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Rico061

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Messages posté(e)s par Rico061


  1. cosmick a écrit:
    Bonjour a tous,

    Je suis désolé, j'ai réussi a résoudre mon problème mais je n'ai pas de capture d’écran.

    En effaçant l'erreur, elle revenait avec un kmtrage ancien.
    Ça m'a mis la puce a l'oreille, j'ai lancer un plan de contrôle sur l'erreur.
    La valise retourne un état de plaquette a 350% (sachant que 0% = Hs et 100% neuf), l'erreur vient du fait que cette valeur est incohérente.
    Il suffit d'aller dans le module CBS (onglet SAV) pour rentrer manuellement l’épaisseur de la plaquette et plus de voyant (et valeur coherente).

    sourire



    exact sauf qu'en réinitialisant la donnée CBS pour le remplacement elle se remet par défaut à neuf !

    cette fonction qui conciste à mesuré en mm la quantitée de plaquettes restante est une solution SAV quand les données cbs sont fausses en cas d'intervention ou codage de la voiture ou fausse manip de réinitialisation depuis le CID par erreur ou ignorance.

    en faite cette fonction corrige le tire.

    elle n'empèche pas le fait qu'un capteur d'usure soit en rupture ou son faiseau.

    mais tu as raison de le souligner car si la E60 est équipé comme ceci. il est impératif de remplacer les capteurs d'usures en meme temps que les plaquettes, et il est impératif d'enregistrer au bon moment le remplacement des plaquettes et/ou disques. sinon la coérance d'usure ne sera pas enrelation avec les tolérances de l'abs et du pourcentage d'usures des plaquettes.

    ont est dans un controle d'usure avancé par apport à ce qui se fesait avant. il ne s'agit plus simplement d'un capteur en rupture qui allume un voyant mais bien un capteur progressif et d'un abs qui calcul la quantité total entre la centrale et les plaquettes. plus les plaquetes sont usées et plus de louquide est nécéssaire dans le circuit. difficile à expliquer.

    mais ceci complexe tout !

    à savoir !

    ne jamais réinitaliser les freins si vous n'avez pas au minimum remplacer les palquettes et les capteurs

    sinon l'alerte d'usure de freins ne s'éffacera pas pour autant.

    @++


  2. salut !!

     accord  il y a bien un FAP sur cette voiture.

    il est incorporé au pré-catalyseur. il y a donc certainement un cycle de regénération du filtre.

    pour ce qui est de l' IBS il est normalement présent de série sur ta voiture.

    avec ton vin:

    http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC11&mospid=48821&btnr=61_1946&hg=61&fg=30

    il me semble mais je ne suis pas sure du tout qu'il est présent sur toute E90. du moins c'est se qui est dit sur les docs made in bmw.... donc depuis environ 2005. il est possible de trouver des voitures disont batardes se trouvant entre deux millésimes et puis ont est modos ont à pas science infuse ont aide coomme ont peut avec les docs et les connaissances de passionnés que nous sommes. il nous arrives et souvent moi je reconnais de me tromper et de dire des bétises.

    celà ne change en rien notre dévouement à vouloir aider les gens donc inutile de s'énerver.

    @++


  3. pour être clair c'est vrai que les prix sont élevés ( 200 à 300 euros) mais la qualité est là et puis les vieux collectionneurs ça a du stock ;-)

    Les Hotwheels Elite sont très bien aussi pour un prix plus doux

    voici une Enzo BBR, un autre genre et j'aime un peu moins.





    la poussière c'est cadeau, ça me fait plaisir









  4. en effet........en fait ce sont des plots fait de cubes de palettes dimensions de 45X45X45 environ....pratique pour être sous la vette en toute securité, pour les petits travaux.

    sinon pour les autres C5 euro...pour cette modif il faut compter une centaine de dollars de pièces
    -bypass led ( hyperflash)..55-60 $
    -sockets 7 $ les 2
    -switchback de 20 à 50 $ selon le nombre de led .... j'ai pris des" AO" pour avoir un cligno orange..puis retour au blanc/DRL ..............contre des "AW" qui clignotent orange/blanc/orange/blanc...et finissent blanc pour les veilleuse/DRL

    tout le monde à compris ou certains sont partis se pendre


  5. joz a écrit:
    Caesard a écrit:
    joz a écrit:



    de quoi?
    ... le fait qu'un tel engin soit dépourvu de malus en raison d'une décision mal étudiée (une de plus).




    NON AU MALUS SOUS TOUTES SES FORMES !!!




    Et oui, c'est pour ça que nous voyons de plus en plus de pick-up Import des USA sur nos routes.
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