mac rodgers

T'es venu dans mon coin...et t'as pas fait coucou J'espere que la prochaine fois on fera la balade ensemble!

!?????!!!!! Elle sont restées un moment dehors tes pieces? C'est assez vilain...Mais ca ne m'explique pas le pourquoi.... Je pense que la fourchette casse et qu'elle entraine ensuite la surchauffe de la couroie.....

Vois la ression des pneus...pas plus de 800 gr et c'est un max!

On a aucune information "officielle" sur la cylindrée... Il faudra attendre le 15... Mais perso je parie sur un 500cc (des "bruits"- J'ai l'oreille fine-)

Salut Chris, Je le colle pas partout ce message... Tu l'a lu en partie privé par ce que tu es membre, et concerné par le preparation de l'essais comparatif. Il est normal qu'il apparaisse aussi ici , vu par tous, puisque cela concerne aussi le suivi du BR... J'ai eu l'impression de ne faire jusqu'à present que de "l'information" ... Mais je me reserve le droit de faire comme vous: Dire ce que j'en pense quand le moment sera venu...

Voila un bien joli duexieme message... Moi qui parle souvent pour ne rien dire..

Merci! Le nouveau 250, je le toucherai normalement en decembre lors de l'essais LMDQ/BPAF... C'est pour ca que "nouveau", "ancien" tout cela est tres relatif... Le tout c'est que ca marche! N'empeche, je verrai bien alors s'il y a eu des modifs...

Oui , la reponse de Peraudin le confirme, un nouveau buggy va etre lancé par PGO en Avril... deux questions: - Avril annoncé, sera t il Juillet ou Septembre réalisé?.... - Qu'en est il du developpement du BR 250 "ancienne" generation? Pas d'avenir pour le BR 250?

Je colle ici le dernier message de Perraudin, puisqu'il parle "aussi" de l'avenir du BR 250... Je ne ferai pour l'instant aucun commentaires (je risquerais d'etre desobligeant...) Monsieur, Nous accusons réception de votre mail , La politique de PGO pour 2006 sera dévoilée au Salon de Milan dès le 15 Novembre prochain . Elle bousculera les idées reçues et pemettra à PGO de conforter très sérieusement sa place de leader incontesté sur le marché européen du buggy . A ce jour , la série des BUG RIDER 2005 va finir sa commercialisation jusqu'au début du printemps 2006 et laisser place ensuite à de nouvelles versions BUG RIDER 2006 . Nous ne disposons pas encore de ces nouvelles versions et il ne nous semble pas opportun d'aller faire la promotion du modèle 2005 pour un essais hivernal en Décembre qui paraîtra ou aura une influence en Janvier vraisemblablement . Cela aurait pour conséquence une désinformation des consommateurs. Il nous semble donc préférable de ne pas participer à ce comparatif pour le moment mais plutôt d'attendre le printemps ou nous serons disposés à présenter l'armada 2006. Bien Cordialement, Olivier Perraudin Président Directeur Général Nb Pour Seb: Y a til moyen de faire passer ce topic en "simple "et plus en "post it"?

Ouf!

Tu vas me maudire... pourtant les masselottes d'embrayages du CN 205 vont bien sur le moteur du Dazon qui est normalement la meme emulation honda que l'ALP....

Au fait, la prise d'air vario, je l'ai fait remonter entre les deux sieges avec une prise d'air de 110 (coude PVC) et reducteur 40... Je sais pas si c'est efficace mais en tout cas mon vario reste "acrocheur" en toute circonstance... Ca doit quand meme etre utile (en atttendant de grffer dessus une prise d'air pour une admision carbu "forcée" avec agrandissement du gicleur..)

Je suis reglé un cran avant le plus dur...

Tien?!! Les français prennent pas le bug pour les enterrements? Plus serieux: C'est une exclu Philco?

Helas je ne croie pas... Il avait cet ennui la derniere fois que je l'ai vu... La "couronne crantée" je sais pas comment l'appeler qui vient par effet centrifuge se bloquer dans celle d'en face n'avait plus de "dents" ... Mais c'est peut etre un autre enui mainteant....

DAns mon souvenir ce qui arrive à JP est plus irremediable: Les couronnes crantées du demareurs sont nazes! Donc attente des pieces forcement! (ca doit etre ca, hein JP?)

lUDO Si t'as essayé que le kimroad..je te comprends....Essaye autres chose...

Phil!!!!

Non, non, le kart n'était pas reconditionné (ou alors c'est la catastrophe! ) Le gars l'avait depuis un moment (il en avait acheté un , et pris 2 en depot) Je comprends que tu aie explosé le train avant... c'etait inconduisible.... Pourquoi? ca je sais pas trop...

Pour ceux qui sont coutumiers de la compet "kart cross" j'ai vu que le kimroad est equipé des deux sangles servant à garder les mains sur le volant en cas de retournement.... Ca peut etre une idée.... En plus ce celles passager...

Salut Milou... Livraison mi decembre Hem!... Je te conseille de lire l'article AXR qu'on a fait.... Deja tu pourras avoir un bon appercu de la conception de l'engin... Ensuite... ben, sans vouloir faire les "KADOR", tu profitera de notre analyse... Et puis le fait de devenir adherent BPAF te fait rentrer dans une communauté qui n'est pas si mal frequentée... merci de me soutenir, les bpafeurs!

Pour une fois que c'est pas moi qui est embeté par l'informatique... Mais bon...Ca veut aussi dire qu'il faut qu'on se penche sur notre "probleme" dhebergement du forum...avant que ce soit impossible de transferer....

L'essai est prevu fin decembre... On sera centré sur le comportement de l'engin et plus sur la logique industrielle... Tous les engins passeront aux memes endroits comparatif buggy de poche)...On va pouvoir comparer et se rendre compte si le differentiel handicape vraiment ou pas le crossbone...

Excellent!!

J'ai oublié: Un point positif: La jauge à essence! Si quelqu'un peut m'envendre une je suis preneur, elle rentrerai juste dans l'evidement de mon dazon.... 2 photos pour vous faire une idée Le pot: inedit?... Mais rouille sur sa partie anterieure... Les amortos... Ben regargez sur la photo...