mac rodgers

Je suis toujours aussi impresionné! T'es professionnel ?

Chat échaudé craint l eau froide... J'espere que PGO saura nous persuader de la qualité de son engin autrement qu'en nous affirmant que c'est le meilleur... (Communication privilégiée, mise à dispo, et transparence...)

Les quintuplés...

(D2)type RC-150D (D2-1) in=dentification -C EST CELUI LA QUI T INTERRESSE: LZD22F90X002 le (K) de la carte grise n°de reception par type: e4*2002/24*0345*00

Je comprends mieux pourquoi il a pu essayer le 1100... (avant moi! )... mais le Kat cross ufolep ne me tente pas trop non plus... (enfin....)

Salut Philippe! Qui est "fred" qui aurait essayé le 1100? (si c'est une information "open"...)

Fred avait titillé Ansart sur le probleme du glissement limité... Moi j'ai bien senti que c'etait une voie sur laquelle il s'engageait pas... par contre vitesse court/lent... Mais a mon avis pour le glissement et blocage faudra attendre un moment... Quelles sensations sur le sujet avais tu eues fred?

J'allai dire: Sans vouloir faire de pub, mais c'est exactement ce que je fais! L'article BPAF sur AXR fait 14 pages et 22 photos et est accessible aux membres BPAF.... suffit d'adherer! Et apres, à vous tous les articles passés et à venir....

Je vous avais dis que ca serait TRES gros... J Simons m'en avais parlé... Mais est ce bien raisonable?... Le marché americain est ce qu'il est ...le notre est a mon avis different, c'est un exercice de style...

JEAN,

+1

Ben on a une date...22/01 Un proposition de lieu: Dordogne... Moi je suis partant pour tout... Et pas question que j'empeche qui que se soit de faire quelque chose: On est encore dans un pays libre Abondance de bine ne nuit pas... Il faut juste que Coincoin aie une remorque autrement on ira en creuse... Si le 22/01 ca convient on se calera sur le lieu plus tard... Pour moi OK (2h autour de chez moi...)

La dordogne me parait donc indiquée... Pour une prochaine date...

Il a du prendre le guidon dans la figure non?

Apaloo, j'ai deplacé ton post ici car la rubrique PGO n'est pas le bon endroit... Lis l'article AXRet si t'en veux plus... tu sais ce qu'il te reste à faire...

Comme dit René, comparons ce qui est comparable... Ce qui est extraordinaire c'est de passer là ou passe un bug, compte tenu de l'engin que c'est... Et le fun est là... Garranti... Pour le meme devers, avec les deux engins, je pense que les impressions sont plus "valorisante" en bug... mais c'est normal que je dise cela : Je suis fan! Mais j'irai jamais dire que mon bug passe là ou passe mon voisin qui est pilote KAWA en Quad... Faut rester lucide... Pourtant vu le gabarit 'leger" du bug c'est extraordinaire de passer là ou l'on passe, c'est sur, c'est etonnant... Qu'un quad passe, ca me surprends moins... Et j'aime etre surpris! Il n'y a aucun interet à alimenter une comparaison quad/bug... Surtout qu'on a besoin de Michel et de son Polaris quand on part dans la boue...

Je confirme pour le 150 Dazon... Certains (Alexis, et d'autres ont eu quelques problémes...) Pour ma part, depuis les roulements avants que j'ai bousillé en serrant trop les roues, pas un probleme... Je surveille bien le contre ecrou du tendeur de chaine qui a tendance à se desserer... J'ai resseré regulierement les arceaux jusqu'à 1000 km, j'ai faits gaffe aux vis de la boite à air qui se desserent un peu, j'ai aéré le carter variateur, j'ai changé les huiles 2 fois (moteur et inverseur) je graisse regulierement, j'ai reparé le reservoir qui fuyait et les durites du reniflard qui ont petées... Le boulon qui maintient le T solodarisant le moteur au tendeur de chaine, c'est désséré (à surveiller)... Mais je le menage pas, et pas de soucis : Il marche TRES bien...

Questionné sur le bridage de ses engins, Ansart nous avait répondu que le bridage était electronique... On verra bien...

C'est jamais facile de depasser le stade du virtuel... Faut reconnaitre que les c'thi gars du nord sortent plus facilement ensemble que "nous" les sudistes... C'est normal que cela se sectorise un peu... L'activité belge est plus "ancienne", mais les passerelles existent il est simplement difficile de depasser 2 +2 h de bagnole sur une journée pour aller faire une balade... Par contre chris...A combien es tu d'ici? parceque l'interet c'est de trouver des sites qui permettent au groupe de se retrouver... Entre angers, guerande, la souteraine, limoges et la dordogne...On peut se faire quelque dates... Parceque a plusieurs, c'est quand meme plus marrant!

Toutes les histoires sont bonnes à entendre... Elles permettent de grandir... Je reconnais que dans l'excitation, on a tous tendance à prendre plus de rique que necessaire, ne serait ce que pour montrer que son jouet est meilleur que celui du copain... Attention, l'âme enfantine va aussi avec le recul de la responsabilité et de la prudence... Etre plusieur, c'est aussi profiter du conseil de celui qui est capable de remener un peu de rigueur dans un groupe sans passer pour un pise froid... Pas facile à faire... Facile à dire... DAns tous les cas... Il me semble que le buggy pardonne plus la "deconne" que le quad... J'espere que ton pote va vite aller mieux. transmets lui nos amitiés...

Toujourds aussi impressionné par vos explications... Vous allez trouver... Pour René: Le crossbone homologué sera bridé à 20cv (COC), apparement, d'apres le courrier que tu as reçu, il peuvent proposer une version "debridée?... Mais elle ne pourra pas etre immatriculée... (Sans etre completement dans les clous...) Ca prouve apparement que la question du bridage de l'AXR ne devrait pas vous resiter...

Jadore les post comme cela ou y a de la matiere grise en action... Moi je suis largué depuis un moment, mais j'apprends... Pour la marche arriere, fred, je pensais à l'AXR sur une remarque de Steph... Si j'ai bien compris, il se pourrait que sur l'AXR le bridage electronique ne soit pas operant en marche arriere, et il suffirait de faire "croire" à la machine qu'on est toujours en marche arriere?..

Apparement la bidouille ALP c'est aussi un branchement cable... FAut que j'aille voir le gars de cocerpt quad...

Bon ca se bouscule mais c'est bon! Pour la marche arriere, est ce que le fait que le regime moteur ne soit pas bridé en marche arriere est une piste pour le debridage? est ce possible ? me suis je fait des idées?..

Pour Marc: Oui le BR a un point mort (avec la cfacheuse tendance à y revenir sans q'on lui demande..) et Est ce que quelqu'un de calé paut me repondre sur la marche arriere et le bridage...