subarumania-subaru-mania

Coucou,nous voila revenu du Rallye de monte carlo.Depart ce matin pour la mythique speciale du turini. 6H30 du mat dans la bollene vesubie pour une petite seance de marche a pied, afin de rejoindre quelques belles epingles. Ils sont pas beaux les hommes en bleus oui je sais elles sont flou...... la suite plus tard...

Pour le plaisir je la remet la.

Ahhhhhhhhhhh enfin quelqu'un qui joue le jeu. Bravo lolo

Avec l'accord de l'interressé "JIMMY73" un copié collé de son sympathique montage. Il faut enlever les clips noirs qui maintiennent le passage de roue en plastic. Il y en a trois. Deux le long de l'aile puis un à l'intérieur. Fixer la patte en aluminium sur la bavette. Les vis et écrous sont normalement vendus avec. Puis fixer le tout sur la voiture. Les trous correspondent avec les clips noir que vous avez enlevé précédement. Il faut cependant installer les nouveaux clips qui sont livrés avec les bavettes. C'est la que ça se complique. Il faut les glisser sur la carrosserie au niveau des trous puis ensuite remettre le passage de roue. Normalement ils ne tiennent pas tout seul, j'ai donc mis du silicone transparent pour les maintenir en place. Une fois positionné, mettre les vis mais ne pas serrer à fond. Je précise que la photo est prise du côté droit alors que celle d'avant est prise côté gauche. (problème APN) Il faut ensuite utiliser une vis auto perforante pour le trou le plus éloigné. Il n'y a pas de trou d'origine. Moi, j'ai fait un avant trou pour faciliter la pose de cette vis. (perceuse sans fil et petite mêche ça passe malgrés l'étrier de frein) Pour éviter les éventuelles infiltrations d'eau, j'ai tout de même mis du silicone entre le chassis et la plaque en aluminium. Voici les bavettes une fois posées. pour l'arrière, c'est plus facile dans la mesure où tous les trous sont déjà prévus d'origine sur la voiture. Le système est le même sauf que les clips sont plus faciles à positionner. Voici ce que ça donne une fois posée à l'arrière.

Chris Atkinson (AUS/Subaru Impreza) a mis fin à l'invincibilité des Citroën C4 depuis le départ du Monte Carlo en remportant l'ES13.

Bienvenue ici confrere webmaster .Je suis allez faire un tour sur ton forum ( http://hondacar83.free.fr/gallery/index.php?cat=0) ou j'ai aperçue des tetes connues du WCS de la region PACA. L'etat d'esprit de subarumania se concentre sur l'amitié,le partage et la bonne humeur.Ce sont les regles d'or du forum.Voila bonne visite et si tu as des sujets techniques interessants pour mes membres n'hesite pas a les poster dans la rubrique appropriée.

Bon week end

Merci Salvat.

Beau travail Salvat elle est tres belle.

Olivier Burri en patron dans le groupe N au Rallye de Monte-Carlo Dès la première spéciale du Rallye de Monte-Carlo 2008, le prévôtois Olivier Burri a dicté aujourd’hui le tempo à ses adversaires. Au terme des 46 km du jour, le vainqueur de la catégorie en 2007 porte son avance à 30 secondes sur son dauphin, le français Patrick Artru. Olivier Burri tire un 1er bilan à l’issue des 2 premières spéciales du rallye. Il a été surpris d’entrée de jeu par une plaque de glace, une petite chaleur qui lui a servi d’avertissement. Dans ces conditions, ce qu’il pressentait de sa toute nouvelle Subaru Impreza N14 s’est confirmé, son comportement est excellent sur les revêtements délicats et il a pu prendre l’ascendant sur ses concurrents en adoptant un rythme soutenu. Excepté des soucis mineurs de freins, tout s’est bien déroulé. Au classement général, le Français Sébastien Loeb est en tête du Rallye de Monte-Carlo. Le quadruple champion du monde en titre devance de plus de 12 secondes son coéquipier Dani Sordo et de 44 secondes le Finlandais Mikko Hirvonen. /gk

C'est parti..... Le bal du Monte-Carlo 2008 est ouvert ! Les premières salves des WRC 2008 ont eu lieu sur les terres ardéchoises lors du premier shakedown de la saison. Sur les 5 km du tracé près de Vernoux-en-Vivarais, les premiers chronos se sont inscrits sur les tablettes et c'est Dani Sordo et sa Citroën qui ont pris les devants. On ne tire que peu de réels enseignements sur la rapidité des pilotes sur l'ensemble d'un rallye dans cet exercice périlleux du shakedown. Sauf que généralement, la hiérarchie des constructeurs, sur le strict plan de la performance, est plutôt bien illustrée par la feuille de temps. Et là, surprise, on ne retrouve pas les Ford Focus derrière les Citroën mais les Subaru surprises en tests récemment. La perf' de Petter Solberg est confirmée par la 5eme place d'Atkinson son équipier. François Duval a déjà pris ses marques en s'inscrivant en 4eme position, menant largement un peloton de Ford Focus avançant en rangs serrés aux 6, 7, 8, 9, 10 et 11eme places. Sans surprise, les Suzuki sont déjà loin tandis que l'on ne peut s'empêcher de penser que JM Cuoq cache son jeu. Leading shakedown times: Les temps officiels ici 1. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC 2mins 25.2secs M 2. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 2mins 25.5secs M 3. Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2007 2mins 26.2secs M 4. Francois Duval Stobart Ford Focus WRC 07 2mins 26.3secs M 5. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2007 2mins 27.0secs M 6. Mikko Hirvonen BP Ford Focus RS WRC 07 2mins 27.2secs M 7. Jari-Matti Latvala BP Ford Focus RS WRC 07 2mins 27.9secs M 8. Gigi Galli Stobart Ford Focus WRC 07 2mins 28.2secs M 9. Matthew Wilson Stobart Ford Focus WRC 07 2mins 29.6secs 10. Henning Solberg Stobart Ford Focus WRC 07 2mins 30.1secs 11. Khalid Al-Qassimi BP Ford Focus RS WRC 07 2mins 33.4secs 12. Toni Gardemeister Suzuki WRT SX4 WRC 2mins 34.9secs M 13. Conrad Rautenbach Citroen Xsara WRC 2mins 35.6secs 14. Jean-Marie Cuoq Peugeot 307 WRC 2mins 40.3secs 15. P-G Andersson Suzuki WRT SX4 WRC 2mins 42.5secs M

Merci

Ah mais je l'avais raté ce post .Alors pour repondre a ta question je dirai qu'importe le flacon pourvu que l'on ai l'ivresse.

Je pense que cela doit etre ce lien http://www.ffsa.org/ ou plus exactement celui ci http://www.ffsa.org/pratiquer/licencies/index.php?theme=licencies mais gerald confirmera.

Ma contribution hors concours. Les photos montages peuvent aussi figurer sur ce post mais ne seront pas prises en compte pour le classement final.

Il semblerai que certain d'entre vous rencontre des diffucultés pour heberger une photo.Vous trouverez ci desssous un petit didactitiel realisé par juju de submag. Héberger une image Utilisation de ImageShack http://www.imageshack.us/ Explication en images : Tout d'abord, vous devez cliquer sur le bouton Parcourir, puis sélectionner l'image que vous souhaiter envoyer sur votre disque dur ! Une fois l'image sélectionnée, il faut cliquer sur le bouton Host it. Vous n'avez plus qu'à copier dans votre post le lien marqué Hotlink for forums (1). Ajout d'une image dans un message Attention : Votre image doit être hébergée sur un serveur avant d'être publiée sur le forum. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez utiliser le site ImageShack (voir ci-dessus). Explications en images : 1. Tout d'abord, cliquez sur le bouton désigné par la flèche ci-dessous à l'endroit où vous voulez afficher votre image. 2. Ensuite, vous devez renseigner son URL (son adresse). N'oubliez pas que l'image doit être hébergée au préalable sur un serveur ! Lisez bien le texte au-dessus si vous ne savez pas de quoi il s'agit ! 3. Enfin, il vous suffit de recliquer sur le même bouton que précédemment... 4. Vous pouvez placer autant d'images que vous le voulez dans un post. Vous pouvez également positionner les images où bon vous semble, comme sur l'exemple ci-dessous... Voilà !

Garde de la precieusement quoi qu'il arrive tu as une piece de collection entre tes mains .Elle est absolument MAGNIFIQUE.

Je pense que tu vas en interresser plus d'un.

J'y crois pas il a osé..................... Cela fait un moment que je l'ai celle la mais.......en tant qu'admin cela faisait desordre de la poster.