mac rodgers

Pas possible d'y etre associé... (On c'est impossé une procedure assez stricte) Maintenant, si tu es sur le site en tant que "touriste", libre à toi... Mais pour l'instant, seul les membres savent ou cela se passera... sur deux jours et sur un terrain de jeu de 250 hectares "bloqués" pour l'occasion... (Ca veut dire que l'accés au site est privé...donc payant)

Salut Jempe! Pas mal ta signature! a bientot de te lire sur le forum!

Quelque temps avant l'essai, on en parlera en "clair" sur le forum (vers le 10dec) Pour l'instant, seul les membres BPAF qui ont accé à la partie privée peuvent suivre la preparation...

Ben oui... Vu que c'est le Bpaf qui l'organise... Il vaut mieux... Vers Toulon....

On a prevu un essai exhaustif! Toutes conditions! Les conditions seront decrites precissement. Il sera au format LMDQ pour paraitre dans le magazine... On se doit donc d'etre le plus "pro" possible... (d'ailleur LMDQ sera avec nous...)

Loin de moi l'ambition de repondre à la place d'AXROAD... Je demanderai a quelqu'un du service commmercial de venir faire un tour sur le forum pour repondre directement aux questions les concernant... Souvent un peu de communication aplani les problemes...

Je ne peux qu'etre d'accord avec vous deux... Il faut essayer... Comme je l'ai dega ecrit, j'ai eu la sensation avec l'ALP d'etre aux commandes d'un engin plus typé "sport" mais moins confortable que le PGO...(surtout au niveau de la distance volant/siege ne correspondant pas à ma taille sous la moyenne..) Maintenant, les critéres objectifs de l'essai comparatif à venir permettront de mettre le curseur de maniere moins "intuitive" sur les different poles... Deux jours complets et le travail sur la fiche d'essai devraient faire avancer le smilblick...

Tu trouve les plastiques leger!!! La coque fait 4mm d'epaisseur!! C'est un truc qui m'a paru vraiment "bien" à moi...

Si tu as soudé..j'espere que tu as pensé à debrancher tout ce qui était electrique....

Comme l'a dit Canislupus, ta prise de décision t'honore... Mais je crois que c'est pas forcement une question de lieu, mais de gens... Le respect, la curiosité, le partage, la communication peuvent se conjuger au quotidien, que ce soit ici ou la bas... Le tout est de rentrer dans une logique "d'invité", plutot que de "profiteur" ou encore pire de "visiteur de zoo". Savoir qu'on a plus à recevoir qu'à donner et rester humble et sans a priori dans l'echange (pas de dominant ou dominé) est une attitude qui s'exporte assez bien... Heals, les cons sont aussi partout... Et c'est ce qui s'exporte le mieux... Sans parler qu'il y en a aussi partout! Alors, pas facile d'avoir un avis... mais étant par nature curieux et ouvert à l'échange, l'experience me tente... C'est quand meme moins "violent" que le passage de la caravane du Dakar des années 80-85... at Serge est un authentique amoureux de l'Erg saharien...

Est ce que c'est un PGO Single? J'arrive pas trop à voir... En tout cas: Faire gaffe!!! Je pense a ce qui aurai pu m'arriver lors de ma derniere sortie! il faut rester prudent!!! J'ai deja failli une fois "passer" par dessus (retombé sur le coté apres avoir "oscilé") et c'est pas agreable!!! Encore une fois: Securité passive (equipement) et active (pas faire "trop" le zouave)

Il y a eu un enorme travail de fait par des membres du forum concernant les "entrailles" des DZ 250... Par soucis de transparence dans la communication, vu que nous sommes TRES lu..., je dois precisser que les defauts constatés concernent apparement des "anciens" modèles... Quand nous auront identifié à coup sur les nouveaux, nous pourrons alors comparer et voir si la mise à niveau a été bien faite... Pour ma part, j'essaie de bien definir sur quoi et sur qui portent nos critiques, de façon à laisser aux concernés la possibilité de réagir... Il faut reconnaitre que Minico avait retiré les anciens modéles de la circulation "reseau"...

Tu as les marques en rubriques... Les sites enliens sur le site BPAF (en badeau sur le forum en haut à droite..) Tu dois pouvoir faire tes courses avex cela... Des prix aux adherents BPAF... (histoire de t'encourager à adherer...)

Je suis sur qu'il est serieux! Ne dit on pas serieux comme un pape?... Et si vous regardez bien ses photos... c'est vrai qu'il a un faux air de JeanPaul 1er... La coiffure en tout cas!

Pour les messages à Minico (france) et Nan buggy (benelux) c'est fait... Ce soir pour minico... Laissons le temps au temps... Pour Berurier et poulpus Please: en MP (ou en clair) j'aimerai avoir la dte d'achat des engins et si possible la date du certif de conformité (etre sur de la generation des engins) Et vin...(n° de vehicule 17 caracteres...) merci

Toujours aussi argumenté et complet... J'espere que Simons et Chapelle liront ton post...

Cool! Organiser un truc avec "dune explorer" est une idée interressante.... Why not?

Je colle ici la reponse de John Simons qui a vu le boulot de poulpus.. les documents en annexe seront envoyés aux membres qui en ferons la demande... J SIMONS (importateur dazon) "Bravo !!!! Pour info, il faut supprimer le jeux des pignons en mettant des épaisseurs avant de mettre les circlips. Cela donne un meilleur guidage des pignons sur l'arbre et empêche le pignon de faire sauter le circlip si la boite est mal réglée par rapport à la commande manuelle. Je conseille aussi avant remontage, de marquer sur la boite un trait à la pointe avec les positions avant et arrière, c'est plus facile pour bien régler la commande manuelle après montage. On est alors certain que le pignon est bien enclanché sur son entièreté. Si besoin de pièces, les membres peuvent toujours me contacter. Encore Bravo à Poulplus, c'est un crac. En annexe éclaté boites avec les références de commande pour les membres.

Je sais pas ce que tu essaies...mais ca marche!!!

Normalement la vitesse de pointe reste la meme...

Je reponds pas ce que tu pensais... Moi, je prends pas l'excuse de mon clebard qui bouffe les fils, pour cacher ta déconvenue vu l'allure de ton engin.... En fait: tu n'a pas pu te retenir de lui manger le tableau de bord, Avoue!!!... Au moins le coup de la clef à molette, ca n'endomage pas le materiel... J'ai dega essayé de faire le coup de la panne avec le buggy...Mais ca ne marche qu'avec mimi Matie...

Moi je roule en combi pluie "moto" et ca va... Mais je caille des pieds car pas de surbotte! (pour conduire) Je vais changer mes bottes caoutchouc pour des "moto"...

Cet aprem, j'ai fait un tour en buggy (aussi pour reperer pour la visite de Sebilly la semaine prochaine) Un petit tour de 3h avec passage sur 2 terrain de "cross" dont un que j'avais pas encore completement "visité"... A un moment je vois une super rampe au milieu d'un plat..Visiblement pour faire des sauts... Je passe a coté pour reperer... (je sais pas ce que j'ai fait : Je vous jure que j'ai fait un passage à coté avant de passer dessus) Pas de pbs... un peu d'élan pour gravir les 2, 3 m tres raide, le bug passe, bascule, les roues avants retouchent...Puis d'un seul coup s'enfoncent!!!! Y avait un trou d'un bon m 50 tracé par un bull qui etait passé au travars de la rampe surement pour la rendre inutilisable!!! Mon bug s'est "planté" par l'avant... Mais rien de grave et j'ai pu repartir en faisant quelque maneuvres... Qule boulet de n'avoir pas vu ca a mon passage de reconnaissance!!!! J'ai du tourner le tete au mauvais moment.... En tout cas: Ca fait drole!!!! Autrement belle balade! mais un peu frisquette!! Si : Perdi mon bouchon d'essence en partant! Si quelqu'un l'a en stock? aplus!

C'était pas une question de longueur de patte, mais d'ecart entre la patte du pot et le trou .... mais bon... Les deux gros boulons que j'ai mis pour faire entretoise tiennent le coup et RAS...

Ca n'allait pas non plus pour moi.... J'ai mis un boulon plus grand et une entretoise pour que la patte vienne dans la meme trou que l'autre... (manquait 30mm)