avril-angenoir

Moi j en acheterais d autre

c est du garantie pas domi un pro du pneus

Du beau monde par ici, et ça s'agrandit vite on dirait

au lieu de dire des conneries néné tu ferais mieux de changer ton avatar et mettre t'a date de naissance . car tous le monde est au courant que tu ai né en 1953. vieille peau !

FIAT 600D Multipla "Taxi de Milano" '64 - La Mini Miniera / Premium ClassiXXs / Unique Replicas plus de photos et d'informations: http://elgarajedejoan.blogspot.com.es/2013/01/fiat-600d-multipla-taxi-de-milano-64-la.html ___________________________________ FIAT 600 D Multipla "Hearse Wagon" '62 - La Mini Miniera / Premium ClassiXXs plus de photos et d'informations: http://elgarajedejoan.blogspot.com.es/2013/01/fiat-600-d-multipla-hearse-wagon-62-la.html ___________________________________ FIAT 600D Multipla "La Marmitta - ABARTH" '64 - La Mini Miniera / Premium ClassiXXs / Unique Replicas plus de photos et d'informations: http://elgarajedejoan.blogspot.com.es/2013/02/fiat-600d-multipla-la-marmitta-abarth.html __________________________________ FIAT 600 D Multipla "Taxi Costiera Amalfitana" '61 - La Mini Miniera / Premium ClassiXXs plus de photos et d'informations: http://elgarajedejoan.blogspot.com.es/2013/01/fiat-600-d-multipla-taxi-costiera.html

De pire en pire, je l'aurais jamais a ce rythme bon il fait un 3x sans frais quand même...!!

Ta collection est superbe!

sur une monte allant jusqu'au 335 tu peux rester sur du C6 Z51....maintenant tu peux monter du Z06....ZR-1.....ou même T1, selon ton ressenti. petit rappel: -C5 Base: 23 MM Front / 19.1 MM Rear -C5 Z51 (97-99): 25.4 MM Front / 21.7 MM Rear -C5 Z51 (00-04): 28.6 MM Front / 23.6 MM Rear -C5 Z06: 30.0 MM Front / 23.6 MM Rear -C6 Base: 25.5 MM Front / 17.5 MM Rear -C6 Z51: 31 MM Front / 25.6 MM Rear -C6 ZO6 :31 MM Front/ 27.9 MM Rear -C6 ZR1: 33 MM Front / 31 MM Rear -T1: 38.4 MM Front / 27.5 MM Rear

Beau travail. De plus c'est la plus belle couleur pour une 306.

ou les japonais !!.........laraki..ri

Je l'avais vu et il me semble bien que c'était sur ce forum .....

Au garage Gitans & Bourrins, ils les arrachent au pied de biche nan j'déconne fais pas ça

Moi j'ai reçu a nouveau le mail avec facture en pdf ce matin aussi...

Voilà, tu vois que ce forum est génial... Tu poses une question et t'as la réponse... Bon faut se méfier du mec qui a fait la réponse

Prezzzzzz tu as raison

Il n'y a pas de quoi, cher Prezz

La liste est longue. Mais le résultat est pour moi intéressant.

Dans le cadre de la première mondiale du Sprinter, Volker Mornhinweg c'est exprimé sur le crash test réel du Citan. Celui-ci a atteint 3 étoiles sur 5. L'institut Euro NCAP a décerné le Mercedes-Benz Citan seulement 3 étoiles sur 5 - ont critiqué les structures en dur dans le tableau de bord pour la protection des occupants et le manque de systèmes d'assistance - comme des rappels de ceinture de sécurité pour le passager avant et les passagers dans les sièges arrière. Parallèle peut pas être désactivée airbag passager, airbag également depuis la prise sur le B-pilier. De même, la protection des piétons a été critiquée. Volker Mornhinweg: "Une chose est claire: nous prenons les résultats du cours EURO-NCAP très au sérieux. Bien sûr, c'est aussi notre but que nous développons toujours la sécurité dans le segment des fourgonnettes. Lorsque nous avons décidé d'entrer sur ce segment des petites fourgonnettes, nous avons ici, bien sûr, très vite rendu compte que c'est un segment sensible des prix très. Donc été très rapidement clair pour nous, nous allons le faire ensemble en termes de partenaire de coopération. Nous avons alors opté pour Renault - Renault n'est pas n'importe qui, mais l'inventeur de ce segment de la petite-van. Nous avons abordé cette question avec le bon gars ". "Bien sûr, nous avons également examiné quels étaient les résultats de la sécurité passive pour Kangoo (Renault) à l'époque - en 2008 - et dans ce laps de temps toutes les voitures concurrentes ont été notés dans l'EURO NCAP. Ici, la Renault était le meilleur véhicule, puis a décidé de faire. En 2009, cette méthode (Euro NCAP) a été développé vigoureusement en 4 étapes: l'un était, bien sûr, est venu un autre critère auquel les systèmes d'assistance au conducteur - sinds donc aujourd'hui 4 En outre, le système d'évaluation et des procédures sur la façon et à quel niveau vous pouvez éventuellement atteindre les étoiles - et cela a encore été développé. C'est-à-dire - et je dis à nouveau avec insistance Citan Nous sommes là avec notre absolument -. Sur le plan de la sécurité des véhicules et passive - sont situés dans le secteur de la petite camionnette " Une enquête menée par le modérateur - dans le cadre de la première mondiale Sprinter si Mornhinweg "a 3 étoiles satisfaits» du jamais - mais a plutôt éludée: «La sécurité est ici très, très important. Nous avons pris notre exemple sur les leaders du marché. Le Citan est dans le domaine de la sécurité passive au niveau de l'environnement. Vous pouvez être sûr que nous développons nos véhicules de Mercedes-Benz. "- Dit le chef de Vans Mercedes-Benz.

....... continuons à rouler en gros V8 essence qui pollue et consomme, juste pour emmerder tout ces cons

en effet la M1 est une norev, pour le reste je n'ai plus de place dans ma vitrine, je construit ma future maison (avec une pièce bureau et de nouvelles vitrines !!!)...[img][/img][img][/img][img][/img] et quelques 1/43 encore emballées

Joli Corrado

Les intérieurs Otto sont vraiment top

Une continuité du 6 cylindres aurait été logique Golf V R32.