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sean11510

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Tout ce qui a été posté par sean11510

  1. c'est tous a fais ce que je veus je me fou de la vitesse. un grand merci a toi Jean-Luc
  2. bon de toute facon il faut que j'en achette 2
  3. a non pas 75 mais 80 mais sa hurle c'est une 30 dents toi tu me conseille une 20
  4. 1er modèle = Noir (rouille) + Cloche lisse on oubli mais entre les 2 et 3 les quel son les meilleur
  5. et si je te donne 1 : le predator pignon de 14 dents et couronne de 38 dents 2 : le Pgo (moteur predator) 14 dents et 1 tours de roue=2 tours d'arbre esque comme sa tu peut le calculer. merci
  6. a tu un conseille pour les reconaitre,je vais surment en comander chez JEAN
  7. je voudrais savoir si il y a vraiment une diference entre les premiere generation de cardan et les derniere.surtout au niveaux fiabiliter. y il y a t'il des retour? longeviter? fragiliter? ect ect il faut que je change les mien( si c'est pour remaitre de la M e)je prefaire cogiter et trouver une autre solution. merci d'avance pour toute vos conclusions
  8. jean luc je vois que tu te la donne bien en calcul de démutiplication (couronne). sur mon pgo j'ai un probleme de couronne, peus tu meder a trouver la bonne. a savoir que j'ai un pignon de 14 dents sur mon moteur de predator (entre dents de 5,25) tous ceci racorder a l'inverseur que me faudrait il comme couronne? actuelement la couronne que j'ai je suis a fond de 5 en 50 Metre (le 50 metre depart arriver fulgurent) il faud que je désende en taille mais je ne veus pas acheter 5 couronne pour les essayer tous. peut tu m'aider et merci d'avance.
  9. ou la il y a un blanc dans la section Buggy Modifier
  10. pour arracher sa vas le fair mais il faudrat secoué (le coktel )
  11. pour moi l'angle est trot important je pence que cela ne vas pas tenir. bon courage dans ta galere. ou sinon tu ralonde les bras de suspension de 10 Cm facile a faire et la plus de probleme.
  12. sean11510

    panne sèche

    regarde si tu a de l'essence et aussi de l'alumage a la bougie
  13. pas de ressore sur le levier sa revient tous ,et sa fais meme bizard jenre boite séquenciel. par contre ressore indispensable sur la pédale d'enbrayage si c'est extremement mou donc tres dur a dosé. si non pour la pedale d'embrayage tu a vus que j'ai rajouter une de frein,et pris celle du frein pour l'embrayage.
  14. tu devrais mesure la detente de ton amortisseur,apres tu l'enleve,tu cale t'on bras de suspension au maxi et tu fais tourner le tous,si tu n'a pas de point dur tu peut tenter,en esperant que avec la vitesse de rotation sa passe. sinon tu reduit la couronne,tu ogmente le pignon et tu raproche le tous.
  15. pas de probleme ,mais moi par curiositer j'aurais essayer,bien degraisser poncer et aligner,coler et hope. heu il y arrive bien pourquoi pas nous,je vois pas ou est le probleme NOUS SOMME PAS PLUS CON Q'EU
  16. il manque quelque chose ou j'ai un probleme de vue
  17. bien sur que sa tiens on est pas les premmier a le faire ni les dernnier. pour info 2 potte que je connais on jamais hu de probleme d'inverseur depuit leur tranformation ( 1000 Yamaha R1 165Cv et un KAWA 600GPZ) si tu veut que les roulement ne soufre pas tros tu en rajoute 1 au bout de l'axe et ensuite fixer au chassis regarde
  18. non plus de garantie essaye la colle
  19. c'est les aiment du stator qui ce son décoler et du fait décaler. pour la cole un biconposant devrait faire l'affaire jenre cianolitte. mais si il est garanti fait comme ta dis (lepilote81) qui est de bon conseil. bon courage
  20. suit les fils tu veras ou il vont il ni a pas de courant négatif sur c'est gros section de fils le relait est ni plus ni moin qu'un interucteur electrique quand il est ouvert le ju passe et vis versa
  21. les 2 grosse cosse ne son que des + et non des - les petit fil: un - une impultion de + (contact a cles) les 2 gros cosse baterie}relait relait{ demareur les 2 en +
  22. c'est normal le demareur consomme beaucoup en ampere.
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