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cougar

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À propos de cougar

  • Date de naissance 09/02/1966
  1. Quelque km effectués ; et tout vas bien Pour atteindre les 90 km h départ arrèté il me faut mois de 300m.
  2. Effectivement , en Belgique beaucoup de personnes ont remarqué se phénomène très bizarre. Mais ce qui est étonnant , c'est que sa se passe que la bas
  3. cougar

    Allume Cigare

    Je te le conseille pas , tout dabord l'allume cigare na pas de fusible pour lui seul le fusible qui le protège ne protège pas que l'allume cigare il me semble . Ensuite les fils qui aliment l'allume cigare on une section trop petite pour faire passer asses d'intensité pour aliment le moteur du treuil en charge . il pourrait sûrement tourné a vide mais se n'ai pas bon du tout . Je pense que pour un treuil de 800kKg de force de traction tu doit l'alimenter avec du fils de minimum 5mm de section .
  4. Et voila l'arbre et soudé avec vérification de l'alignement au tour ,tout et parfait Reste plus qu'a remonté le tout
  5. Presque terminé , quelque km effectué ,sa marche vraiment fort . Plus besoin de mètre le pied au planché pour passer les gros dévers ,tous se passe au ralenti . Encore quelque finition a faire surtout sur le faisceau électrique . Mais j'ai un doute sur l'arbre de transmission je pense qu'il ne tiendra pas , quand je démarre pied au planché il me semble qu'il commence a tourné sur lui même Je vais le redémonté pour le faire soudé en espérant qu'il ne se voilera pas avec la soudure
  6. cougar

    les cables gelés...

    Vous pouvez aussi utilisé de la graisse synthétique qui est recommandé pour des applications grand froid . http://www.graisse-belleville.com/vente-en-ligne/index.php?cPath=27&osCsid=80f415daf7f916ac10fdf7b5c8f9f5be Mais vous pouvez aussi attendre le printemps pour ressortir vautre buggy
  7. cougar

    les cables gelés...

    Salut ,pour le gel il n'y a qu'une solution les gars . Venir habitais dans le sud de la France
  8. Salut , je ne connais pas bien la mécanique qui est monté sur le fun ,mais je me pose une question pour vautre problème de vitesse de pointe . Vous avez bien un variateur du même genre que sur les PGO et autre ,alors ne pouvez vous pas modifier le variateur comme ont la presque tous fait sur les PGO ,je parle de la fameuse modif du Motard qui consiste a rectifier les logement des galet pour qu'il monte plus haut et permet de prendre quelque kmh en plus . Je pose cette question parce que je n'ai pas vus de poste a se sujet .
  9. Quand tu dit que tu a tout bien comme il faut ,tu parle de quoi
  10. R-type ,ta fumé ou quoi ??????. Personnellement je le trouve pas très beau se buggy .
  11. Effectivement ,sur ces points je suis d'accord avec toi . C'est bien pour cela qu'on doit souvent avoir les main dans la mécanique pour pouvoir faire duré nos buggy dans le temps .
  12. Je ne comprend pas trop ton raisonnement ??? . Tu sait qu'il y avait plus que un 1/4 du volume d'huile dans ton inverseur et quand il casse tu critique . Commence par faire un entretien correct avant de dire que sait pas fiable comme mécanique .
  13. Oui ,il vas falloir que j'apprenne a maitriser la bête dans les bois ,j'ai pas envie de me mangé un chêne ,je risquerais d'abîmer mon treuil av
  14. Non maboul ,aucun problème sa passe bien .
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