sean11510

tu peut essayer sa tu met un tournevis sur les 2 gros contact du relais,si a chaque coup les demareur se lance c'est le relais,si non voir le demareur et en plus le faite de chinter le relais tu seras plus pres pour entendre si sa vien du demareur .sinon le demareur est a verifier voir les carbon.

toute les securiter sur ton moteur de moto tu doit les chinter (une moto n'est pas pareil au niveaus securiter exenple: si t'es pas au point mort tu peut pas d'emarer:a chinter .comptacteur de bequille :a chinter,coupure moteur a la poigner a suprimer ou a chinter (on a le contacte pour sa) et voir aussi si il faut embrailler pour démmarer au suprimer ou chinter. toute c'est sécuriter son bonne sur moto (au cas ou elle demare on risque de tonber, pas sur une voiture. tu peut épurer le faisseaux a la base(vers le moteur) sa t'évite d'avoir un tauront de cable énorme. voili voilou Ha quel pied la bidouille

écoper a l'éponge

je pense qu'il a du le faire démarer avant de l'acheter! ne pas oublier les coupe circuit de la poigner ! des fois il faut embrailler pour démarer! le maitre au point mort! si apres tous sa sa demare pas et que tu est sur qu'il demarais avant il faut revoir le faisseau . lidéale c'est de faire un montage a blanc une fois que le moteur est monter, tous brancher et démarer. pour moi je n'est pas hu de probleme j'avais tous meme les poigner ,le comtacteur a cles. verifi aussi les bonne masse au bobinne

ha c'est pile ou face sur un de BR250 pas de probleme pour mon cas

pour le differentiel je ne vois pas mais pour un inverseur tu prend un de BR250 et tu fais les modif. vas voir ce que j'ai fais ICI /Buggys-modifies-buggys-mythiques-et-prototypes-c30/Questions-generales-chassis-et-moteur-f17/BR-250-PREDATOR-t6792.htm ou si non il faut trouver un inverseur avec diff (si sa existe je pence mais bon dur a trouver)

un silencieux sur ebay du genre ducati ou autre entre 70 ET 120€ meme des fois moin

ok je te merci pour l'info.

au faite pourquoi 125€+ou- toi tu les fais a combien

merci jean pour l'info

il y a t'il une personne qui pourait me donner le prix de 1 cardan de BR 250 merci d'avance

je vient de le metre en vente (petite annonce) pour passer a autre chose

avant d'acheter mais des cable de ta voiture a ton moteur et fais le démarer tu veras apres l'achat d'une nouvelle baterie

je pence que c'est des 300 320 mm je pencherais plutot pour du 200 mm maxi+35mm de déport de l'étrier sa fais un rayon de 120mm et encort sa fais peut etre grand parce que on vas etre obliger de beaucoup déporter la roue vert l'exterieur et le suport . j'ai actuellement 2 etrier et 2 disque de 180mm il faut que je les presente pour voir les taille ideal ?

oui mais c'est un disque de voiture.le faire rectifier coute chere autant acheter direct un de moto legerement déporter

il y a un site qui vend des disque inox pour 30€ vierge de tous persage. ici http://www.planet-kartcross.com/ telecharger le fichier pdf il y a pas mal de chose qui minteresse chez eux

JACKRIDER 26 c'est ce que je veut faire ,metre un disque fixer sur l'interieure du moyeux un disque, souder une patte sur le bras au niveaux du moyeux pour y fixer l'etrier,maitre un élargisseur de voie,et hop le tour est jouer.et monter au passage de la duritte aviassion . sa fais un bout de temp que j'ai ce projet mais actuellement je ne sais pas si je vais pas changer mais roue pour des 12 donc apres le diametre du disque de frein ne serais plus le meme

arriere de 21 nevada regarde la /PGO-Buggy-c9/Bugrider-250-c3/Questions-techniques-Chassis-f28/Adaptation-amortisseur-arriere-t6661.htm

je viens de metre des amortisseur de renault 21 a l'arriere,donc sa c'est fais. la prochaine etape peut etre les freins

je pence qu'il faudrais ventiler le conpartiment moteur pour limiter la chaleur

pat100 tu ma couper l'herbe sous le pied c'est ce que je me suis apercus (la perte de garde au sol a un aspect positif. elle rallonge la durée de vie des cardans.) c'est simple a verifier,tu mais le bug sur chandelle,tu fais tourner les roues a la main et on sens des point dur (c'est les cardans qui touche dand les cloche) avec les ammartisseur plus court il ni a plus de point dur. donc billan positif X2 1 : ammortisseur plus costaut,et moin chere 2 : les cardans auront moin de choque et je pence dureront plus les mien on casser il y a 1 semaine je les est ressouder et renforcer. et pour la garde au sol je pence le mieu c'est de metre des jente de 12 a l'arriere et des 10 a l'avant ,evidament pour moi qui a plein de CV cela ne pause pas de probleme. de plus sa permetrais de maitre des disque plus grand et de meilleur etrier

je viens de les voir a feu vert 89€ normalement lundi je vais les acheter pour les metre sur mon PGO 500 PREDATOR

parceque moi sur mon moteur polaris je crois que j'ai un probleme avec mon régulateur,il me donne 16,5 Volt sa fais un peut beaucoup. et pourtant les ampoule ne claque pas. PS: si quelqu'un a une idée?

pourquoi une bobine?

moi je vais essayer de metre des disque sur les moyeux de roue arr + les etriers. je reflechis au probleme