bidouille42

tout le monde comme l'a dit ben205 on fait notre entretien nous meme mais il y a un truc qui me chiffone en effet au niveau de l'embrayage apparament il y a une contenance d'huile de 0.18l mais je ne sais pas ou ça se vidange et quelle type de lubrifiant c'est alors si vous savez je suis preneur merci a tous

a rizb regarde ce site et dis moi si ça correspondrait a nos br http://www.motodiffusion.com/shopdisplayproducts.asp?id=150&cat=GICLEUR+KEIHIN

rizbo peux tu me mettre un gicleur de cote contact moi en mp des que tu les as merci pour ce qui est du ressort non je ne suis pas sur de la couleur mais je crois avoir trouver la solution je vais me faire un manchon pour ecraser un peu plus ce fameux ressort voila j'attend de tes nouvelle au sujet du gicleur merci

rizbo as tu eu des nouvelles d'un gicleur pour nos br 250? merci

patrice, quel jeu faut il avoir au niveau des soupapes? merci

une autre petite photo lors de notre sortie de dimanche

david oui le parachute je l'avais d'avant avec mon premier br et comme j'avais mis le kit radiateur de jean je l'avais enlever et la avec le generation 4 comme le deuxieme radiateur est devant g pu remettre mon parachute comme ça tranquille pour la surchauffe radiateur devant + nouveau radiateur arriere avec le parachute c le pied a+

ne t'inquiete pas fred au sujet des dazons c quad 4*4 qui me charie car j'ai ete du cote de lyon chez minico voir le 1100cc de chez dazon c simplement pour ça car je lui ai fait croire que je voulais mon br tout neuf pour le dazon voila tout bonne soiree a tous au passage une petite photo de dimanche avec quad 4*4 3 bug et 2 quad regarder c ma premiere sortie avec mon br250r

bonjour a tous une question me trotte dans la tete quand est ce que le 1100cc va etre commercialise en france car je serai curieux de le voir tout du moins g deux collegues roulant en crossbonne passerai le cap pour acheter un 1100cc merci de me dire si il va faire parti de notre parc de buggy en france

ben205 a pu constater le jeu sur mon bug il faisait parti de la ballade d'hier

je ne pense pas jean que ça vienne des amortos car le claquement a lieu quand la roue ne touche pas terre pas quand elle s'ecrase tu vois ce que je veux dire? a ben205 aujourd'hui grosse balade avec quad4*4 on etait trois quad 2 crossbonnes et moi en pgo on a fait des photos g mis le pgo tout neuf sur le cote on a fait des photos et je peux te dire que la balade que l'on a fait ne ressmble en rien a celles que l'on fait habituellement 105 km parti ce matin a 10h rentre a 15h30 prob sur le crossbonne de quad4*4 totule inferireure arrier coupee nette on a pu depanne en raccourcissant celle ci belle ballade ça vaut le coup et o fait hier vous etes passe ou je vous ai perdu en rentrant?

bonjour a tous voila je viens d'acheter le br250r car je viens de vendre mon generation 2 et premier probleme mes deux bras de suspension ou sont les fusees ont un jeu important au niveau des rotules haut et bas et ça sur les deux si bien que quand je roule dans les chemins j'ai un bruit de claquements a chaque fois que je prenais un trou j'ppelle donc mon concessionnaire quad4*4 pour lui signaler et il me dit qu'il en a deux en stock et la stupefaction les deux qu'il a en neuf sont identiques en fait c'est le sertissage des rotules dans le bras qui ne sont pas bon on regarde donc sur un deuxieme bug qu'il a en demo et la pareil alors avez vous eu ce probleme de jeu important o niveau de ces rotules? quad4*4 va le signaler a euromotor mais en ce moment ils sont en vacances tenez moi au courant si vous avez eu le meme probleme merci a tous

dans la loire g fait immatricule le mien hier 105 euros et pour l'assurance chez arca assurance tous risques 295 euros

regarde derriere le siege passager il y a une grosse boite noire fermee avec 2 vis a tete cruciforme dans cette boite il ta des fusibles et apparament ça serait un d'eux un 10amperes me semble t'il le plus simple tu les controles tous bonne chance

et bien ben il a derouille ton levier de commande comment se fat il qu'il est comme ç?c bizarre quand meme dis moi si tu veux bugger demain?

salut a tous le gicleurdont vous parler se monte t'il sur le 250 br si oui rizbo dis moi comment faire pour l'avoir je suis toujours a la recherche de mon ressort de pousse cote embrayage merci

salut a tous alors personne a trouver un ressort de poussee pour l'embrayage de nos br je pense que c'est une modifs qui apporterai bien mieux que les galets alleges alors imaginez gallets alleges plus ressort de poussee racing ça peut que marcher plus moi actuellement je tourne avec un multivar meulage des courbes des gallets plus ressort de pousse durete intermediaire qui etait livre avec le vario aller un petit effort on va bien trouver quelque chose qui correspont je m'addresse aux pro

en fait l'atterissage ne fait pas parti du meme saut mais il a quand meme finit par tout tordre merci a julien pour ces sauts a chaque sortie on a le droit a une cascade avec lui trop bon PS:pour ceeux qui ne sont pas inscrit comme julien c parce qu'ils n'ont pas de pc mais a chaque fois qu'ils viennent a la lmaison ils demandent a jetter un coup d'oeil sur notre magnifique forum a+

si vous avez aimer le saut du 150 je vais vous mettre son atterissage la c moins drole vous regarderez la roue avant droite lorsque le bug retombe aie aie

le250 gris ou il y a 2 personne c moi et un pote et vous pouvez aussi voir ben205 dans son 250 noir et d'autres potes qui ne sont pas inscrit

il ya 15 jours on a fait une pettite demo de nos fameux bug pgo afin de faire connaitre la marque regardez ça vaut le coup

si je comprends bien le gicleur d'origine de nos br n'est pas un diametre 115 et il n'existerait pas de gicleur diametre 13O pourtant je suis convaincu d'avoir lu sur le forum que certain avait monte un 130 sur leur br a suivre

je fais un nouveau post sur le gicleur pour ce qui est du ressort de pousse pour nos br continuons a chercher car je suis curieux de l'essayer

a mad max06 ayant fait des comparaisons en depart arreter avec un 250 d'origine je demarre legerement plus fort sans etre pour autant significatif mais ou la difference se fait ressentir c'est en franchissement le regime moteur est plus haut mais je pense que le principal ce sont les galets alleges et sur tout le ressort de poussee qui est pour moi tres significatif c pour ça que je veux en trouver plus dur (le rouge la en ce moment j'ai le jaune et d'origine il est violet) A titre d'information je cherche un gicleur de diametre 130 pour un 250 pgo merci a tous

ok super rizbo car j'en ai acheter un a gts catalogue mais ce n'est pas le bon benefice net egal perte autrement je tenais a specifier que j'ai monte un variateur multivar malossi avec un melange de trois galets de 13grs et trois galets de20 grs plus la modif du le motard en ce qui concerne le meulage des rampes a galets plus un ressort de poussee jaune (durete intermediaire)qui etait fourni avec le vario mais je voudrais un ressort encore plus dur et c'est le racing de couleur rouge je m'apprete egalement a changer mes ressorts de masselotes je les ai recu en esperant que ce sont les bons merci rizbo