apxpdr

ben c est une bien photo de la voiture a map ça quoi tu dis eh le concierge en sous-chef, faut arrêter la Jup

terrible la video poto lol

quel con c'lui là!

Tu t'es gourré de forum ??? Courroie de distrib sur une Benz ??? eh ben ouai j'oubliai la chaine de distri

Je vais à la BA110 : j'ai une équipe d'une 30-aine de personnes qui y bosse. ok... c'est top secret alors...

Moi ces voitures modernes ça me dit pas grand chose... Mercedes ça doit-être solide et fiable (des vri char d'assaut) or les mercedes récentes me laisse penser un défaut général au niveau de la fiabilité... L'éléctronique automobile non parfaitement comprise et maitrisée encore... Cet méconnaissance en électronique fait qu'un soucis électronique apparaissant aujourd'hui dans un endroit et hop le mécanicien te change la pièce complètement à neuve alors que rationnellement, il s'agirait de localiser le dipôle ou les dipôles défectueux et de les changer... Bref, formation urgente et pertinente d'electromécanicien automobile au moins à un niveau bac + 2 voir license professionnelle car il faut l'avouer les compétences théoriques à acquérir ne sont pas moindres pour parfaitement maitriser ce domaine...

+10

il faut que tu fasses vérifier la butée embrayage, c'est classique et c'est à surveiller sur les tdi130 et 150. faut faire vite, car sinon c'est l'embrayage qui va morfler et le volant moteur si tu laisses les choses s' envenimé . si c'est l'embrayage qui est hs , voit pour un embrayage renforcer cash, tu payeras pas beaucoup plus cher (compte 500euros +MO environ 300euros), surtout si tu envisages toujours une reprog. voit sur certains forum si ya des ristournes (quand t'es membre ou vip) ou des achats groupés.

vi sa promet des bon moment ^^ il me tarde aussi beaucoup de l'attaquer à elle comme a moi d'ailleur

Merde ! J' aurais du noyer Mr CLK !!! Oui, mais il fallait la laisser dans l'eau plus de 50 ans Même plus de 50 ans il n'aurait plus aucune valeur .... la joie et les merveilles de l'électronique

elle a l air d etre meme tres belle

Hello, quelqu'un aurait-il des images le plus détailler possible d'un MANX ? merci noel

Ca met bien, en effet

+8 elle déboite grave

merci les mecs..

Ouais.

Moi j'aime bien le nom .... Saw six

Si si, toi tu l'as l'option "petit zoziaux", regarde bien

salut chris quel type de joint spi tu a mis ? moi j'avais mis un double levre germany de couleur orange. si c'est un joint de qualité que tu a ,c'est peut etre un probleme de jeu lateral de ton vilebrequin trop important. enleve ta courroie et tire sur la poulies de vilebrequin pour voir si tu a du jeu ou pas.

D'accord avec antunes. Renseigne toi dans un ct tu sera tranquille comme ça

De toute façon, en 2012...

montage des jante avan sa peinture!pour verifier si tout passe bien

Oui mais il faut le bleu Gordini comme peinture de fond !! Toujours aussi tatillon, t'es pas au boulot, Joz

L’avenir de la marque de luxe de Mercedes est incertain, au moment où elle lance sa nouvelle limousine Zeppelin, limitée à une centaine d’exemplaires. Dévoilée en février dernier puis présentée dans la foulée au public lors du salon de Genève, la Maybach Zeppelin, limitée à 100 exemplaires, est livrée à ses premiers clients depuis quelques jours. Cette limousine ultra-premium, dotée d’un V12 6.0L biturbo de 640 chevaux, sera-t-elle la dernière de la marque de luxe de Mercedes ? L’avenir de Maybach est en effet en suspens au sein du groupe allemand, selon des informations rapportées par Automotive News. Les modèles actuels sont basés sur une plateforme de Classe S datant de 2002. La gamme doit être « rafraîchie » l’an prochain et pourrait accueillir des V8 à la place des V12. Cette diminution de puissance sera-t-elle suffisante pour intéresser une nouvelle clientèle ? Ou au contraire marquera-t-elle le déclin vis-à-vis de client qui préféreront se tourner vers des modèles Rolls-Royce et Bentley ? Cela vaut-il le coup d’investir dans le développement de nouveaux modèles pour n’en vendre que quelques poignées, essentiellement à des ambassades ? Au final, deux solutions radicales semblent se détacher : stopper l’activité de la marque, entamée en 1921, ou bien trouver une « nouvelle formule », plus en phase avec le XXIe siècle. Et si cela passait par une gamme 100% électrique ? Après tout, Rolls-Royce songe déjà à ce type de motorisation. Au groupe Daimler-Mercedes de décider. Ci-dessous, des images de la dernière Maybach, la Zeppelin.