruit tout sur son passage.. c'est plus le mythe automobile, mais l'automobile miteuse.

Pourquoi pas un mazout tant qu'ils y sont ??

C'est tellement vrai

En même temps ce n'est pas utile d'avoir un V8 pour uniquement le regarder dans son salon, ou garage...


Avec les taxes, le carburant qui grimpe, ca devient une hérésie de claquer 300€ pour faire 1000km.


Autant trouver un bon Gazout Américain (et oui ca existe) et le foutre sur la Mustang

Aucun intérêt de s'acheter une Mustang Alors ..... si tu veux rouler en voiture d'exception, faut assumer "l'après"

J'ai abandonné l'idée de collectionner les R5 quand j'ai vu le prix du total

Sinon merci pour les compliment.



PS : je posterai des photos du travail d'aujourd'hui ce soir

slt mathieu tu peut me dire ou a tu trouvé tes jantes borbet type a que tu a mis sur ta golf j'en cherche pour me faire une replique en 1/18 de ma r5 turbo
merci

http://fr.evilox.com/videos/carnage-parodie-carglass

Madmax a écrit:

Caius pupus a écrit:

Madmax a écrit:

et combien roulent avec se dispositif sans avoir fais aucun changement sur leur voiture????

Pas beaucoup .... quasiment tout ceux qui roulent en V8 le passe sans boitier, pour le reste c'est boitier obligatoire

je crois que tu es naif...

les mec melange ethanol/essence est tres courant

apres pour la fiabilité quand tu leur explique ils disent mais non

c' est vrai l ethanol c connu c'est rempli d huile....ah bon c'est pas de l alcool je croyais , les durites et tout sa doit bien gripper tout ça

j ai sorti ça a un mec qui fesait cela du coup il m a dit ah bon?????

je suis parti de la pompe

le mec lui me regardé bizarre va comprendre

J'te parlais du 100% éthanol .... bien sur que la totalité des voitures acceptent le 50/50 ..... c'est intéressent dans le cas où l'on se trouve à proximité d'une pompe E85, que je n'ai plus depuis quelques semaines

tout s'adapte sur une Corvette ! l'art d'accommoder les restes !!!

cooper-seb a écrit:

sur autoroute oui mais sur petites déptementales, aucunes chances

C'est clair

bon bah pas eu le temps de la commander chez Ty...en rupture !!!

j'ai interrogé supervette.com sur ces jantes notamment !
si ce sont des 360 forged elles vont encore me couter un bras comme les Asanti !!!!!!

Pour la capitale et certaines régions vous trouverez peut etre un début de réponse ici, pensez a dérouler la page pour la liste des centres .....attention pas cadeaux.....mais c'est le prix de la fainéantise

http://www.swissvax.fr/liste.asp?langue=f&categorie_id=77&design=0

Cdlt
Philippe