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Pascal111

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Tout ce qui a été posté par Pascal111

  1. Bonjour. A 10€ l'entrée visiteur, ça m'étonnerait que j'y aille. Pascal
  2. Hello !! Cheers !!! This time, I understood... How many cars were there ? Was your 16 the only one ? Pascal
  3. Pascal111

    boujoure

    Bonsoir. J'ai un peu de mal à visualiser comment un carbu qui dégueule peut le faire dans le réservoir. Ca ne partirait pas plutôt directement par terre ? Pascal
  4. Pascal111

    r 12 et

    Bonsoir. Ca fait déjà quelques années que la Turquie n'assemble plus de R12 (arrêt en 2001 ou 2002, je crois) Les dernières sont sortie d'usine en Roumanie en Juillet 2004. Et ce sont des Dacia 1300, pas des Renault 12. Pascal
  5. Pascal111

    starter automatique

    Bonjour. Alors que c'est justement en passant de N à D que tu les uses !!! Sur une boîte en bon état, il n'y aucun patinage des disques de frein et d'embrayage quand le D est engagé. C'est le convertisseur qui patine. Et il est conçu pour ça, il ne fait que ça tout au long de vie. Par contre, lors du passage de N à D, il y a un léger patinage de certains éléments, puisque ceux qui étaient en rotation se retrouvent arrêtés brutalement. Pascal
  6. Bonjour. Faut demander à un assureur. Les conditions de souscription aux contrats collection changent d'un assureur à l'autre. J'avais demandé à ICC pour la Jag : refus car trop récente. Même question au Cabinet Clavel : acceptée. Pascal
  7. Pascal111

    trous d'évacuation d'eau

    Bonjour. Et le bas des portières, aussi. Pascal
  8. Pascal111

    boujoure

    Bonjour. Est-ce que tu pourrais être un peu plus précis dans l'exposé de ton problème ? Pascal
  9. Pascal111

    premeir début de carrossier ...

    Bonjour. Si seulement.... Bon, ça y est, je me rappelle pourquoi ne m'être jamais pris la tête à démonter des manivelles (à l'arrière donc, puisque je n'en ai pas devant) : je n'ai jamais démonté les panneaux de porte arrière de la TS (C'est mal, ça veut dire qu'il n'y a pas encore de Rustol dedans), alors que sur la TX oui, mais c'est vissé. Pascal
  10. Pascal111

    premeir début de carrossier ...

    Bonjour. Vu que je n'ai que des vitres électriques, j'ai un peu oublié comment c'était monté. La manivelle est emmanchée sur un axe cannelé et il y a un "ressort" qui la bloque dans une petite gorge et l'empêche de sortir, c'est ça ? Pascal (Qui roule dans le luxe électrique)
  11. Bonjour. Non, désolé, y a pas eu. Les deux TX sont restées chez Alain, on a pris sa TS blanche pour aller au resto où on a retrouvé Philippe avec sa verte. Pascal
  12. Pascal111

    Collecteur d'échappement

    Bonjour. Jamais. Je vais faire la même réponse que Jean-Michel : dépollution pour certains pays, typiquement Suisse, Suède et USA. Mais qu'il y ait quatre petits bouchons, c'est un peu étonnant. Un seul gros est plus courant : il y a un bossage sur le collecteur d'échappement arrière de ma Merco (6 en ligne) , destiné à recevoir un tuyau inox qui va à la vanne EGR sur les versions US. C'est soit pour un système EGR (mais il y aurait plutôt un seul gros bouchon), soit une injection d'air à l'échappement pour diluer les gaz. Pascal
  13. Bonjour. Bah ouais, hein !!! Une 'tite binouze, des photos de la Martinique (une TS jaune Citron au milieu d'une route bordée de palmiers qui passe à travers des champs de bananiers, ça le fait !!!), des photocopies de documents d'époque (Jimmy prend l'avion avec un GROS excédent de bagages...), ouais, c'était une bonne soirée. Pascal
  14. Pascal111

    La BVA d' André

    Bonjour. C'est une boîte de TS, direction à gauche. Très certainement de 72, la boîte d'origine de ma TS porte le n° 76 ou 78. Pascal
  15. Bonsoir. Cool, merci. Tu as emménagé où ? Pascal
  16. Bonsoir. Kiki tout dur ? La Simca était déjà dans le sous-sol ? Pascal (Avec les clés et les papiers sur le bord de la cheminée ?)
  17. Bonjour. C'est vrai que ça faisait quelques temps qu'on ne t'avait lu. Alors ? Grand garage ? Les 16 sont toutes les deux à l'abri ? Pascal
  18. Pascal111

    La BVA d' André

    C'est normal : même couple maxi, mais à un régime inférieur => plus de patate. Et la vitesse maxi ? Pascal
  19. Pascal111

    La BVA d' André

    Bonsoir. Attention !!! Les boîtes de TX sont spécifiques !!! La démultiplication finale n'est pas la même sur que sur TA/TL/TS, elle tire plus long. Pascal
  20. Pascal111

    La BVA d' André

    Bonsoir. Non, non : trois chevaux de moins, mais couple maxi obtenu 500 tr/mn plus bas. Pascal
  21. Bonjour. Veinard !!! Tu as pu en trouver !! En France, on n'en a plus. Je vais bientôt pouvoir tester le montage sans chambre, les Kléber C1 que j'ai à l'arrière de la TS commencent à craqueler. Je vais monter deux Toyo sans chambre, les gonfler et les laisser au repos quelques mois et regarder comment varie la pression. Pascal
  22. Pascal111

    La BVA d' André

    Bonjour. Salut Pascal, quelle doit être l' odeur normale de cette huile ? La même que celle de l'huile sortant d'un bidon neuf. Il faut surtout qu'elle ne sente pas le cramé. Pascal
  23. Pascal111

    La BVA d' André

    Bonsoir. Tant que ça ne vire pas au marron, c'est bien. Le niveau ? L'odeur de l'huile ? Pascal
  24. Pascal111

    La BVA d' André

    Bonsoir. A priori, la boîte n'y est pour rien. C'est mal !!! Ca pue, ça. Le niveau d'huile est bon ? Sa couleur ? Bien rouge ? Pas d'odeur de cramé ? Reste en automatique !!! Déjà, ça évite la transformation, puisque tu as une boîtoto à disposition mais pas de boîte manuelle et surtout, elle reste d'origine !!! C'est compréhensible. Déjà, contrôler le niveau d'huile et faire l'appoint si nécessaire. Si gros appoint, la boîte a peut-être malheureusement souffert du manque d'huile. En plateau, du coup. Pascal
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