Nuts06

Je vais certainement dire une betise, mais pourquoi ne pas mettre des 14g ? Ca n'existe pas ? Parce que des 13g et des 15g pour moitié, ca fait bien 14g de moyenne, non ? Fred

Non, non ! Ce ne sont pas MES photos mais celles de FUN-BOUTIQUE. Moi je les ai juste traitées et redimensionnées puis mises en ligne... Bon ok, les commentaires sont de moi Fred

Voilà FUN-BOUTIQUE, elles sont ici: /viewtopic.forum?p=10723#10723 Fred

Boooorn to be wiiiiild ! Un trike Goldwing

Super un Seagway ! Un bijou de technologie et peut-être le moyen de transport individuel (électrique) des citadins du futur. Je rêve d'en essayer un :

Quelques quads spéciaux: Bigfoot et Safety car

Et maintenant un Polaris-Panzer:

Et quelques délires: La buggy-board et la pocket-snow ! Qui a dit que les chinois ne savent pas s'amuser...

Mi-moto, mi-quad... mimolette (Ooups désolé) :

Le buggy de Spiderman ?

Dazon 1100 Celui là, j'aime beaucoup !

Tous les gouts et toutes les couleurs sont dans la nature:

Buggies enfants:

Le stand AXR:

Galerie pour buggy: Porte-roue pour buggy (sans la roue !):

Salut tous, Grâce à FUN-BOUTIQUE, voici ci-après les images qu'il m'a chargé de mettre en ligne... Fred

Hello, Tu n'as pas peur de créer un balourd en ne mettant pas tous les galets au même poids ? Quelles sont les réferences exactes de tes galets ? Fred

Salut, Finalement, je n'ai pas pu y aller ! Si veux me faire passer les photos, il n'y a pas de pb (suaf s'il y en a 200)... Contactes-moi en MP... Fred

Juste une petite précision: Bien sur le concessionnaire n'est pas le seul fautif. L'importateur a une grosse par de responsabilité dans le constat que je fais plus haut. D'une part, c'est à l'importateur de choisir son réseau... Mais surtout c'est à lui de le former et le documenter ! A titre d'exemple, bien que très compétent mon concessionnaire PGO ne peut compter que sur lui même pour apprendre à connaitre le produit qu'il vend et entretien. Comme il en vend beaucoup, il a beaucoup de retour d'experience et s'amméliore à chaque nouveau montage... Mais comment peut faire celui qui monte un buggy pour la première fois, qui n'en vend que très peu et n'a presque aucun support de l'importateur ? Bien sur, quand l'importateur et le concessionnaire ne font qu'un, cela presente tous les avantages: Il se documente à la source, il a le retour d'experience direct de ses clients et fait du nombre... Fred

Je pense, comme MacRod, que l'assemblage final y est pour beaucoup dans l'impression de fiablilité finale... En effet: - Quand les problèmes connues sont anticipés en France par le concessionnaire avant livraison, alors forcement les sources de pannes diminuent - Quand le concessionaire diagnostique et dépanne rapidement, alors forcement le problème marque moins les esprits Ceci explique aussi pourquoi certain modèle, mais aussi certaine région géographiques, obtiennent un meilleur resenti de qualité... J'en fait personnellement l'expérience avec au moins deux BR-250 (le mien de toute première génération et un autre). Nos engins pourtant réputé peu fiable nous donnent entière satisfaction. Après réflexion, où est la différence ? La chance ? Non ! Le service du concessionnaire local. Autre constat: AXR à fait le choix depuis longtemps de monter ses Quad en France à partir de pièces asiatiques dans le but avoué d'amméliorer la qualité finale du produit. Ils confirment et persistent puisque leurs nouveaux buggies sont livrés sur roues (à partir de pièces Européenne cette fois) et donc non dépendant des compétences du concessionnaire régional... Fred

Salut, Tant pis si je fais hurler... De mon point de vu, il est impossible pour l'instant d'obtenir une fabrication de qualité en Chine. Leur seul objectif est la quantité maximum et aucun importateur ne les fera changer. Les causes, bien que pleinement justifiées par des raisons historiques, politiques et économiques, sont bien trop profondes. Bien sur, ca va changer d'ici quelques années car ils suivront forcement le même cheminement que avant eux le Japon, Taiwan, etc... Mais ce changement se fera à l'échelle du pays et, encore une fois, ni les consommateurs, ni les importateur n'ont d'influence là dessus. Bref, toujours à mon avis, pour obtenir de la qualité à court terme il faut se tourner vers les fabrications US, Européennes et bientot j'espere Japonaises. AXR s'incrit déjà dans ce sens... Je fonde de grands espoirs dans les marques Japonnaise pour faire avancer le marché du buggy vers plus de qualité et plus fiabilité en conservant des tarifs raisonnables. Dès que Yamaha, Honda ou Suzuki se mettront à fabriquer du Buggy, nous auront enfin entre les mains des engins comparable à des Quad ou des motos TT actuels... Il suffit de voir les Honda Pilot/Odysee des années 80-90 pour constater qu'ils ont la technologie, le look et la qualité attendue. Fred

Pour ma part, je n'en sais rien... Je me suis juste borné à recopier l'info de Jean ! Fred

Hello, Je ne comprends pas pourquoi les grandes marques japonaises ne nous sortent pas des buggies homologués ? Visiblement, ils savents faire des engin fiables, bien concu et qui ont de la gueule... Pourvu que ca vienne avant que le BR-500 ne soit commercialisé. Dans ce cas, je ne donne pas cher de la peau de PGO ! Fred

Pour info, Jean a écrit sur l'autre forum: Jean, pourquoi tu ne post pas ici ? Tu fais la gueule ? Fred

Salut, Après vérification in-situ, il s'avère que le CDI comporte 10 fil (un connecteur de 4 et un autre de 6)... Sur le schéma électrique, il n'y en a que 9 mentionnés ! Encore une fois, ces 9 fils sont tous justifiés et n'ont rien avoir avec le bridage. Par conte, il faudrait comprendre à quoi sert celui qui n'est pas mentionné dans le schéma "Monde" et qui est en plus sur le buggy "Europe"... Fred