Willy78

[quote="bOule"]j'allumerai un cierge au Dieu de la piste en le suppliant : Mon Dieu, faites qu'on ne retrouve pas Polak-Off !!!!!![img]http://r rigole rigole: la guerre est déclenchée je serai sans pitié tu l'aura v oulu parole de polak

Salut !! Pas bien de se moquer ! Ce n'est vraiment pas dur de faire les tests indiqués par dark. En dessous du turbo tu as un tuyau, tu le contrôles et tu le suis pour tomber sur l'électrovanne qui à deux pins. Tu la démontes " 2 boulons " et tu la contrôles comme indiqué. n'oublie pas que sans n° de vin les réponses sont approximatives @++

Vaste merdier, ouais... Allez, je vends des palettes de couches pour vous aider dans la douleur. C'est pas pour vous sortir de la merde. C'est pour y être, dans un meilleur confort...

apres je fais comme le PREZZ !

PS: il est toutefois fort possible que tu obtiennes une réponse pertinente à ta question si les vintageux veulent bien se décoller du comptoir ...

Néné peut lancer des idées mais loin..............très loin !!!!!

Re, il n'y a pas que le fait d'avoir une sonde ou quoi que ce soit pour que le dde sache et s'adapte. Si ton échappement est bouché par exemple le flux d'air frais sera touché. Si tu débouches le flux d'air sera différent est la pression échappement aussi. le précata est la pour retenir et cramé le plus gros, le cata fini de cuire le reste.si la pression échappement est différente sa chaleur aussi donc les émissions diffèrent aussi. C’est vrai que le moteur tourne comme plus librement et donne l'impression de puissance, mais en réalité le moteur est plus bruant, le turbo aussi, car il essaie de compensé ce manque de pression. Mais niveau couple 0 en bas régime. et niveau conso je sais pas par contre je pense que si c'est simplement pour une histoire d'augmentation de puissance ce n'est pas la 330 ou 320 D qu'il faut avoir. @++

La mienne: Admission Vararam, Collecteurs longs Dynatech avec catas, siliencieux supersprint.

même une belle type E?

putain, elle vire grave à plat !! ne s'écrase pas au freinage !! elle est montée sur 4 bouts de bois ou quoi ???

un peu mon neveu !!!!!

Y sont montés en gamme qu'y z'ont dit ..... donc plus chère

Je ne le sais pas je ne connais pas bien les C5

C'est vrai que c'est peu en conso

quelle quiche ce BOULE !

Premier "ratatouillage" à 65/35 ..... y'a quelques trous à l'accélération ...... bon bah y reste plus qu'à prendre le boitier du coup

Rocco et Cloclo, même combat !

re, Alors, à mon avis dois-y avoir un fil d’hp arrière qui est dénudé quelque part. surement au passage gainé de portière. @++

En premier, il faut s'inscrire là, c'est gratuit : https://servimg.com/?lang=fr -Ensuite appuyer là lorsque vous voulez aller chercher une image sur votre PC. -Cliquez sur parcourir (ou envoyer une image) et choisissez votre image dans la fenêtre du PC qui s'ouvre/ choisissez votre image puis/ouvrir -Dans le menu Servimg, cliquez sur envoyer. L'image est chargée sur le serveur, ensuite cliquez sur copier en bas à droite (l'adresse se met en noir). -Ensuite il faut la copier là , cilquez sur OK. l'adresse est copiée sur votre post. Prévisualisez le résultat avant de poster. Si c'est pas bon=mauvaise manip.... -Envoyer. Voilà c'est fait.... PS: si c'est pas clair, c'est normal, c'est compliqué au début.

Mon ONE XL est incompatible avec la mise à jour. va faire un tour la : http://www.tomtomax.fr/zones-danger-gratuites.php J'ai vu ça aussi.

Daimler et BYD devraient profiter du prochain Salon de Pékin en avril pour officialiser la création de leur joint-venture. La marque qui verra le jour en Chine s’appellera Denza. Pour s'attaquer au marché chinois et pénétrer encore un peu plus dans le pays, Daimler, maison mère de Mercedes, s'est associé à la firme chinoise BYD pour développer ensemble des modèles. Et selon plusieurs récentes rumeurs cette joint-venture entre les deux constructeurs pourrait prendre le nom de Denza. D'après certaines informations, cette nouvelle entreprise offrirait surtout une gamme de véhicules électriques pour le marché chinois, reposant sur des plates-formes de modèles Mercedes. Cette joint-venture associerait donc le savoir faire du constructeur allemand à celui de la firme chinoise qui était à l'origine l'entreprise qui développait les batteries lithium-ion pour Nokia ou Motorola. Denza devrait donc profiter du Salon de Pékin au mois d'avril pour présenter son tout premier véhicule. Il est fort probable que ce dernier soit basé sur la plate-forme de la Mercedes Classe B et qu'il opte pour un système de transmission électrique. Pour l'instant il n'y a pas encore eu d'information officielle transmise par Mercedes ou BYD. En attendant la présentation de ce modèle, nous pouvons jeter un œil aux possibles logos de cette joint-venture entre les deux constructeurs qui verra le jour dans quelques semaines.

La Mercedes classe E n'a rien d'une petite voiture. C'est une grande familiale très confortable dans laquelle on s'attend à trouver une mécanique généreuse. Ce sera d'ailleurs probablement toujours le cas. Même si peu de clients choisissent le V8, il est important pour l'image haut de gamme que ce moteur reste au catalogue. Mais c'est la motorisation de base que nous voulons évoquer ici. C'est aujourd'hui un 1800 suralimenté, ce sera dans quelques mois un 1600. Evidemment suralimenté, ce moteur est apparu récemment sous le capot de la nouvelle classe B, où il délivre une puissance de 156 ch avec 250 Nm de couple. De toutes les voitures ayant un moteur de cette cylindrée, la Mercedes classe E sera la plus grosse, et il se distinguera par une consommation en ville très loin de celle qu'a habituellement une Mercedes essence. Reste à voir si les reprises seront à la hauteur des habitudes de la clientèle. Mais à priori, les nouveaux petits moteurs turbo ont du couple.

Non Non Casserologie, là Antiquitologie ...... la vraie Mercedes en faites ....... Si tout ce qui est VRAI doit être vieux, c'est bon on est sur la bonne voie, nous avons un VIEUX SENAT J'vais leurs faire envoyer une plaquette du boulot Non sérieux, ce qui est ancien a participer à l'évolution de la technologie, et cela doit continuer... Le futur pousse le passé, l'un pousse l'autre...

On veut un tuto

re, OK , ayant un petit souci d'ordi je regarde sa demain. @++