Nuts06
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Bonne idée ! Pour moi: - Le filtre à air: 21 € TTC (je crois) - Tube arceau AV-AR: 96 € TTC (le plus long sur lequel se fixe le retro latéral) - Tube arceau Coté: 35 € TTC (le gros en L avec la mousse) Fred -
choix de galets d'embrayage
Nuts06 a répondu à un(e) sujet de bidouille42 dans Questions techniques - moteur
Très simple ! Tu positionnes la clef Facom dans les trous correspondants sur le vario, puis tu fais tourner doucement le vario à la main jusqu'à mettre la clef en butée contre le carter ou autre chose. Ensuite, tu prends une clef à pipe ou à douille (de 19 si je me souviens bien) avec une rallonge pour avoir un bon bras de levier et tu dévisses sans aucun choc ni aucun problème ! Et là, tu dis "Bien content d'avoir les bons outils parce qu'il y en à qui se sont bien gonflé pour dévisser cet écrou " Fred -
choix de galets d'embrayage
Nuts06 a répondu à un(e) sujet de bidouille42 dans Questions techniques - moteur
Et puisque je suis partie dans les photos ce soir, voici ce que tu vas trouver à l'intérieur : Et ici les galets (de gauche à droite): - Galet d'origine (usagé) - Galet d'origine (neuf) - Galet allégé (neuf) Fred -
choix de galets d'embrayage
Nuts06 a répondu à un(e) sujet de bidouille42 dans Questions techniques - moteur
Rizbo, Suite à ta demande en MP, voici la clef: C'est la référence 117B (c'est ce qu'il y a marqué dessus!) Elle est livré avec des embouts de differents diamètres pour s'adapter à tous les cas et la molette du milieu permet de regler avec précision l'écartement Fred -
Les élargisseurs ajoutent seulement 2 cm de chaque coté... Donc +4 cm sur la voie ! Fred -
Et pour le carrossage, les triangles inférieurs plus longs : Fred
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Gagné ! La réponse en image pour les élargisseurs: Fred
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Allez. Là c'est plus facile ! Fred
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Qui trouve la différence entre ces 2 photos: Fred
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choix de galets d'embrayage
Nuts06 a répondu à un(e) sujet de bidouille42 dans Questions techniques - moteur
C'est un pas normal ! Le démontage est très facile pour peu que tu aies l'outil adéquat pour bloquer le vario... Je n'ai pas utilisé de clef à choc. Tu peux te la fabriquer, mais j'ai préféré acheter la clef Facom qui va bien (environ 50 €) et je ne le regrette pas ! Par contre, dans mon cas, le carter n'a pas été facile à "décoller" et le joint carton à souffert... Donc, prévoir de l'auto-joint en remplacement... Bien penser aussi à respecter les couples de serrage, surtout quand on force dans l'alu. Sinon, pas de difficultés particulières. Mais, comme déjà évoqué, je ne trouve pas les résultats aussi spectaculaires que certains le disent (galet Malossi 14g) ! Fred -
Phil, même si je prefererai croire le contraire, j'ai bien peur que tu aies raison... En effet, j'ai lu sur des forum de Quad que ce kit est devenu difficile à trouver. Les distributeurs auraient arrêtés de le vendre face au grand nombre d'ennuis Tu es certain que le cylindre du Maxxer 300 (en fait 270cc je crois) ne se monte pas sur nos bas-moteurs ? Fred -
Tout savoir sur le CDI
Nuts06 a répondu à un(e) sujet de LOOPING33 dans Questions techniques - moteur
Par ailleurs, je ne vois pas bien l'interêt de juste faire sauter le limitateur pour atteindre un si haut régime. La puissance maxi de nos moteurs est à 6750 tr/min. La courbe de puissance (celle du haut) est en forme de cloche. Passé ce régime la puissance chute lamentablement ! Bref, à moins de modifier la courbe de puissance grace à de profondes modifications, il n'y a rien à aller chercher plus haut dans les tours... Si ce n'est quelques rares et petits km/h et des ennuies mécaniques ! Mais ce n'est que mon humble avis. Fred -
Tout savoir sur le CDI
Nuts06 a répondu à un(e) sujet de LOOPING33 dans Questions techniques - moteur
Salut, Comme évoqué précédement, ce CDI n'est pas adapté à nos engins ! Déjà visuellement il ne dispose que d'un seul connecteur alors que le notre en a deux. Au mieux, il sera possible de le monter mais toute la partie gestion de la température (et donc le starter) sera perdu. Voir ce post: /viewtopic.forum?t=1540 Fred -
faire repeindre son chassis
Nuts06 a répondu à un(e) sujet de Mad-Max 06 dans Questions techniques - Chassis
Salut, La "thermo-laque" est de la poudre extremement fine qui adhère au métal grace à l'electricité statique. C'est le passage au four qui durci le revetement et le fixe durablement. Le sablage et le dégraissage doit donc être parfait. Il ne doit rester aucune matière isolante "electriquement" pour que la poudre se dépose partout. Bref, il me semble risqué de faire le décapage soit même sous peine de perdre tous les bénéfices d'une peinture époxy... Fred -
Salut, Je connais le terrain de Belcodène... Il est sympa mais je le trouve effectivement moins bien que les Sigaloux ! Fred -
Si cela peut t'aider: Fred -
Si je comprends bien, il est dit qu'une version "Carbone" est possible... Visiblement, un toit, avec une entrée d'air est aussi en préparation: http://www.red.bug.2.ms/ Fred -
Salut tous, Avez-vous vu cela http://www.red.bug.ms/ ? Certe le gout est discutable, mais l'initiative est bonne ! Fred
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voyant de marche arriere reste allume
Nuts06 a répondu à un(e) sujet de bidouille42 dans Généralités
Salut, J'ai déjà constaté ce phénomene sur plusieurs BR diffèrent. Effectivement, dès que le connecteur entre les sièges trempe dans l'eau (il est blanc et relié à rien), ce voyant s'allume ! Rien de grave donc. Il suffit d'attendre que ca sèche puis de le protéger avec du ruban isolant... Fred -
Ca veut dire quoi volontaire ? Fred -
C'est vrai ! Mais la question de fond est quand même de comparer les 2 marques... Fred -
A mons avis, tu as tout interêt à l'immatriculer là où c'est le plus interessant pour toi ! Du moment que tu es en règle, je ne vois pas ce que l'on peut te reprocher... Surtout au sein de l'Union Europeenne. Fred -
Ouais, d'ailleurs j'ai une pointe de nostalgie quand je regarde cette photo... Il etait beau mon dessous à cette époque Parce que j'ai eu encore l'occasion de le voir recemment et j'ai pu constaté que maintenant il est tout rapé le dessous Fred
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Bon, puisque les possesseurs d'ALP se manifestent, je suis obligé de m'y mettre... J'ai un BR250: C'est une excellente machine et elle n'a pas plus de problème que les autres... Cette question étant dans la partie ALP (et, de ce fait, peu lu par les pilotes de PGO), il y a fort à parier que tu auras surtout des réponses concernant l'ALP ! Je te conseille aussi d'adhérer au BPAF pour avoir accès au comparatif et autres articles instructifs sur le sujet. Tu trouveras aussi un condensé de cet article dans la revue "Le Monde du Quad" de février 2006 (à paraitre) Fred
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Ouais ! Entre Francois et Stéph, ils en sont carrement le au manche Fred Oops, désolé !