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sean11510

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Tout ce qui a été posté par sean11510

  1. sean11510
    voilla la manette pour passer la marche arriere une plaque d'alu pour le bruit moteur et la chaleur du coude d'échapement le levier de vitesse elle se passe comme les séquenciel
  2. sean11510
    comme prevus des photos le pot me plais bien il a un bon bruit pas trot faure,j'ai un crd mais bonjour le bruit. le roulement que vous voyer est au bout de l'arbre ou il y auras la couronne et son suport,la bague que l'on voit seras souder sur une plaque qui elle seras boulonner au chassis ceci pour éviter qu'il y a trot de choque a la tension de la chaine. voilla le compteur,il me reste les cligno a faire mais j'ai pas de plan de la central. les prochaine seront le racord pignon et couronne.
  3. sean11510
    je metrais de nouvelle photos demain et les essais devrait ce faire mercredi ou jeudi se lon si j'ai ma couronne et mon suport couronne ou pas (j'aurais mis 10 jour pour la transformation.
  4. sean11510
    si sa peut interesser j'ai un moteur complet de BR 250 a vendre
  5. sean11510
    le fugi passe tres bien sur le BR ,il me reste a modifier le pot metre le selection de vitesse,et fixer la couronne. hier je l'ais fais chanter sa donne envis.
  6. sean11510
    toujour dans la modif du faisseaux electrique pour ceux qui veule,je viens de faire le shema du compteur du BR250. orange........positif noir............négatif violet..........marche arriere jaune..........clignotant gauche gris.............plein phare rouge..........frein a main marron........clignotant droite vert............tenperature blanc..........éclairage compteur violet.........impulsion Kmh bleu clair....non connecté vert clair....non connecté voilla sa peut servire a d'autre personne ,je vous poste sa avec plaisir.
  7. sean11510
    salut ya mieux le PGO a katman (Rforce1) un 1000cc R1 de 165 Cv. je suis monter en passager sa déménage je vous le dis. /Buggys-modifies-buggys-mythiques-et-prototypes-c30/Questions-generales-chassis-et-moteur-f17/bug-rider-1000cc-Rforce1-t6264.htm
  8. sean11510
    encort bon j'en est plus la suite dans quelque temps
  9. sean11510
    3 Heure de modife du faisseaux
  10. sean11510
    ptite Photo pour le moment je garde l'inversseur
  11. sean11510
    une de plus
  12. sean11510
    c'est ce que je vais faire.
  13. sean11510
    j'ai deja rouler avec kateman et il m'avait dit que ca faisais 1 ans qui roulais sans avoir hu de souci d'inverseur.
  14. sean11510
    pour info je ne pence pas qu'il y est beaucoup de marque qui fais de la 80/140 moi j'ai refais un pont avant de gros toyota HDJ80 c'est le top et sa limite aussi le bruit de friction des pignons. il faut juste la chauffer avant sinon enfer a metre a la seringe(au pistolet pas besion de chaufer)
  15. sean11510
    voici
  16. sean11510
    Bonjour a tous je me lense dans le gros chantier.metre un moteur de polaris 500 Predator de 70 Cv,dans mon BR. je suis en train de faire les fixation du moteur, sur mon établi pour le moment. de ce fais je vend mon moteur BR et mon Inverseur. j'ai 2 photos a metre mais comment.
  17. sean11510
    VA VOIR LA http://www.xtrembike.fr/product_info.php?cPath=101_82&products_id=392
  18. sean11510
    un peut plus large sa tien mieu par contre le développer de la roue est plus grande. oui mais la au moin tu a du frein moi personelement j'ai de super etrier et disque qui me reste d'un quad qui non rien a voir avec ce qu"il y a sur no PGO a savoir tres basique et qui freine pas qui ralenti c'est tous. fais des essais de blocage et tu veras,ou aussi prend une longue decente ou tu dois frener (vu que le PGO n'a pas de frein moteur)tu te retrouve avec des frein qui chaufe ne freine pas et voile les disque.
  19. sean11510
    pour les roue si tu mais plus de déport exterieur tu ne toucheras pas
  20. sean11510
    tu n'a pas peur que les rotules unibale suze rapidement avec la boue et la poussiere au niveaux des bage en laiton ? pour le reglage d'angle de chasse je ne vois pas pourquoi 2 réglage inf et sup. pour les frein pourquoi ne pas metre des roue d'un diametre plus grand pour pouvoir passer des disque plus concequent et des etrier digne de se non ! sinon bon boulot
  21. sean11510
    a tu a trouver la solution bien . si tu veut poucer le vis plus loin la bage que tu a mis tu la fais plus longue '( 10 Cm)un filletage sur l'exterieur +ecrous et contre ecrou,tu augmente de diametre interieur de la colertte inferieur du ressort pour quel puice coulisser sur le tube que tu a fileter et en buté sur l'ecrous de ce fais tu te retrouve avec un reglage de charge plus precis comme le son ceux des quad et moot cross. en esperant que tu vois ce que je veus dire. moi il faut que je fasse comme toi mais avant je vais adapter un moteur de 500 polaris de 60Cv avec 5 V + M Ar cela feras que je n'aurais plus besoin de l'inversseur.
  22. sean11510
    aussi pour info il existe 2 sort pour névada des a huile et des a gas il faut prendre les a gas c'est ceci qu'il utilise en cart cross. les quel a tu?
  23. sean11510
    et pour récuperer la longueur qui manque je pence que le mieux c'est de faire une ralonge sur la fixation du haut de l'amortisseur ce qui eviterais de reduire le silendbloc du haut !
  24. sean11510
    xerox tu a un clips et un rénurage sous la coupelle du resort pour metre celui si ?
  25. sean11510
    ousp c'est vrais qu'il sont plus court donc pas le choix faut soi déplacer ou alonger les point d'ancrage.

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