Silva34

peut être pas mais là le hic c'est que je l'ai dans l'os par contre pas eu de soucis pour être prélevé...

Il l'a peut être pas allumé le gps

Jaune

re, lache l'affaire ou alors par la face avant mais faut tout sortir avec une chèvre et tout démonter la galère t'es pas outillé pour rend toi à l'évidence. @++

Ooops

ok ! pour le reste poulie dampers ect... je vois pas le rapport avec le titre de fumées noires. si souci il y a sur cette poulie il faudra ouvrir un autre sujet. pour l'échappement je suis pas très étonné. l'alignement est primordiale sinon les supports finissent par casser au mouvements et vibrations du moteur. rectifie tout ce que tu décèle puis ont avisera ensuite. @++

VTFE Prezzz de mes 2 !!!

oui c'est ça ! Merci

re, tu sais j'ai plus que 3 points de permis donc je sais se que c'est. mais 170 c'est à pieds que tu te retrouve et tu expliquera aux agents que tu n'es pas un danger tu verra bien leurs réponses. quand je parle de conscience je me trompe pas. je t'es pas insulter ta description porte à croire que tu roule en M3. je ne fais que lire. @++

je sais @++

+ 1

Pour bien faire c'est brossage minutieux, rustol au pinceau puis peinture epoxy. Prévoir 6 à 10 heures de boulot pour un chassis

Vitrine fermée pour limiter la poussière. Pinceau pour le nettoyage.

j'ai déjà une idée :icon_smile:

RAS sur la notre, entretenue selon les préconisations, et quasi 50 000kms parcourus avec. Ceci dit, conduite soutenue la plupart du temps, pour éviter l'encrassement bien évidemment Les 3000km sont une préconisation de PHI @ quand on ne fait que de la ville et que les régénérations du FAP sont mal faite. Un apport de gasoil supplémentaire est injecté dans le cylindre pour normalement bruler dans le FAP. Mais quand le cycle ne se termine pas le Gasoil reste dans le cylindre et fini par descendre dans l'huile. Le niveau d'huile peut ainsi augmenter considérablement. Et là l'huile est HS de chez HS.... Tu as raison de soutenir le rythme

En voilà une bonne idée !

C'est la même chose pour les accords... Les Honda ...... Ouais, En V8 ......

Je passe mon tour.

Mercedes a les pneus qui rayent le parquet. Pour reconquérir la couronne de marque premium la plus diffusée, les Stuttgartois entament une compétition sans pareil, qui consiste notamment à étendre la gamme à un rythme soutenu. Prochain candidat sur la liste : le GLA , qui envoie son faire-part de naissance aux visiteurs du salon de Shanghai . Avec sa longueur de 4,38 m, ce petit n'est pas censé remplacer le GLK , qui le dépasse de 15 cm. Non, le GLA doit compléter l'offre de Mercedes, et briller dans la rivalité qui l'oppose notamment aux Audi Q3 , BMW X1 et Range Rover Evoque . Pour cela, il mise sur son look bien à part, qui laisse encore transparaître sa parenté avec la Classe A . Sauf que celle-ci a été entièrement recarrossée, et que sa coque repose désormais sur un châssis copieusement surélevé. Les roues de 20 pouces et l'accastillage propre aux baroudeurs sont là pour nous rappeler qu'il s'agit d'un SUV, même si l'ensemble se montre très sportif. Le look du GLA laisse encore transparaître sa parenté avec la Classe¨A. Sauf... En effet, la surface vitrée est très réduite, et le long capot intégrant deux "powerdomes" affiche tout de suite la couleur. Ce SUV ne joue visiblement pas dans la même cour que le GLK, doté de lignes carrées. Il faut très peu d'imagination pour déshabiller l'étude : pour la grimer en modèle de série, il suffit d'ôter les poignées de portes escamotables, les rétroviseurs qui exagèrent un peu, ou la galerie de toit qui intègre deux projecteurs et deux caméras amovibles. Faites réduire la taille du protège-carter à feu moyen et ajoutez des vitres latérales avec encadrement (l'étude s'en dispense) en touillant, et vous obtiendrez une image fidèle du GLA qui devra faire recette dès le début 2014. Le concept s'autorise également une autre fantaisie : chaque phare intègre un projecteur laser, permettant de transformer la voiture en cinéma ambulant, en diffusant des images sur un mur. Une idée originale qui n'est cependant pas totalement farfelue : ainsi, il serait possible d'utiliser ce dispositif en tant qu'alternative à l'affichage tête haute, qui pourrait projeter des indications de la navigation sur la route devant le véhicule. On ne retrouvera pas cette sellerie et les aérateurs rétroéclairés, qui chang... L'habitacle semble également proche de la série. Si la sellerie et les aérateurs rétroéclairés, qui changent de couleur en fonction de la température choisie, ne seront pas retenus en tant que tels, l'architecture de la planche de bord est déjà définitive. On retrouve donc un grand écran (non tactile) qui surplombe la console centrale, et un petit volant sportif à trois branches. À l'image des Classe A et CLA , le GLA est également doté de sièges avec appuie-tête intégré. Reste à savoir ce que le baroudeur aura sous le capot. L'étude se contente d'un 2-litres essence turbo affichant 211 ch, qui équipera le GLA 250, dans la vraie vie. Mais les adeptes de puissance pourront aussi se rabattre sur la version AMG de 360 ch. Même si le gros des ventes sera réalisé par les petites mécaniques essence (122 et 156 ch) ainsi que les diesel (136 et 170 ch, en attendant plus). Ce GLA sera disponible en concessions dès 29.000 € environ. Premium oblige, les tentations seront nombreuses et coûteuses (boîte double embrayage sept rapports, transmission intégrale,…) et le risque de faire flamber la note, réel.

je ne comprend pas pourquoi mes photos sont tronquées à droite, c'est chiant

hades on rigole on t'aime bien, mais je suis d'accord avec JCH d'ou ma question quelques posts plus haut aprés je connais quelqu'un qui va peut etre vendre un4x4 japonais familial, peut etre cela vaudrait le coup, mais comme dit jch c'est pas le meme budget...

Ricou, c'est le matin Boule déjeune au gros rouge

Je ferais car d'après ce que j'ai entendu beaucoup de compteur kilomètriques sont traffiqués

C'est Francky 34

je l'ai reçu aussi ce matin , pas déçu , elle est vraiment superbe