M201

Oui les bougies sont neuves, j'ai déjà verifié s'il n'y avais pas de fuites sur presque toutes les durites, la seule qui n'est pas en trés bon état c'est celle du renifleur"ceelle qui est directement reliée au cache culbuteur. cependant je n'ai pas remplacé le filtre à carburant, tu crois que ça peux venir de ça???

Salut, merçi pour le conseil, non mon système de GPL ne fonctionne plus, je l'ai enlevé parcequ'il me fesais des retours de flammes"explosions". Dis-moi, pour les prises d'air, qu'est-ce que je dois verifier exactemment?

Salut! J'ai une 190E de 1993, le moteur à été modifié, c'est un 2.0, j'ai un serieux problème de ralenti, quand le moteur est froid le ralenti est beaucoup trop élevé et dès qu'il attein sa temérature normale le ralenti devient instable (ma voiture se met à accélérer et décélérer!!!) j'ai été obligéé de déconnecter le distributeur d'air auxiliaire et je ne le rebranche que le matin pour démarrer à froid, en plus question tirage je ne vous racontes pas, c'est la cata. J'ai eu beaucoup d'avis différents les uns des autres et je ne sais vraiment plus sur quel pied danser! Alors ça serait super si quelqu'un pouvais m'aider PS: Chez l'ancien propriétaire la voiture roulait au GPL, certaines personnes m'ont dis qu'il est fort possible que j'ai des soupapes bridés, mais comment savoir si c'est un problème de soupapes ou une "simple" défaillance au niveau de l'injection???!!!

Salut, moi j'ai une 190 avec un moteur 2.0, moi mon problème c'est que quand le moteur est encore froid il tourne trop vite, et au bout d'un moment il se met à accélerer et décelérer tout seul, j'ai carrément déconnecté la "bobine de ralenti(distributeur d'air auxiliaire)" cependant le pot d'échappement à été changé par l'ancien propriétaire et celui qu'il à installé n'a pas de capteur Lambda, mais cependant l'ancien propriétaire m'à dis qu'elle avait bien fonctionné même aprés l'avoir changé, alors je ne sais vraiment plus ou donner de la tête, s'il y-a quelqu'un qui peux m'aider ou me dire quoi faire...????!!!!