GodLezz

ca a l'air serieux ton montage!!! old man emu tes amortos ou autres choses ???

Si ça vous plait que l'on considère l'Ami6 comme dérivée et bien moi je préfère dire que c'est un modèle à part. L'amiclub est un peu moribond , n'est ce pas à cause des adhérents trop éloignés? Et ce club ne va pas suivre le même mouvement dans quelques années ? J'ai un copain qui voulait s'incrire à l'Amiclub et finalement il s'est incrit dans un club de sa région. Et quand je vois toutes les activités qui fait dans l'année je ne le plains pas. En tout cas mes questions soulèvent bien des messages, et personne ne m'a pas encore "jeté" et je vous en remercie.

pas mal la photo tonton

j esper bien que tu seras la enfoire!!!

c'est bon sa ? http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=1&subcategory_id=61&products_id=401633& bob si tu passe par la , je sais que vous en vendez a norauto ...

SALut olivier ... Pour ma part système D, j'ai repris le cadre plastique (deux ventilos) et la commande d'une peugeot 309 Turbo D. Après modif du cadre en plastique sur mon Radiateur 3.5, il vient se loger dans les encoches inférieure du caches de l'hélice du visco et au dessus fixé avec deux pattes ALu. Avantages : Traverse pas le nid d'abeille du radiateur (qui a la longuue de part le poids du ventilo s'abime) Démontage deux minute et permet de nettoyer le moteur par devant et par derrière. La commande de chez Peugeot permet d'avoir deux vitesses à partir de 81 °C donc moins de conso électrique et grande vitesse à partir de 89-90 °C Commande comme décrite par SAM, auto, stop manuelle 100 % avec en plus une petite Led m'indiquant si les radiateurs électriques sont alimentés (j'ai eu le cas des fusibles fondus et plus de ventilo avec monté dans le rouge.... ) Pour la sonde Thermostatique : une double étage de Renault (voir T° de commutation ci dessus) fixé sur un écrous (22 x 150) brasé sur un Té cuivre.... CCL jamais de surchauffe et ventilo élect pour 50 Euro

il est tout sale mon land je suis un vrai dingue 6 heures de néttoyage !!

ou alors tu l envoie en v.s.l. a son taff vu son grand age

et oui,voila pkoi je ne veu pas faire du circuit.trop trop peur!!

comme j'ai marqué plus haut , mon moteur à trop de borne pour ça . sinon pour un vrt j'en connais déjà qui l'ont fait.

ah ouais quand même! Je commencerais à m'inquiéter quand l'aiguille aura presque fait un tour alors! lol

slt a toi ,pourkoi pas mais c perfs ne sonts pas ceux 2 ma caisse mais celles d'origines par ford, ps: papy ford a une cremaillere pour moi jpense que jvai lui prendre comme ca ca sera regler pour ma direction

europe toujours on en trouve meme en france !!!!

de quel runs pour allez plus vite car des vidéos il y en a à la pelle

Attention car si pas de passager et si c'est pris sur un seul siege ca va vibrer a mort

merci jp

Les amortisseurs, c'est des kayaba excell-G. après, même avec 3 fois mon découvert autorisé, à mon avis le banquier va pas etre d'acord.

comme quoi , le fait de dire tout haut ce qu'on pense : souvent ca dérange , mais au moins ca a le mérite d'etre franc a bon entendeur :hey: nop

Et mes enfants je les mets sur une galerie sur le toit

en tout cas toujours aussi agreable a regarder y a de la bonne caisse!! merci t@zoo

Je connais cette station abandonne, elle est a merignac pas loin de toyota concession. Jolie la integra, la crx aussi mais je l'avais vu a une rencontre japancar

bon, vexé, je me suis doté d'une bombe de peinture, et j'ai "rénové" mes jantes poucraves... ben, c'est pas si mal, compte tenu de ce que c'était au départ la preuve en images : avant : après : en gros plan : y'a plus qu'à passer du noir brillant au centre, et ça sera à peu près potable ! lol

apres avoir ejecté les pistons, le moteur est tombé

pour te faire plaisir , je m'y suis inscrit

Bon comme je t ai sous la main on teste quand bigjoe