mac rodgers

L'enjeu c'est comment concilier l'interet du distributeur europeen et celui du client du meme continent... Conception chinoise avec ses defauts centré sur la compression des prix et la grande serie Plus c'est petit, et mieux cela semble etre construit (mais faut relativiser).. De xinling à Sainting en passant par Hubei machinery et dazon- PGO, moins les volumes sont grands mieux cela est controlé... Et cela est vrai pour les distributeur aussi... (Plus il y a de volume et moins ca a l'air controlé) Moins c'est cher, plus a a l'air "aléatoire" Du dazon/xinling (150 à 2900€ ) a l'AXR à 7000... Quel est le souhait du client? Quel est l'equilibre qu'il recherche? Quel constructeur/distributeur fear le bon choix en misant sur la bonne demande "client"?

A berurier... Ca coute rien d'ouvrir les debats... J'aouvre un post en "discussion sur les buggys" et on va echanger las bas..

A la demande de berurier... J'ouvre la discussion ici...

Pour ajouter ma pierre (modeste) à cet echange captivant, je voudrais parler de la logique industrielle chinoise que je commence à connaitre... L'espoir que nos importateur puisse peser sur la conception et la qualité de la production des chinois, est pour l'instant illusoire... La possibilité d'imposer un ccahier des charges et de le faire appliquer par un controle qualité digne de ce nom est parfaitement impossible pour le moment... La logique economique a pris le pas sur les logique industrielle... L'ISO 9000 est un certificat accroché au mur, et pourtant les pousse-pousses du garage d'a coté continuent a apporter des chassis fabriqués pour compenser ponctuellemnt les baisses de productivité de la chaine "vitrine" Tant que des pratiques comme cela seront "acceptées" (c'est a dire qu'on achete) impossible de les faire arreter... Dans l'ideal, il faudrait (cela c'est vu) que les importateurs refusent de distribuer la marchandise lorsque elle est "mauvaise"... Cela implique soit de reprendre sans discuter les machines, soit de les controler en amont avant de les livrer... bref, il y a du boulot... Mais c'est sûr, les chinois ne se mettrons au niveau QUE si l'amelioration qualité signifie plus de vente... et pour l'instant.... Restent que certain ont choisis d'autre politique industrielle...(AXR) mais le prix est different... La machine (que j'ai vu de tres pres) aussi... Mon reve: Un concept buggy de poche (arbre rigide, moteur 400- 500cc, amorti pour le tout terrain- ras du sol et devant la route-) aux standards europenns et au prix chinois... La licorne quoi... Mais pour ponderer, je dirai que le marché evolue tres vite...dans la bonne direction... Si Honda ressort ses FL 400 et les homologue...Je serai peut etre client....

Merci à tous, ce post est vraiment interressant... Pour l'entretoise et les roulements, j'ai ouvert un sujet dans "chassis" rubrique "buggys" j'espere que lionel (ALP) y posteras les photos du montage de l'entretoise, car perso je vois pas trop bien... , car sur mon DZ150 je vois pas ou je la mettrais..

Et voila coincoin qui devient un pro du forum en allant cherher un message parlant de son probleme et en y apportant la soultion... Bien joué! reste plus qu'a poster cela dans "astuce"...

Vu ton niveau en meca ton engin sera bientot fiabilisé... et apres c'est vaiment cool.... et puis on est là!! On est pas gentil? si tu roulait tout le temps tu serais pas sur le forum...

Alors la vaseline, c'est bien pour beaucoup de chose.... Et je vous conseille de pas vous tromper avec le W 40 qui est plus agressif... Y a lubrification et lubriqueafond!

Poulpus Berurier, j'ai ouvert un post sur les entretoise dans "buggy " "questions chassis"...

On debat ici de l'oportunité de placer une entretoise entre les roulements avants.... Schéma et idées ferons lobjet d'une "astuce" a la fin... a vot bon coeur... Pour les 150 DZ je vois pas l'interet car l'axe est usiné avec un rebord...La fusée vient buter dessus, le roulement de dereiere est coincé, et celui de devant est en fond de butée dans la fusée... Mais les ai je bien remontés?

Verifie ton arrivée d'essence, le reservoir est plein de m... au depart, et il est pas rare qu'une cochonerie reste mi coincé dans le tuyaux , je te conseille de toute facon de remplacer ton filtre à essence si tu l'a jamis fait.... Defais l'arrivée au carbu et verifie si ca coule....

Je sais que Lionel en met entre les roulements avant de l'ALP...

Tu poses une p... de bonne question.... Mais qui a vraiment demonté l'inverseur comme vous l'avez fait pour le diagnostiquer avant de commercialiser? Comptons, si vous le voulez... Est ce que tous les dstributeurs ont fait une vraie evaluation des machines qu'il ont accepté de vendre?... C'est là qu'on reconnait les "vrais", des" faux" Il me semble qu'anticiper sur les casse à venir est une tres bonne solution commerciale, qui est souvent sacrifiée au timing marketing... La parole est aux importateurs....

Je pense pas que t'ai besoin de sortir les cables, une bonne seringue avec aiguille fine devrait suffire...Non?

A mon avis, les tetines sont aussi efficace que les chaines....

En parler, c'est les faire vivre...alors Laissez les mourrir...

Moi j'ai connu ca que deux jours en cahrente.... Hyper cool! (surtout que je venais de toucher le 175...) Mais la bande des nordistes ont meme fait une petite "compet" a francochamps sur la neige, va voir sur le site de Siam.... ca le fait!

Si j'ai ca a faire un jour... Je sais pas si je serai a la hauteur Mais avec tes conseils...... Ca pourrai se tenter... Encore

Mince, j'ai tout loupé... On peut pas accuser les modos de pas etre réactif, car je suis ici pas loin d'etre ici 24/24 et j'ai loupé l'escarmouche... (Ha oui! entre vendredi midi et samedi midi... J'ai été voir Jonasz a Bordeaux... Désolé!)) Alors moins sain et moins rapide sur la moderation, tu meurs... Par contre j'aurai bien aimé avoir les impressions de pompom sur le crosbone...Ou c'est parti ca? Merci de me repondre... Maintenant, chacun fait ce qui lui plait... Moi ce qui me plait c'est de partager, alors je vais continuer... On aurait pu ne partager qu'entre les membres... Ce forum a inscription obligatoire est un bon compromis... La partie privée fait le reste... Trouve un autre forum dans le top 20 des forums "moteur" (c'est le cas du notre) sans qu'il y ai quelque debordements... Pas facile... (et encore j'ai rine vu passer...) Cool ponpon...

Pour René, En fait Jerome qui recense les "mecontents" a du mal a etoffer le dossier car les "plaintes" sont assez volatiles... Pour compiler, il faut un minimum de rigueur (repondre aux mp de jerome par exemple... Car autrement on en reste à des "impressions" qui sont dangeureuse à manipuler... Je rome peux faire le point dans le post idoine s'il le veut..

Dites... J'ai un doute... les pneus avant du 500 sont montés à l'envers ou quoi? les dessins devraient etre dans l'autre sens non?

Je crois que neo a bossé sur ces inveseur Dazon pour les fiabiliser... il nous dira le fruits de ses recherches dés qu'elles seront finalises, mais je crois qu'il va faire avancer le smilblick d'un grand coup! Neo si tu m'entends.....

Mauvaise nouvelle.....

Pour le "petit trou" pas de soucis... Et d'abord.... moi ... ca m'arange... comme dirait certains..

pour repondre sur la vitesse... J'ai jamais vu passer L'ALP à 90.... (ou alors en forte descente! ) Il va comme les autres 250... entre 80 et 85 k/hm ... Faut pas esperer bien plus... L'AXR doit aller plus vite... (j(ai pas pu depasser 70 dans la ligne droite de l'usine (faut freiner de temps en temps), mais ca montait rapidement!