Vanagas

probleme résolu c'était bien le module a effet hall!!j'ai aussi résolu mon probleme de relais de pompe ,un fil de coupé entre le relais et la bobine d'allumage!!! heuuu pardon charly c'est toi qui a résolu tous ça merci beaucoup!!!!!!

Hello. Je veux remplacer mon filtre à gasoil, sur le B-Klasse Les durites sont fixées par des collier Auto Serrant acier. Je ne voudrais pas mettre de collier Serflex (vis) à la place. Je cherche donc, la pince qui me permettrait de faire la manipe facilement sans me baiser les pates.

Merci Dominique, T'es trop cool

A-Klasse de 2004 et AVANT Gazout 6000 à 7500 Boite manuelle http://www.lacentrale.fr/listing_auto.phptri=VE_MILEAGE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=33,267,269,270,388&marque=MERCEDES&modele=CLASSEA&prix_maxi=7500&prix_mini=6000&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=&annee2=2004&origine=&couleur=&version=&B2Bprice=&nbportes=&energie=2&transmission=2

Bah les ressorts sont quasi neuf, ils ont même pas 6 mois Tu regarderas samedi, mais si ils sont cassés je retourne là ou je les ai mis et ils les changeront, ils sont garantis Après un petit coup d'oeil à travers les jantes, les ressorts ont l'air impeccables, donc ça viendrai des amortos..... ....Bah on va les finir complètement alors

Le problème de ces collections c'est que ça fini jamais Je connais quelqu'un qui avait commencé la collection des 2CV , il a arrêté car cela devenais envahissant dans son salon et puis ça commençait à faire cher au bout du compte .

ca risque de faire tombé la cote des occass......

Voila pour tous ceux qui veulent connaitre le débit des injecteurs bosch et le résistivité voici un tableau qui récapitule tout http://www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm et pour les injecteurs Tomco, motor craft, Nippon Denso, Nissan / Infiniti, GM http://www.fuelinjector.citymaker.com/page/page/4782443.htm

Mercedes Benz, à l' origine...

Si quelqu'un pouvez m'envoyez le fichier excel qui permet de calculer les rapports de boite car je ne l'ai plus et il est plus disponible sur jso

Bin justement avoir un bon petit coup de volant et savoir conduire sont 2 chose differente , s est la premiere chose que l on nous apprend en poid lourd Ca pourrait faire rire Phil et Spy vu que je mets 3H à garer le B-Klasse, mais j'suis resté très camion (J'ai mon PL depuis 89) A l'armée pour le permis je me débrouillais beaucoup mieux avec les Berliers que la 4L. Et C'est pour ça que je n'ai jamais eu l'occasion de faire plus de 1000km en Bahut Je crois que c'est pas tellement une histoire de gabarit. Les ML, je les gare où je veux du premier coup sans aucun problème. Par contre avec la Smart Fortwo, faut que je m'y reprenne à plusieurs fois Tu serais plus vieux, je pourrais te demander si tu avais eu ton Permis à l'armée

Au moins quelque chose d'intéressant dans cet article, alors C'est pour çà que je t'ai trouvé "pollué" au rasso de Toulouse, Map !!!! Si, si, et d'ailleurs vous êtes repartis ta femme et toi en meilleure forme que lorsque vous êtes arrivés à Toulouse

Contact. Seule la clim se fait entendre à l'arrêt. Au ralenti, le moteur électrique bruit à peine ; lorsque nous nous insérons sur la route, le sifflement s'accentue, mais se fait oublier au milieu des bruits de roulement. Cette Classe B pas comme les autres développe l'équivalent de 136 ch et dispose de 400 km d'autonomie. A l'usage, deux différences majeures se font immédiatement sentir par rapport à ses homologues à moteur thermique (hormis la bande son, évidemment) : la réactivité de l'accélérateur, avec un couple de 320 Nm disponible sans attendre aucune montée en régime, et la linéarité de la poussée, puisqu'aucun changement de rapport n'intervient (même si, pour ne pas désorienter le conducteur habitué au moteur thermique et à la boîte automatique, la Classe B F-Cell peut simuler un kick-down en ne libérant la totalité du couple que pied au plancher). S'accoutumer à ces nouvelles sensations ne demande que quelques minutes. Pour le reste, cette Classe B ne se différencie en rien de celle que l'on connaît, ce qui la rend d'autant plus convaincante. A un léger détail près : les stations-service capables de recharger ses réservoirs d'hydrogène se comptent actuellement sur les doigts de la main. Mercedes ne prévoit donc pas de commercialiser ses F-Cell à grande échelle avant 2012-2015. Le constructeur table sur l'implantation progressive d'un réseau de distribution d'hydrogène, les progrès technologiques qui interviendront dans ce délai et sa récente alliance avec les spécialistes de la batterie Evonik et Tesla pour proposer le modèle de série à un prix abordable. S'il ne donne aucune estimation de ce dernier pour l'instant, il considère que le coût d'usage de cette auto est potentiellement équivalent à celui d'un diesel consommant 2,9 l/100km. Et ce n'est que le début...

Tu peux aller voir ici : http://plansetguides.free.fr/guides/index.htm?indexm.htm&indexet.htm&revue_mercedes.htm

il est meme pas foutu de mettre une bande autocollante comme il faut sur un pare brise (un manque sur le coin GAUCHE) :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3:

Pour toi aziz

j'essayerai de remettre des photos plus recentes de mes voitures la semaine prochaine, maintenant que j'ai mon APN

54 ch !!! Va falloir passer en 19" au moins !!!!

Waw, le prix ! Je touchais avec ma CLK et il me restait de la marge.

ça c'est pour titiwat

Je ne sais pas Biche est toujours aussi belle ! Mais à l'époque elle était canon, n'est-ce pas ?

Ben EDF.......Enfant De Faignant........

mets un 4/2/1 même en kit car ils mettent un 4/2/1 sur les saxo

C'est clair , elle est magnifique, j'adore Passes avec DD en One ou en 3 si tu veux ce WE car je suis à la maison .... en tout cas bravo, c'est superbe