gilles1

Oui, enfin ça dépend quel âge avait la voiture à cette époque, mais dans mon cas, elle a tout de même 10 ans, donc je doute fort qu'un garage la reprenne un tel prix. @Tony, l'arrangement c'est qu'elle me rembourse la moitié du prix de la voiture soit 1400€, car en gros dans mes calculs 1 Moteur = 800€ (environ) 1 Embrayage = 100€ 1 Distribution = 100€ Les ingrédients divers (huile, ldr, etc...)= 100€ La MO = 400€

Pour arriver à la refourguer a ce prix dans un garage, il faut investir dans une voiture neuve ! Car un garage mutli-marques me la reprendra au grand maxi 1000€, et encore va falloir que je lui prenne un véhicule d'au moins 5000€, et il trouvera même louche que tout juste 2 mois après, je veuille la refourguer... Je préfère prendre le temps de trouver un bon moteur avec garantie, cela me reviendra bien moins cher, et pourrait continuer de l'amortir au moins pendant 2 ans et ensuite la revendre sans avoir trop perdu dessus. Mais pour le moment, je vais attendre le résultat de la LRAR, il n'y a pas le feu au lac, elle roule encore très bien faudra juste que le nécessaire soit fait pour l'hiver, car j'ai pas envie qu'elle me claque en pleine période froide,c'est beaucoup moins facile à gérer.

Oui j'ai l'intention de prendre contact avec un expert.

je l'ai acheté avec 152814 kms au compteur le 26 mars 2014, et à ce jouir elle a 155900 kms, soit 3000 kms, sauf que l'historique je j'ai recensé en complément d'huile est le suivant : - le 29/03/2014 donc 2 jours après l'achat 1 litre d'huile pour 120 kms parcourus, bref pas grave je me suis dit... -le 11/04/2014 soit 13 jours avec affichage au compteur 153700 kms, soit presque 1000 kms un complément de 2 litres, et atteint tout juste le maxi, car dans l'urgence, je suis passé dans une grande surface voulant prendre que 1 litre, mais que 2 litres dispo, donc cela avait fait plus que l'affaire.. -le 26/04/2014 encore 2 litres d'huile, affichage compteur 154688 kms, donc 1000 kms en gros.. -le 02/05/2014 sachant que je partais pour 600 kms d'autoroute, je contrôle le niveau a un kilométrage de 155063 soit 375 kms de plus que le dernier complément, je mets 1 litre -le 03/05/2014, retour de mes 600 kms d'autoroute, le voyant SERV s'allume donc manque d'huile, je contrôle, et la jauge sous le mini, je rajoutes 2.5 L d'huile. Par conséquent ce souci ne peut pas venir de moi, automatiquement ce moteur avait un souci depuis longue date, et d'où la raison de cette vente pour s'en débarrasser et trouver un bon blaireau pour l'acheter, mais dommage pour elle, elle va tomber sur un os très dur à ronger !! Le restant de la voiture étant quasi nickel pour son âge, car c'est une série privilège et tous les équipements fonctionnent, donc ce serait un peu dommage de la bazarder, et puis 2800€ ce n'est pas rien tout de même, je ne suis pas un émir de Dubaï pour la refourguer à bas prix, cette somme me coûte tout de même en investissement, et afin d'avoir voulu économiser mes 60 bornes par jour en V6 qui bouffe 10l/100 ; à la limite, j'aurais mieux fait de continuer avec mon sixofive fiable avec ces 215000 bornes

Effectivement, j'avais jusqu'alors survolé le topic de Okcmoua, mais du fait de mes soucis, je vais le parcourir en lecture approfondie, cela me donnera je pense une aide dans ma démarche. Ceci dit, j'ai appelé ma protection juridique ce matin, et donc il faut que je fasse dans un premier temps un courrier LRAR en sommant le vendeur de m'octroyer ce que je demande (en terme d'euros et sous 8 jours) bien évidemment avec argumentation à l'appui de ma part sur les soucis générés afin de d'avoir un véhicule en bon état de marche, à savoir : -Défauts graves -Défauts antérieurs à l'achat -Défauts non apparents à l'achat La difficulté réside dans le fait que ce soit à l'acheteur de prouver que le vendeur avait connaissance du problème et qu'il l'a caché, et donc du coup cela passe en procédure pour vices cachés selon les articles 1641 et suivant du code civil. Bref, la trame de ce courrier, je l'ai en tête depuis un moment, donc je m'y attelle pour que celui parte lundi matin à la poste

Vaut mieux ainsi, car en pratiquant une vente mensongère, si l'acheteur t'avait collé un procès, cela t'aurait certainement coûter beaucoup plus cher que ça, les bagnoles c'est toujours chiant pour le porte-monnaie, ce sont des vrais bouffe-pognon a tout point de vue !!

Ouep, je m'en doutais un peu aussi, le Wikango me fait a peu près la même chose en terme d'utilisateur selon les zones.

Ps d'accord avec toi Tony, un véhicule ne fait pas l'autre et quelque soit la marque, après les histoires de non-conformités qui sont choses courantes chez Renault, c'est la loterie, et même sur du neuf, et même chez Peugeot c'est la même, il ne faut pas être pro-d'une marque et raisonner que Renault ce n'est que de la M...., et par ailleurs je te souhaite dans ton achat prochain de ta Peugeot que tu n'y sois pas confronté (sait-on jamais, personne n'a la science infuse..) Des Renault j'en ai eu pendant des années, et sans soucis, mais sur de l'occase, tu peux te faire baiser trop facilement un moteur qui bouffe de l'huile à l'achat, c'est imparable, rien ne te le dit, même pas le CT.. Ensuite, je me suis renseigné, auprès de possesseurs de même motorisation , année, et certaines en ont même 250000 kms sans soucis quelconques, donc c'est bien un vice caché (de la part de la vendeuse) et dû à la base d'un souci Renault (peut-être) où effectivement il y a eu des séries de segments de mauvaises qualités, bref ce n'est pas une raison pour revendre une voiture avec un moteur a moitié HS, jamais je ne ferais cela, c'est de la malhonnêteté... De toute façon, sans arrangement amiable, je lui colle un procès au cul, elle ne va pas me faire chier longtemps, d'autant plus que je connais presque tout sur elle (merci facebook ) me faire escroquer de la sorte avec par une gonzesse qui fait BCGB, ça va bien j'ai passé l'âge !!! Sans quoi Tony, pour en revenir a ton avis sur Renault OK, mais au départ j'étais parti sur 406 en 136 cv, donc les soucis ne sont pas exempts non plus, certes les moteurs sont costauds, mais ce qu'il peut y avoir autour comme le FAP, la distri, cata, etc... cela monte très vite au tarif d'un moteur de clio, voir même plus, donc à la limite, je préfère l'intervention sur ma clio, c'est de la mobylette mécaniquement les interventions, mais bon après chacun son choix....

Bon un peu de nouvelles de cette clio qui sont très mauvaises, je me suis fais complètement avoir, le moteur est HS, elle me bouffe 2 litres d'huile au 1000 kms, bref segmentation HS voir pire, ceci dit elle roule très bien tous les jours sans aucuns soucis, mais a très court terme le moteur ne va pas résister longtemps a ce rythme de 1500 kms/mois que je parcours !!! J'ai pris contact avec la "vendeuse" par simple mail mais qui ne me répond pas, je lui ai demandé un arrangement amiable à savoir qu'elle me rembourse la moitié du prix de vente de la voiture pour que je puisse le refaire ou changer le moteur, depuis 1 semaine sans réponses je vais lui envoyer une LRAR, et contacter ma protection juridique, car il s'agit d'un vice caché selon les articles 1641 et suivant du code civil... Et qu'elle ne nie pas l'évidence en 7000 kms qu'elle a parcouru, elle a bien dû être sujet a ce problème et pour cause, aucunes factures de vidanges, c'est évident tous les 1000 on rajoutes 2 Litres, donc pourquoi faire des vidanges !! Le souci de démarrage est réglé enfin en partie, c'était la pompe injection décalé d'une dent, il subsiste toujours un léger souci, mais à cause de prise d'air au niveau du filtre à GO conçu par de sacrés ingés de chez Renault avec des raccords rapides à chier qui prennent l'air autant comme cela veut !!! Donc la présentation, je la ferais un peu plus tard, car pour le moment ce n'est pas trop a l'ordre du jour, et c'est même dommage car cette version privilège est vraiment dotée d'options inimaginable et un vrai chameau en carburant 1000 kms pour 60€ de gasoil, ce qui n'est pas le cas de l'huile moteur

Tout a fait d'accord avec toi Tony, ce n'est pas la vitesse de pointe qui compte sur une voiture, mais la reprise, en cas de dépassement, entrée de bretelle d'autoroute, re-démarrage à l'arrêt d'un stop ou feu rouge, etc... bref du couple en tout et pour tout !! Et comme tu dis, les flics a tous les coins de rues, je me suis encore fait avoir il y a 1 mois sur une départementale de M.... les flics avec les jumelles, planqués dans une haie sur le côté gauche, alors que je scrute tout le temps sur la droite un schtroumpf bleu et bien raté, 117km/h pour 90, retenu 112 avec la marge technique => 90€ dans le C.. et 2 points encore en moins !!! Je vais investIr dans un coyote, cela me paraît un bon compromis, dans l'attente on m'a prêté un wikango, il n'est pas très à jour sur zone hors autoroute, je suis me suis rendu à Lille samedi dernier avec celui-ci donc que par autoroute, là il est fiable, là cela fonctionne à merveille, Mais bref cela devient galère de surveiller sans arrêt le compteur de son véhicule, c'est limite plus dangereux que de rouler a son rythme tranquillement, il faudrait que les assos d'automobilistes fassent quelque chose dans ce sens, c'est à coup sûr des sources d'accidents, car entre le compteur, le GPS, éventuellement le coyote ou wikango, etc....pendant ce temps là on ne regarde plus du tout les usagers sur la route !!! Désolé Tony du HS, mais faut tout de même l'évoquer par rapport a ton principe de choix de voiture et sur lequel je te rejoins dans la finalité.

Poawwwww à ce prix j'achète une Porsche !!

En fait le calcul de Tony, ce ne doit pas être tout a fait cela, d'après la lecture des différents messages, je suppose qu'il s'octroie un budget de 6000€, mais dans cette somme il veut obtenir 2000€ de sa 406, donc que 4000e à sa charge, dans les grandes lignes, ce doit être a peu près ça. Pour e qui est de garagiste, effectivement ce ne sont pas tous des escrocs, mais il faut bien faire la différence entre un concessionnaire d'une marque et un marchand, car ce dernier peut toujours étendre sa garantie à 12 mois, mais ce ne sera que moteur, boite et pont, alors que la concession la moindre bricole sera prise en garantie comme par exemple un lève vitre qui cède, bref toutes les petites bricoles. Et puis attention, une garantie d'un vendeur quel-qu’il soit, quels sont les conditions lorsqu'il est à 200 km de ton domicile...

ça dépend un garage en RP, peut-être c'est possible la négociation, mais à titre de conseil Tony, évites d'acheter un véhicule en RP que ce soit un garage ou particulier, il y a beaucoup trop de magouilles en tout genre de part et d'autres, trouves plutôt ton véhicule dans une région de province avec un historique au possible qu'il n'est jamais passé/transité (revente, etc...) par la RP

Ah bah c'est sur que pour de l'arrache, c'est de l'arrache, ce n'est pas très étonnant que tu ai eu une réponse d'un échange contre un portable et une PS3, a mon avis, le mec il t'a envoyé cela vraiment pour se foutre de la tronche de ton annonce (j'ai répondu a ton MP)

Salut Tony, Je viens de voir ton annonce, c'est horrible, tu ne la vendra jamais de cette manière, tu la dévalorises complètement en énonçant que des défauts. il y a certaine chose dont il ne faut pas parler du moins dans l'annonce tel que le peu d'écart de kilométrage dû au capteur de boite, et aussi la jauge à huile n'en parle pas, tu verras cela avec un acheteur éventuel qui viendra la voir. L'étrier bloqué, il ne fallait pas en parler puisque tu vas certainement le réparer, donc le CT sera OK Va voir l'annonce de ma 605, et prends la même trame de certains détails, tu verras cela fera plus vendeur et vente sérieuse, et aussi mets un prix, même au dessus de ce que tu en veux, comme ça à débattre.

Exact Tony, mais pas forcément une question d'entretien (quoique quand même) a l'achat elle n'avait que 130000 kms des personnes âgées de 80 ans (d'après ce que j'en sais) et peut-être pas forcément fortes de corpulence (je n'ai rien contre les gros) donc cela abîme beaucoup moins un siège ; ensuite a mon tour je ne suis pas non plus un quintal donc avec 85000 kms de plus en 5 ans, le cuir n'a pas bougé d'un "poil" Pour le volant Biff, PSA n'a peut être pas su faire dans la qualité, mais je peux t'affirmer que dans les dernières générations comme la mienne, l'amélioration a dû être conséquente par rapport au cahier des charges du fournisseur, car pour 215000 bornes, il est comme neuf. Maintenant en rapport avec l'annonce, je ne pense pas vraiment que cette 605 a réellement 45000 kms, elle a du vécu, c'est flagrant, car attention les annonceurs sont malins, il suffit que le moteur fut changé et donc ce faible kilométrage, mais peu plausible il faudrait que ce soit un neuf ou ES, et à mon humble avis, elle accuse certainement beaucoup plus de kms que cela, et ce ne sont pas des bagues qui fusillent un volant de cette manière, ma femme en porte un paquet sur tous les doigts (presque) et elle ne m'a jamais fusillé un volant, et a juste titre celui de la 605... Par contre ce qui fusille bien les moquettes ce sont les talons aiguilles ou similaires, je vous expliquerai plus tard dans un autre topic, la belle surprise

Pour commencer, et avant tout demande technique, tu dois faire une présentation dans la rubrique ad'hoc !!

Bien sûr l'annonce est correcte sauf pour la BVA, mais ce que je voulais dire c'est que cela ne vaut pas le coup, car ce n'est pas une SV24 (dommage) et en plus les lave-phares je n'avais pas vu malgré que ce ne soit pas très important, par contre le volant ravagé en effet ce n'est pas terrible....

En fait, cela ne vaut guère plus, c'est une phase 1, même si elle est peut kilométrée, ce qui n'est pas forcément une bonne chose pour un véhicule de 22 ans. Aussi, ce n'est pas le SV24 de 200cv, mais le 170 cv et en BVA, erreur dans l'intitulé de l'annonce

soucis particuliers, je dirais oui quand même, elle a du mal a démarrer dés qu'elle est trop froide, faut 2 ou 3 préchauffages (et même cela mets quelques secondes à se stabiliser niveau ralenti) à mon avis les bougies, elles n'ont pas été changées depuis presque 70000 kms, et aussi je ne retrouve pas de traces sur les factures de changement filtre à GO depuis 2011, donc je vais commencer par ce filtre, car de plus je vois des bulles se balader dans les tuyaux. La pédale d'embrayage est assez dure aussi, et donc je ne comprends pas pour un embrayage qui a tout juste 6000 kms, sûrement un problème avec le câble ou le rattrapage automatique qui déconne, malgré que j'en avais essayé 2 autres auparavant c'était pareil, mais en même temps le ralenti a chaud je trouve très bas, donc faut vachement retenir la pédale, donc peut-être lié avec un souci d'arrivée de GO correcte. Sans quoi, une bombe, ce matin pour aller au taf, doubler 3 camions sur un tronçon relativement court en montée, pas de soucis, ensuite petite pointe sur une nationale déserte en belle ligne droite, le 180 atteint sans problème et il en restait encore sous la pédale. Et la conso c'est faramineux, l'odb m'affiche que je peux faire encore 200 kms avec 1/4 du réservoir (environ 10 litres)

clair et en plus, la moindre tâche semble laisser son empreinte, a priori ce genre de textile se nettoie très bien uniquement avec un appareil type vapeur. J'ai les optiques aussi, complètement ternis, gros défauts de toutes les clios enfin plutôt Renault, c'est aberrant de la part d'un constructeur de n'avoir jamais fait de rappel à ce sujet ! il existe des systèmes de polishage qui coûtent la peau du cul, mais j'ai un beau-frère qui tient un garage en Savoie et et pratique environ 35€ par optique (au lieu de 90€ un peu partout) si cela ne me gêne pas trop en visibilité de nuit, donc à l'occasion, comme je vais chez lui environ 1 fois par an, il me le fera, et ce sera zérozoro , et si pas vraiment rattrapable car trop atteint, hop l'assurance bris de glace, je paye, donc de temps en temps, il faut peut-être que eux aussi, ils en lâchent

Pas de soucis, je ferais cela, dés que j'aurais pris plusieurs photos, et un nettoyage complet, car elle est propre mais pas nickel a mon goût du moins l'extérieur, par contre l'intérieur est nickel, mais c'est un espèce de tissu/velours, faut faire vachement attention, c'est très salissant.

Ayé c'est fait depuis ce soir (le chèque) Une vraie petite bombe et ça tient bien le pavé, de la reprise et tout ce qu'il faut, je vais la prendre demain matin pour aller au taf afin d'en avoir un peu plus d'impressions. J'ai quelques petits détails à régler aussi, mais rien de méchant, ce n'est pas une voiture neuve non plus, donc forcément que ... J'ai tout l'historique d'entretien (factures) depuis le 1er proprio, et même les copies des CG de tous, bref un dossier complet ! Voici le lien de l'annonce avant même qu'elle soit supprimée, faites vite pour la visualiser, je l'ai négociée à 2800€ juste pour la fermeture du coffre et quelques autres petits détails. http://www.leboncoin.fr/voitures/624424942.htm @Tony, nos messages se sont croisées.. En fait ce n'est pas le tout en haut de la gamme, car c'est l'initiale, et même aussi la luxe privilège entre autre, et pour la conso, j'en suis sûr car elle a l'odb, et j'ai bien vu ce qui était affiché depuis le dernier plein, c'est faramineux une conso si basse, cela bat tous les records, même a l'époque ou Zitron en 1990 avait sorti la fameuse AX 1.5D (atmo), car si je compare la puissance, cela n'a plus rien à voir, et même le confort sièges bacquet super bien installé au volant.

J'en essayé une ce soir (dci 80cv version privilège) la différence est nette, cela cartonne bien par rapport a du 65cv, Et vu le rapport poids/puissance en même temps, et bien confortable pour une petite bagnole comme ça, super économique avec un plein de 40 litres (ou un peu plus) 800 bornes, il n'y a pas photos, Je crois bien que je partirais même en vacances avec ça, car pas besoin de plus de bourrins, si c'est pour se faire b..... a tous les coins de rue par les K....

Oui et non, mais du coup je me penche plus vers une clio 1.5 dci 80cv, ainsi ce sera certainement moins couteux en frais et entretien si problèmes...