Pascal111
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après midi entre potes : nettoyage de la TX d'Oli
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de christic dans Carrosserie
Bonjour. Elle ne serait pas bonne à changer l'optique extérieure gauche ?? La parabole m'a l'air bien piquée. Pascal -
Connaissez-vous ce site ?
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de Quentindu01 dans Pièces neuves, refabrications
Bonsoir. Oui : une paire d'amortisseurs avant pour ma TX. Ce sont les seuls chez qui j'ai trouvé autre chose que des Record ou des Monroe. Ca m'a étonné une première fois quand ils m'ont demandé un justificatif de domicile puis une seconde quand ils m'ont appelé pour me dire que ma commande était partie. Pascal (Bref, avis positif) -
Visite musée de la mine a LEWARDE
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de nosseb dans Bourses d'échanges, sorties...
Bonjour. Pourquoi pas !! Ca me plaît bien comme programme. Pascal -
Bonjour. Bien sûr que non. Il y en a toujours quelques neufs à vendre sur eBay ou leboncoin. Pascal -
Au fond d'une grange....
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de Pascal du 47 dans Autour de la machine à café; Histoires de R16.
Bonjour. Slurp, slurp, bave, bave !! J'espère qu'il pourra faire affaire et la sauver, elle est exceptionnelle, celle-là !!! Pascal -
Tolérance constructeur consommation d'huile
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de christic dans Mécanique
Bonjour. A peu près tous les constructeurs auto et moto s'accordent pour dire que jusqu'à un litre au mille, c'est normal. Pascal (Avec une vidange tous les 20 ou 30000, ça fait rire) -
Bonjour. Un flexible HS de l'intérieur. La couche de caoutchouc interne obstrue le passage du liquide quand on relâche la pédale de frein. On appuie, la pression ouvre le passage, on relâche, le caoutchouc fait clapet anti-retour et la roue reste freinée. Pascal (J'ai eu le coup sur ma TS) -
Bonjour. Sut ta première photo, il y a un petit détail qui n'a rien à voir avec ton banc d'essai : le tonnelet Castrol... Tu arrives à trouver de l'huile moteur en grands contenants en Belgique ? Quelle viscosité ? Car si 15W40, ça m'intéresse. Pascal -
Brochure d'époque R16 US en PDF
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de RONRS dans Dépliants constructeur, articles de presse, essais, pubs..
Bonsoir. Ce n'est pas la sienne. Pascal -
Brochure d'époque R16 US en PDF
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de RONRS dans Dépliants constructeur, articles de presse, essais, pubs..
Bonjour. Ce ne serait pas Alexandre qui travaille dessus et qui voudrait lui remonter sa boîte auto d'origine ? Pascal -
Presantation
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de Paulo Barbosa dans Une Renault 16, un propriétaire.
Bonjour. Bienvenue à bord !!! Ne t'inquiète pas pour ça, il y a des tas de Français qui l'écrivent beaucoup plus mal que toi... Pascal -
La R16 au mondial de l'auto 2010
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de RONRS dans Autour de la machine à café; Histoires de R16.
Bonjour. Alors que se faire systématiquement c£$€¤ pour accéder à la mécanique à chaque fois qu'on ouvrait ledit capot était normal ?? Pascal (Autres temps, autres moeurs...) -
Bonjour. Non, non. A froid, c'est le MAXI qu'il faut viser. Pascal -
Bonjour. Oui, enfin, le moteur pour une BVM, ça se monte sur une BVA et ça fonctionne, hein !! Tu vas perdre un peu d'accélération, mais ce sera tout. Pascal (Et ça fait moins de boulot d'adaptation) -
Consommation de nos R 16
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de christic dans Autour de la machine à café; Histoires de R16.
Bonjour. Mouais... Pas toujours. Même si je suis déjà descendu à 11l avec, elle tourne en moyenne à 12,5, avec des pointes à 14. Pascal (Ce qui n'est quand même pas gigantesque pour une caisse d'1T7 conçue y a près de 30 ans) -
Consommation de nos R 16
Pascal111 a répondu à un(e) sujet de christic dans Autour de la machine à café; Histoires de R16.
Bonjour. Ca me paraît un chouille trop. J'arrive à faire un peu moins (8,4 l) dans les mêmes conditions avec mon automatique. Pascal -
Bonsoir. C'est un Ford Dagenham ton moteur ? Pas un Ford Cologne ? Tu la préfèrerais en Allemand la méthode ? Pascal -
Bonjour. Sauf l'arbre à came ?? Je ne suis pas spécialiste des moteurs bloqués (celui de me TS n'y était pas, même après 26 ans d'immobilisation), mais deux pistons qui bougent alors que les 2 autres non, c'est pas bon signe. C'est normal, l'huile ne dégrippe rien du tout. C'est dégrippant, gasoil ou liquide de frein pour décoincer un moteur. Non, utiliser un dégrippant, pas un lubrifiant. Pascal
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Bonsoir. Téléphoner pour être sûr de la constitution du kit. Pascal -
Bonsoir. J'ai l'impression qu'il n'y a qu'un seul roulement. Ou deux identiques, mais c'est pas bon, ils sont différents dans le porte fusée : je crois que le roulement extérieur est plus large. A priori, c'est plutôt ce lien le bon : http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-quinton-hazell-qwb286-1285440-654-p D'autres avis ? Pascal
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Bonjour. Il se monte où ??? Je n'en ai jamais vu sur mes boîtes. Pascal (Et ce n'est pas là que fuit ma BVA) -
Bonsoir. Hop !! http://www.oscaro.com/roulement-de-roue-renault-r16-r16-654-22643-1047-gt Pascal
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Bonsoir. Bon, oui, OK, mon clavier a chourfé. Pascal -
Bonjour. Non, détendre. Bah non, justement. En écartant les flasques, tu réduis le diamètre d'enroulement de la courroie (en même temps que modifier le rapport de démultiplication) , donc tu peux en mettre une plus courte. Pascal
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Bonjour. Celle de liaison arbre à came/pompe (sinon, l'autre, il aurait suffit de jouer sur l'alternateur pour s'ajuster à la longueur. Celle-là aussi est réglable... Mais c'est plus subtil : il faut augmenter le nombre de cales entre les deux flasques pour réduire la tension ou pour accepter une courroie plus longue (détendue par exemple) et inversement en retirer pour retendre. Tu as essayé de jouer avec ce réglage ? Pascal