M201
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Merçi, j'y ai pensé, mais j'aimerai avoir une couleur qui ressemble plus ou moins à celle d'origine, la peinture pour maquette comme m'a dis Yoyo me parrait pas mal...enfin si j'arrive à la trouver -
Salut, merçi beaucoup
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Ya pas de quoi PS: quand tu le démontera fais attention à ne pas plier le tuyau en fer -
Merçi à vous -
Sincèrement je ne vois pas de quel joint il peut s'agir???!!! mais c'est pas grave. enfin bon courage a+
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Je viens de verifier finallement pour le liquide de frein il faut le remplacer tous les 12mois -
c'est un livre trés intéressant qui te montre presque tt les trucs et astuces pour l'entretien de la 190 que ça soit pour les ess ou diesels
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De quel joint tu parles?Quand tu achète un émetteur ou récépteur neuf il est complet (il n'y a ni joint ni autre chose à ajouter) tu le monte directement à la place de l'ancien tu fais une bonne purge et c'est réglé
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Effectivement démonter le recépteur n'est pas une partie de plaisir, mais je crois pas qu'il y-ait des trucs à démonter si je ne me trompes pas il y a deux boulons 13mm (fixation de l'émetteur sur la boite et l'écrou du tuyau en fer je crois que c'est du 12mm! en tout cas bon courage
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j'ai jamais compris ce qu'est la RTA, quelqu'un peux me le dire? -
Hello, en effet le liquide de frein se vidange, je ne suis pas sur mais je crois que c'est tous les 3 ans, en tout cas c'est ecrit dans le manuel Haynes, mais malheureusement je ne l'ai pas ici, en tout cas si on ne t'a pas encore répondu d'ici ce soir je te le confirmerai
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bonjour, il y-a effectivement des joints (coupelles) qu'on peux changer, mais l'idéal serait de carement changer ton récepteur et moi personellement je te conseille d'en mettre un neuf parceque celui que tu vas acheter à la casse pourrait tenir un an comme il pourrait tenir 1semaine!!!
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Merçi, enfait j'en ai déja essayé un à la casse mais je ne suis pas sur qu'il étais bon, je vais essayer de m'en procurer un autre et on vera bien! -
Salut, j'ai envie de repeindre les aiguilles de mon compteur, y-a t'il quelqu'un qui pourrais me dire avec quoi les repeindre (peinture, verni à ongles, marqueur....?)
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Jusqu'à ce jour je n'ai toujours pas trouvé le problème, si quelqu'un a une idée ça serait very cool de m'aider
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Voilà ma caisse 190E 1.8 Optimum de 93 (201 018) le moteur à été changé pour un 2.0(desolé pour la qualité des photos, je les ai prise avec un tel)
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Bonjour, pour l'instant je ne suis pas encore descendu sous la caisse, j'ai pensé au tuyau pincé, mais je ne crois pas que ça soit ça parceque aprés avoir remonté la boite l'embrayage a correctement fonctionné pendant environ 150km PS: Est-ce que la durite entre les deux cylindres à quelque chose de special ou est-ce que c'est une simple durite? -
Bonjour, alors mon problème est que j'ai changé le kit d'embrayage (disque, plateau, butée) au debut tout fonctionnait bien, mais aprés avoir rolé environ 200km la pédale est devunue trés dure!!! les vitesses passent quand même, et j'ai aussi remarqué que plus j'appuyais vite sur l'embrayage, plus il étais dure, alors que quand j'appuie doucement il est plus ou moins normal.
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bonjour, merçi de pour réponse, je crois que j'ai trouvé, d'aprés ce qu'on m'a dis c'est le connecteur de la sonde Lambda -
Il n'y-a personne qui pueux m'aider???!!!
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Bonjour, commence par vérifier si tu n'as pas de fuite de liquide de frein, vérifie sou le tapis au niveau de la pédale d'embrayage(l'émetteur) et au niveau de la boite (le récepteur), si ce n'est pas le cas descend sous la voiture et fais actionner l'embrayage par quelqu'un et verifie si le récepteur fonctionne, normallement et posant ta main dessus tu sentira s'il fonctionne ou pas -
En tout cas moi j'avais, le même problème, quand elle étais plus ou moins à froid je n'avais aucun problème, mais dès que je solicitais un peu trop mon embrayage et que je démarrais en 1ere ou 2ème elle se mettais à brouter on aurai dis que ma caisse allais tomber en morceaux, j'ai changé mon kit d'embrayage il y-a 2jours et maintenant plus de problème PS:j'ai une boite manuelle, mais ça reste à vérifier vue que ta caisse broute même à l'arret -
Bonjour, tu dis que ton echappement a des trous, mais si il n'est pas trop pourri pourquoi tu n'essayerai pas plutôt de le souder, je pense que sa te ferai économiser beaucoup! En tout cas moi c'est ce que j'ai fait, mais c'est à toi de voir -
PS: le numero de série de ma boite (manuelle 5 rapports) est: 124 260 87 01 717 412 0 ....... -
Ok merçi