R-type
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Edit: "ma première remarque est surtout valable pour les courroies" -
généralement les tendeurs poussent la chaîne vers le centre plutôt que de la tirer vers l'extérieur, ça augmente la portée chaîne/pignon. La couronne que l'on vois sur la photo me semble bien usée; c'est peut être pour ça que la chaîne se détend si vite ... d'ailleurs comment tu réalises la tension de la chaîne sur ce montage ? Je me pose une question depuis un moment au sujet de ces raccordements par chaîne à un inverseur ; le roulement de bout d’arbre de l’inverseur est il suffisamment costaud pour résister à la nécessaire tension de chaîne ? A mon avis non … Sinon de manière plus positive ton engin doit vraiment être à piloter.
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avec 1/2 litre pour 100 Km, il doit fumer comme une locomotive ton fun, non ? -
tout en wheeling pour économiser les pneus avant ! -
un autre dimanche aprés midi...
R-type a répondu à un(e) sujet de the.slider dans Photos et/ou vidéos
je viens de prendre les 15 minutes nécessaire au visionnage de cette vidéo; c'est tout bonnement honteux ! cette vidéo est totalement partiale ! on n'y vois que le petit agrume orange, sans voir la magnifique flèche d'argent qu' est mon BR ! Bon d'un autre coté on ne vois pas non plus la clémentine sortir mon engin du bourbier ... (hop, pas de preuve ! ) Heureusement, cette vidéo est sauvée par la présence de madame Theslider toujours aussi -
encore la bande joyeux tarés à l’œuvre ! la grande cote, à coté du pylône EDF, je suis sur qu'avec une vingtaine de chevaux en plus, elle passerait a l'aise ...
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Remplacement des feux arrière sur BR250 TIOUNINGUE POWAAAA
R-type a répondu à un(e) sujet de R-type dans Généralités
Ha ha ha ! ......... (rire jaune ....) -
Le but n’était pas l’esthétique, mais il faut reconnaître que je ne suis pas mécontent du résulta visuel. Le prix des feux d’origines étant assez important au regard de leur vulnérabilités (n’est ce pas cougar ? ), vu qu’on ne peut racheter uniquement les cabochons et de plus leurs poids étant important ( les miens étaient gentiment en train de fissurer leur supports ). J’ai décidé de changer ça par des modèles de sa gracieuse majesté ; des feux de Land Rover ! C’est léger, c’est pas cher, et c’est beau ! (qu’est ce que j’emballe depuis moi … ) J’en ai profité pour déplacer les supports de manière à ce qu’ils soient moins exposé. Place aux images : Pour info, prix neuf du feux complet 11 euros, prix du cabochon, 3 euros …
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il est difficile de comparer la tenue en virage de deux véhicules ( en l'occurrence le Rhino et le RZR) en se basant uniquement sur la largeur de voie; La donnée la plus importante est la hauteur du centre de gravité en ordre de marche ( avec conducteur et passager et carburant). En fait en élargissant les voies, on ne fait que compenser un CDG trop élever. En claire si le RZR a un CDG moins haut que le Rihno (par une meilleure répartition des masses par exemple) il aura une meilleur tenue en virage que le rihno a largeur de voie égale. Apres, le type et les angles de travail des suspenssions jouent aussi un role important, mais c'est plus compliqué... -
Un peu d\'aide SVP...
R-type a répondu à un(e) sujet de mac rodgers dans Questions techniques - moteur
etant mois meme une burne en reglage de carbu, la seule chose que je peux faire pour toi sur ce probleme précis, c'est de contribuer à conserver ton moral au beau fixe -
Un peu d\'aide SVP...
R-type a répondu à un(e) sujet de mac rodgers dans Questions techniques - moteur
Tu as mis 2 tours et 1/2 aux soupapes ? Attention, c'est un coup à user prématurément les machoires de frein moteur -
Cougar a instalé un Warn (de mémoire) sur le sien a l'avant, et son cable sort par une trape qu'il a fait dans le sabot. -
tu pourrais nous mettre une photo ou un lien pour voir le bestiau stp ? Pour un appoint ou un rappel, en plus du treuil ça peu servir -
300 tom do passe en 750
R-type a répondu à un(e) sujet de yann b dans Questions générales, chassis et moteur
Bravo, il a vraiment une bonne "gueule" comme ca -
Déterrage de post En fait, c'était dans le but informatif que je voulais un compte tour, je m'explique; je voulais connaître le régime de couple maxi du moteur. Pour travailler sur la bonne plage de régime en TT. Quand j'ai fait des test avec des modif au vario et avec le poids des galets, pouvoir corréler régime et vitesse pour apprécier le gain/perte. En gros un compte tour est un outil. Un rupteur c'est une sécurité qu'on ne devrais pas déclencher, c'est pas une info " tiens ça rupte, je ralenti" Mais je suis une grosse feignace, et j'ai toujours pas de compte tours -
Oui sur ces années la les cardans sont fragiles, mon bugg est de la meme période, et j'attend qu'ils cassent. Tu devaris trouver leurs prix dans un post plus bas "prix des pieces d'origine" ou quelque chose comme ca. Sur les bug de cette année, il faut prevoir un modif au radiateur; le refroidissement est médiocre sur les premiere annees -
Ce sacré Stew m'en à d’ailleurs parlé hier soir au téléphone, quel déconneur celui la ! -
HAAAAA j'ai vraiment raté quelque chose dimache !!! La séance Rock Crawling du milieu est vraiment blufante Jo a la limite du retournement vers la fin est impressionant. Et serieusement, la qualité des prises de vu s'est encore améliorée Capeau André
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Merci Mac Et encore tu n'as pas encore vu les renforts d'arceau qu'ont réalisé Cougar et Jo, du grand art
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Alors; le miens à été acheté sur Ebay à une société espagnole pour 185 Euros (port compris ainsi que l'option commande guidon (cher!)). Il fait 3500 Lbs soit environs 1590Kg; ça permet de tirer le buggy avec une personne dedans sur un brin et ce sur toute le longueur du câble dans une très forte pente. Pour l'instant j'en suis très content. Comme tu peux le voir il est monté derrière les compteurs (idéal pour verrouiller/déverrouiller sans avoir à descendre du bugg) Et comme tu ne peux pas le voir, j'ai soudé un renvois à poulie derrière le pédalier pour renvoyer avec un minimum de friction le câble a 90°. Voili-voilou
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moi
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Non les piles Duracelle (R) ne fonctionnent que dans les lapins roses ne ferme pas la porte, je te suis -
C'est tres sympa WELCOME JEYROM !!! -
Des Buggys de la boue et des Gardois
R-type a répondu à un(e) sujet de R-type dans Photos et/ou vidéos
ui je me suis fait très grondé par mon papa qui me regardait Je suis d'autant plus impardonnable que j'ai déjà eu le bras plâtré suite à un salto avant en buggy avec un bras coincé entre le sol et un tube d'arceau (heureusement c'était du sable mou) -
Des Buggys de la boue et des Gardois
R-type a répondu à un(e) sujet de R-type dans Photos et/ou vidéos
je pense que le Fun viendra le 21, mais il y a peu de chance que le terrain soit aussi gras; on a eu des pluies diluviennes dans la nuit précédente (cf les inondations de ce week-end dans l'Hérault)