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berurier13

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Tout ce qui a été posté par berurier13

  1. de memoire la piece B est une rondelle d'eppaisseur, tu devrais facilement trouver sa chez un quincailler ou une fourniture industriel. pour les cotes regarde le jeu que tu doit combler pour que tout s'emboite bien
  2. c'est effectivement mieu de changer les roulements. la courroie kevlar est pas mal et sa te premettrai de mettre ra courroie d'origine en secour
  3. berurier13

    help huile inverseur?

    arrelte de t'embeter met de la graisse liquide ou huile tres epaisse 85/90 et bouche le reniflar, sa fuit plus et sa sort plus par le reniflar
  4. je suis modo et je sait meme pas comment vous faite pour voire sa
  5. berurier13

    PERFORMANCE DU XILING

    fait moi confiance, change tes segments car ce que tu decrit est carracteristique d'une fuite de compression au niveau des segment: crache l’huile par le reniflard= compression qui descend dans le bas moteur fume bleu= huile qui monte dans la chambre de combustion que tes segments soit naze eux s'expliquer tu as mis trop d'huile l'ors de la premiere vidange tu as roulé sans huile ou trop peu precision chinoise (tolerance importante) mon bug faisait pareil et depuis RAS
  6. l'utilisation d'une machine a dif et sans dif n'est pas la meme, aatend un peu et tu comprendra par rapports aux foto et video qui arriveront
  7. il en existe en hologué en 50cc mais a partir de 14ans, avec toutes les normes neccessaire et finalement c'est a peu de chose pré le meme que celui que j'ai acheter sur internet a xtrem quad. resultat RAS pas de souci. et bien moins chere que tout ce que j'ai trouver sur lyon
  8. c'est marquer sur la derniere ligne du descriptif 12998€ a raid devil poids:810kg charge max:300 kg c'est enorme, ou alors tu l'hologue dans une autre categorie
  9. slt pas de differenciel pas de commande au volant pour des raison d'etancheiter et de fiabilité volume de reservoir 18 littres de memoire
  10. berurier13

    PERFORMANCE DU XILING

    pour les roulement de roue c'est bien de mettre de la qualité mais faut mettre les roulement qui ont un peu de jeu, sinon ils pete rapidement info recuperer chez un pro du roulement
  11. berurier13

    ameliorations moteur

    sur les model 2006 il a deux model de couronne, des petite et des grandes. les grande etant un bien meilleur compromis que les petites
  12. retourd de la journee chez quad 4x4 a roanne le pouss mouss n'a peu de rien je mettrai de foto du mien plus tard
  13. gaffe johann,y me fait peur quand il est dans cet état... pas de souci, il est trop petit pour arriver a ma rondelle. genre tequelle qui essai avec un berger allemand
  14. berurier13

    ameliorations moteur

    tu as des couronne a comBien de dent derriere????
  15. berurier13

    sur route !!

    de toute facon les conso des uns et des autre ne sont pas comparable, le relief, l'utilisation, les moteurs et les modif font que chacun aura un resultat different. sur mon dazon en trial 12l pour - de 100km et en ballade 12l pour + de 150km
  16. ont est rendu avec deux tetons désolé mais pas compris ! laisse tombé c'est de l'humour canadien pour la boite elle est en metal, tu peu y faire deux trou sans difficulter
  17. le probleme est que chaque maire peu interdire les chemin selon son humeur, si il les laisse ouvert le prefet peu autoritairement les fermer, si c'est pas le cas c'est un garde ONF qui te verbalise pour avoir emprunté un chemin non carrossable a son gouts alors que sa 106 est garer sur le coté. perso je regarde si il y a des panneau interdisant l'accé et c'est tout, le jours ou j'aurait un souci j'irais au tribunal defendre ma cause. sans oublier de prevenir le garde des consequence de l'abus d'autorité
  18. berurier13

    PERFORMANCE DU XILING

    slt j'ai a peu pres tout essayer (galet, pot, gicleur, embrayage......) la seul chose qui ma donner pleinement satifaction c'est de mettre des segment de qualité et de retravailler la cullasse. resultat gaind couple je monte des cotes a deux adulte comme si j'etait seul et un gain de vitesse de 10km/h, pour fignoler j'ai fait faire le vario et regain de couple et de vitesse (+5km/h), par contre faut passer a la courroie kevlar ou rouler sans le cache courroie car cette derniere souffre un peu plus. pour info les prix les segment 70€ modif de la cullasse 70€ le vario je sais pas j'ai eu un tarif preferenciel
  19. berurier13

    ameliorations moteur

    pour nos moteur j'ai tout essayer ou presque, la seul chose qui marche c'est de changer les segments et de retravailler la cullasse. Le resultat est sans appel: gros gain de couple, petit gain de vitesse et un sont tres agreable virile
  20. on s'emmerde avec sa car il existe de vieux chargeur, des chargeur pas chere et des plus perfectionné, ont une chance sur 3 de faire une boulette et de claquer la batterie. De plus tout le monde n'a pas de base en mecanique et ce forum est la pour les aider lorsque c'est possible
  21. pourquoi tu crois que j'ai pris un SP? c'est le seul dans lequel j'ai trouvé un espace et un confort "acceptable", car à part le Xingyue évo, le reste, c'est pas terrible... a bon je croyait que tu les avais choisis car s'etait les seuls ou tu ateignait les pedales
  22. de memoire tu doit charger ta batterie avec maximum 1/10 des ampere quel est capable de delivrer ex: une 9A doit etre charger a 0.9A max. Il te faudra compter une dizaine d'heure pour la charger a bloque pour le charge voltage sa veux dire qu'il faut que tu mette ton chargeur sur 12v tout simplement. le top pour nos batterie c'est des petits chargeur gros comme des chargeur de telephone, sa vaut entre 30 et 60€
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