UnLeAsHeD

je te confirme surtout avec tes nouveaux enjolivers..... Mais c'est d'un laid avec les jantes en tôle ....... mais c'est confortable faut juste ne pas avoir des pneus de merde...pour se louper a la sortie des rond point.... Ah le couillongg quand meme....

Je vais faire ça comme si c'était un journal d'info : Bonjour mesdames ,mesdemoiselles ,messieurs . Vu dans l'actualité , certains garages de la région parisienne , pour les 90 ans de Citroën , louent des 2cv , pour la journée ou pour le week-end . Lu dans des magazines pour la sortie de l'ami6 au 1/18 ième : Belle réalisation . Détail au top , mais suspensions qui s'affessent . Ah excusez moi , on m'apporte une dépêche de dernière minutes je vous la lit tout de suite : Il vous reste 4 jours avant noël pour trouver un cadeau pour P@T 27 Bonsoir mesdames, mesdemoiselles , messieurs

C'est un appel? je revenais au sujet principal, rien à voir avec la discution SM entre MAP et Joz ...un peu de serieux messieurs....

ben moi aussi je préférai les autres .. je sais pas sa fait beaucoup plus classe avec les autres, la sa tend limite vers du "tuning" puis sa fait plus petit .. non sérieux je préfère de loin les autres

Quiconque a déjà voyagé à l'arrière d'un cabriolet quatre-places sait combien les turbulences de l'air deviennent très vite insupportables. Il a fallu cinq ans de recherches à Mercedes pour mettre au point un astucieux système combattant ce problème a priori insoluble. Baptisée Aircap, la dernière technologie Mercedes prend la forme d'un petit volet mobile, situé sur le haut du pare-brise, qui permet de dévier l'air au-dessus de la caisse. Invisible en position repliée, ce volet se soulève, à la demande du conducteur, grâce à un petit moteur électrique. Opération qui s'accompagne de l'élévation des appuie-tête arrière, reliés entre eux par un filet. Si l'Aircap, qui reste relié au pare-brise par un petit filet, est peu esthétique en position relevée, il est en revanche tout à fait efficace, comme nous avons pu en juger. Avant même son lancement officiel, le nouveau cabriolet Classe E nous a en effet ouvert ses portes pour un essai... dans la soufflerie de Stuttgart. Assis à l'arrière, le vent n'est supportable que jusqu'à 80 km/h sans Aircap. Avec le système enclenché, il devient effectivement possible de voyager convenablement à l'arrière à 130 km/h, même si les cheveux s'agitent. La Classe E Cabriolet ne s'embarrasse plus de camouflages, mais elle ne dévoile pas encore ses faces avant et arrière... qui seront, de toute façon, très proches de celles du coupé. C'est cependant à l'avant que l'effet est le plus spectaculaire, les mouvements d'air y devenant quasi imperceptibles, moins encore que dans un cabriolet équipé d'un classique filet anti- remous installé sur les places arrière. Cela dit, si vous ne voyagez qu'à deux, vous pourrez toujours, pour un maximum de confort, combiner l'Aircap avec un tel filet (vendu en accessoire). Avec son invention, qui sera facturée environ 700 € en option, Mercedes assure qu'il est possible de rouler décapoté toute l'année, hiver y compris, car l'air chaud du chauffage devient comme prisonnier de l'habitacle. Une autre option déjà connue, l'Airscarf, qui diffuse de l'air chaud au niveau de la nuque, ajoutera encore au confort. Bref, si vous désirez rouler toute l'année décapoté, voilà deux options (1000 € environ les deux ensemble) "chaudement" recommandées. Inédit, le système Aircap prend la forme d'un élément aérodynamique qui se déploie au sommet du pare-brise pour dévier le flux d'air. Grâce à l'Aircap, disponible contre supplément, les passagers arrière sont mieux protégés des remous. Comme les SL et SLK, la Mercedes Classe E Cabriolet peut aussi profiter du système de chauffage de nuque Airscarf : des buses situées dans les appuie-tête soufflent un courant d'air chaud dans le cou des passagers.

Il parle bien ce petit !!!

Et le pneu avant ne serait-il pas un peu dégonflé ?

En general c'est 150€, mais si t'as l'occasion, tu le ramene chez moi, j'ai tout ce qui faut et j'te le fait pour rien.... Faut juste la laisser 2 jours

La suite ????

Ouais.Fausse bonne solution écologique ! Tout à fait, un véhicule 0 émission mais qui bouffe plus qu' un Hummer H2 à produire puis à recycler !!! Et la majorité des centrales électrqiues du monde fonctionnent .... au charbon

Basée sur le châssis de la remplaçante de la Murcielago, elle devrait être dotée d’un moteur de plus de 800 chevaux ! Toujours plus vite, toujours plus fort : tel semble être le crédo des dirigeants de Lamborghini qui préparent un nouveau modèle surpuissant dont le nom de code est Urus. Après la Reventon Roadster présentée au salon de Francfort cette année, sera en effet dévoilée l’année prochaine la Jota, remplaçante de la Murcielago. Elle disposera d’un V12 6.0L de plus de 700 chevaux et d’un nouveau châssis en aluminium et fibre de carbone. C’est ce châssis qui servira de base à l’Urus, selon Cars UK, un modèle encore plus imposant destiné à concurrencer la Bugatti Veyron et la Ferrari FX70, descendante de l’Enzo attendue l’année prochaine. Poids en baisse, puissance en hausse (plus de 800 chevaux !) et un 0-100 km/h avalés en moins de 3 secondes seraient au programme. On est donc loin du programme hybride et des pistes pour réduire les émissions de CO2 dévoilés cette année par le constructeur italien. Et L’Urus, tout aussi performante et radicale qu’elle soit, ne fera oublier que la belle Estoque dort toujours dans les bureaux de développement. Ci-dessous, l'actuelle Reventon.

En fait il y a un bossage qui n'existe pas coté gauche ...

Moi je suis d' accord avec ce qu' a dit Nicko !le contraire m'aurait étonné...Normal, il ne dit que des choses bien, Nicko ! sauf quand il dit des conneries....Je n' ai pas souvenir que Nicko ait pu dire une connerie... ben quand il parle pas mécanique....il ne dis que des conneries....

Je regarderai mon memel pour voir si c'est bien le couvercle du SAM. Par contre le trou dans le passage de roue pourrait bien être à l'origine des salissures qu'on voit. Je pense que tu es sur la bonne voie.

lool dans le milieu du "tuning" lol c un compliment ^^

Déjà au dessus de 10 000€ c'est trop chère pour moi, donc ........ C'est quoi ton Budget, Spy? Aucun pour l'instant.... je ne cherche pas de véhicule pour le moment, je cherche une demoiselle Ah, c'est bien ça 10 000€ ça va faire juste

J' préfére la main gauche, j' ai l' impression que ce n' est pas la mienne !!! Vous avez la même droite ? J' te dirai ça la prochaine fois qu' elle sera droite ! on sauras donc jamais....

un grand MERCIIIIIIIIII a vous deux,j'espere que sa va pouvoir m'aidé!!!

C'est limite escroquerie ... très limite ... c'est même de la véritable escroquerie

brevet darty

Super, une vraie mine de docs! Merci

Tu saurais faire, manque plus que la couleur J' préfére quand même garder mon gris banal !!! +1.......c'est vrai qu'il est banal....Et d'un banal........

déja que t'a peur de monter un trotoir... Je ne monte pas sur les trottoirs ! et tu stationne comment..... Le long du trottoir, mon cher Map, avec l'espace suffisant pour laisser l'employé public asser son balai dans le caniveau Et c'est vrai, çà m'horriplie de voir des 4x4 sur les trottoirs alors qu'ils peuvent se garer correctement.ben souvent le stationnement c'est mi chaussé mi trotoir....donc en toute légalité.... Tu fais çà, toi ben quoi je me gare sur le tracé prevu a cet effet Dans ce cas, et seulement dans ce cas :