LeViTaTe

re, son code erreur correspond au circuit GO de pré- alimentation "1260" pas la pression du rail. celle du rail ne peut etre aatteinte puisque la pré-alimentation ne purge plus son circuit GO avant démarrage. si la pression n'était pas bonne dans le rail elle ne démarrerais pas plus en poussant, ni avec du star pilote elle tournerais puis couperait totalement. donc la pompe HP n'as rien pas plus que les injecteurs sauf si un ou deux retour reste ouvert constamment. ce qui apparemment n'est pas le cas. le capteur sur le filtre que je t'indique coupe la pompe additionnel de GO lorsque la pression est atteinte. débranche le, tente une purge en position contact et démarrage pour essaie. @++

quel merdier.......j'y pige queue dal ........ bon, du moment qu'elle est prête pour la fin du mois.......

salut !! si cette option n'est pas prévu en rétrofit d'origine celà risque d'etre compliqué. il faut incorporer le module dans le BUS K depuis le module de base et certainement coder le tout. attention il y a aussi cersion électrochrome et classique. de plus ! si c'est de l'adaptable tunning ce n'est pas gagné. @++

Je peux me dévouer pour la restante... Mais non pas sérieux...

Salut ! C’est plus neuf que neuf ! ************ Si vous avez des questions, remarques et/ou remerciements en rapport avec ce tutoriel. vous pouvez réagir dans ce sujet: E39 Tutoriel rénovation volant "sujet réactions" @++

Ta 914 me plait bien...

bonjour, si vous avez des questions, remarques et/ou remerciements à faire en rapport avec se tutoriel: [E39 M51 an96] TUTO problème centralisation. vous pouvez réagir dans se sujet meme. à gyropinpon pour son travail à la réalisation de se tutoriel. @++

oui je pense que Romain croit que l'on parle de J... comme étant l'auteur des annonces... on parle de lui pour les "questions à la con" autrement appelé "questions à la jerbail" qui n'ont plus lieu d'être compte tenu du texte des annonce très claires...

Bon bah je

pas assez de tissu ou mauvaise qualité ?

oui les 2 sont vrais et un peu lié... quand un objet est ancien, rare...forcément il coûte plus cher...

bonjour, si vous avez des questions, remarques et/ou remerciements à faire en relation avec ce tutoriel: [E39 M51 an96] TUTO Remplacement récepteur d'embrayage vous pouvez réagir ici. à gyropinpon pour son travail à la réalisation de ce tutoriel de du partage. @++

Qui sait ?!!!!

Bien sur que tu peux te permettre !!Tout ça ne me plait pas du tout..... Trop compliqué.... Je vais les revendre ces headers..... Ah ces ricains !!! Je viens d'envoyer chier Southern car parts qui voulait me prendre 9 % de taxe pour livrer mes jantes a L.A. Sacrés margoulins !!!!

Une pub qu'on vient juste de voir^^ Elle est juste trop drole