TSW

Joli Tuto !

C'est quoi comme huile ça ? Je sais que dans la RTA ils indiquent qu'il est possible de faire l'appoint avec de la VW505.01 dans de l'huile pour entretien "Long Life" (VW505.02 je crois, non ? ). Mais j'ignore pour quelle voiture est préconisée la VW502.00 dont tu parles (si ce n'est pas la "Long Life" dont j'ai oublié la norme). Mais bon, en tout état de cause, si c'est un appoint de 0,2L, sachant que le carter est donné pour 4,5L environ, ça doit pas être méchant et je ne pense pas que sa consommation d'huile soit liée à ça. Mais peut-être son huile est-elle trop vieille (15.000kms ou 1 an) et qu'il faudrait penser à une vidange. J'en ai moi-même un peu consommé en fin de cycle (1 léger appoint) mais maintenant que la vidange est faite, le niveau ne descend plus.

Voici les détails demandés précédemment: http://www.plantronics.com/europe_union/fr/products/cat1200109/cat1200104/prod440012

Youpi, on peut poster à nouveau !! Mis à part le bandeau en haut d'écran d'accueil, quelles sont les nouvelles fonctionnalités mises en place (s'il y en a) ?

Pour en revenir aux motards, je scrupte mes rétros attentivement et me pousse toujours du côté opposé à celui où ils semblent s'orienter pour leur faciliter le passage sans encombre ni perte de temps. Je mets bien mon clignotant en plus pour leur indiquer mon décalage. Ce que je déplore, c'est que de moins en moins remercient. Et pas seulement les pseudo-motards en scooter. Parfois de grosses cylindrées passent en m'ignorant royalement, comme si c'était un dû et tout à fait normal qu'on serre une rambarde ou un autre véhicule pour leur faciliter le passage. Dans ce cas, je mets un léger appel de phare et fait un signe "Merci" de la main pour bien le leur faire remarquer. Mais ceux qui ont cette attitude s'en moquent totalement 9 fois sur 10 et ne réagissent même pas. Ceux là, je les e**erdent !

Mais dans le code Français, les ambulances ne sont pas prioritaires. Seuls les forces de l'ordre (police/gendarmerie) et les pompiers le sont. En revanche, pour mon cas personnel concernant les ambulances, si le véhicule a juste le gyro en marche, je ne me pousse pas (ils le mettent pour gagner du temps dans la circulation car ils sont payés à la course). Par contre, si le gyro est accompagné du bi-tons (sirène), là, je me pousse, car c'est plutôt synonyme de personne en acheminement urgent vers un hôpital, et je me dis que si c'était moi dans l'ambulance, j'apprécierais fortement qu'on permette à l'ambulance me transportant de m'amener au plus vite à l'hôpital.

Très utile ! MAis ils parlent de quoi avec leurs codes ?

C'est ce qu'il me semblait.

Donc, pour confirmer puisque personne ne l'a fait ce WE, "OUI" ça concorde au mieux ! 195/65/15 => Circonférence=1993 ; Diamètre=635 205/55/16 => Circonférence=1985 ; Diamètre=632 (Ecart = -0,4%)

Merci MB1984

1/ Le vite fait prend quand même 1 heure si on s'applique un peu, et encore un peu plus longtemps si on démonte les feux. 2/ Si on masque correctement la voiture, nul besoin de démonter les feux. C'est un choix de commodité, suivant la fixation des feux. 3/ La technique dont tu parles est plutôt celle d'un carrossier. Juste pour info, tout le monde n'a pas accès aux mêmes produits et au même matériel que toi. Ce tutorial concerne la teinte avec de la bombe type "Black Magic", mais rien ne t'empêche d'en faire un autre avec ta technique plutôt que de le critiquer. 4/ Mes feux teintés tiennent dans le temps (ceux de ma Polo 6N datent de 1999 sans jamais les avoir refait depuis) et sont "propres". Ce n'est pas parce qu'on fait avec des moyens limités qu'on bosse comme des sagouins. D'autres bossent avec du matos de pro et poutant le résultat est dégueulasse (je ne parle pas pour toi, je ne te connais pas).

Prénom : Laurent Date de naissance : 27.01.1972 (34 ans depuis (très) peu) Lieu de résidence : Nord-Est de Lyon, mais dans l'Ain. Etat civil : Célibataire libre. Emploi : Technicien Méthodes en B.E. Hobbies : Sport (cyclo), Voiture, Gros Travaux (ma barraque). Voiture : Golf 4 TDI 100@120Ch Variant.

T'as un prix à proposer ?

Y'a pas les feux de break !

Oh j'te rassure, je m'acharne même pas là, c'est juste de l'ironie. Si personne ne le fait, je te confirme ça la semaine prochaine car là je pars en WE chargé. Salut.

dommage aussi que GS27 mette du Téflon dans ses produits. C'est les carrossiers qui sont contents quand il y a des réparations à faire avec peinture (ça tient pas dessus) ...

En ce qui concerne la balayette, même neuve, ça fera des microrayures avec le temps. Et si la voiture est polishée, le fait de la laver avec le Paic Citron enlève justement le polish, donc pas conseillé. Ceci dit, hormis la balayette remplacée par une éponge (une vraie, pas une synthétique) dédiée UNIQUEMENT à la voiture, c'est la méthode que j'employais moi aussi avant de passer aux produits Meguiar's. Ainsi, tu as une voiture effectivement propre, mais qui se micro-raye avec le temps, et dont la peinture n'est pas protégée par une cire ou un polish, accélérant ainsi son vieillissement. Pour les vitres, moi c'est Bref Vitres + 2 chiffons en coton doux : 1 pour essuyer la vitre et la rendre propre + 1 pour enlever les dernières traces après séchage complet des vitres.

Ouais, j'avais crû comprendre, mais comme ça les indications sont complètes .

Oui mais les ventes, du coup, ont été relativement faibles par rapport aux autres motorisations du groupe.

Bon, tjrs d'après les magazines, je vais essayer de te répondre sans froisser personne (ne me criez pas dessus, c'est pas moi qui le dit, c'est eux ): TDi 110: Assez bien noté, comble bien le relatif manque de pêche du TDi 90. Mais moteur ancienne génération (pas injecteurs-pompes). TDi 100: VBonne fiabilité, le plus agréble à conduire car assez puissant pour être efficace sans être violent. TDi 115: Le plus critiqué de tous les TDi. Limite "à éviter" car pas mal de problèmes dessus. (Désolé pour ceux qui en ont, j'espère seulement que le vôtre vous donne entière satisfaction). Sinon: TDi 130: Très bonnes perfs, bonne fiabilité, mais comportement jugé plus violent, moins agréable à conduire. Mais bon, après, ça peut être un choix également. TDi 150: Comme le TDi 130 mais encore + violent. A savoir (ça c'est moi qui le dit) que les tarifs d'assurances peuvent grimper assez rapidement entre les gammes TDi 90/100/110 et les autres au-dessus. Au début je voulais un TDi 130 mais mon budget assurance me limitait à du TDi 110 maxi. (De plus, y'a pas au-dessus de 110ch en break à ce que j'ai lu). Donc RENSEIGNEZ-VOUS avant d'investir si vous compter acheter un TDi (ou autre chose d'ailleurs) car on a parfois des surprises !!!

J'ignore si elle est sur le forum, mais j'ai déjà vu en photo aussi. Je ne crains pas le style que je préfère à celui du début car plus lisse et fluide. Après, la peinture bi-ton, chacun son avis aussi. Autant y'en a qui me font hurler de rire ou de Peur, autant là j'aime bien aussi. Tous les goûts sont dans la nature...

C'est selon tes goûts uniquement, on ne peux pas t'aider objectivement sur la question. Perso, je préfère Alu, mais bon, c'est un avis comme un autre...

Très instructif !

C'est bien ça, il me semblait (de mémoire) avoir aperçu ça quand j'ai fait ma vidange il y a 2 semaines. J'en avais aussi sur ma Polo 6N, hormis le fait que le cache-carter protége le dessous et les flancs, il est en forme de "U", et tient par 4 agrafes rondes et 2 vis. Pour les agrafes, je ne sais pas si tu en a déjà manipulé, mais le principe est simple (au cas où): Pour les retirer tu les dévisses comme un écrou normal. Pour les remettre en place, c'est très rapide car tu n'as qu'à appuyer dessus, elles s'enfoncent toutes seules sur leur axe jusqu'à arriver en contact avec le plastique, ensuite tu termines le serrage (modéré) en tournant comme un écrou normal.