M201
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Merçi, mais c'est lequel des deux le réctangulaire noir ou celui qui est gris et qui a un fusible? -
C'est exact, si c'est le (-) il n'y-a aucun problème! et tu n'a même pas besoin d'aller jusqu'au (-) de l'autoradio moi je l'ai directement relié au chassis, je l'ai connecté avec la visse de fixation de la console centrale (celle qui est derrière le cendrier arière) PS: n'oublie pas de verifier que la lampe du tableau de bord n'est pas grillée. Bon courage! -
Aufait est-ce que quelqu'un pourrait pme dire ou se situe exactement le relais de la pompe à carburant? vue que la soupape y est reliée(d'aprés le schémas éléctrique du manuel Haynes)
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J'ai eu le même problème sur ma caisse, j'ai pris un multimètre et testé les 2fils entre eux comme il n'y-avais pas de tension j'ai testé chaqu'un des fils en posant une fiche du multimètre sur le chassis et j'ai constaté qu'en fait c'est le fil de masse(-) qui étais coupé je ne sais pas ou, j'ai connecté un autre fil (-) entre le contacteur et le chassis et depuis plus aucun problème
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Effectivement c'est bizzard, généralement ça arrive avec la 1ère et marche AR, mais je suis du même avis que Jesus c'est peut être un problème de purge -
Bonjour, ayant un système d'injection complètement deréglé j'ai pris un multimètre et je me suis mis à tatoner et j'ai constaté que ma soupape de départ à froid n'étais pas alimenté (0V) j'ai essayé de trouver ou allais les deux fils qui l'alimente pour le - (marron)pas de problème il est relié au calculateur (boitier jetronic) mais pour le deuxième (fil noir/rose) impossible de trouver, j'ai essayé de tester la continuité avec toutes les petites fiches de la prise des deux calculateurs mais ça n'a rien donné! Alors si quelqu'un peux m'aider...???!!! PS: est-ce que quelqu'un connais la tension de service de la soupape à froid?
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Merçi, mais moi je n'ai que les fiches females(celles qui vont du mirroir vers...je ne sais pas ou) or les fiches 17 et 20 vont vers l'interrupteur de réglage et je pense que dans mon cas c'est plus en rapport avec l'intérrupteur de dégivrage de la lunette arière mais je ne sais vraiment pas quels fils il faut connecter -
Merçi mais justement c'est ça le problème la fiche des rértos y-est mais je n'ai trouver avec quoi les connecter!!!.
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Sincèrement je ne sais pas, mes rétroviseurs ont les fiches mais en enlevant les garnitures j'ai remarqué que les fiches n'étaient pas connecté et je n'ai pas trouvé ou les connecter!
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Bonjour, est-ce que quelqu'un pourrais me dire comment on fait pour installer des rétroviseurs dégivrants sur une 190?
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Salut merçi! -
La première photo à été prise avec un nokia N95, pour les autres c'est avec un 6600
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comment rentrer le piston des frein ?!?
M201 a répondu à un(e) sujet de General Lee dans Train roulant
Tant mieux pour toi, c'est vrai que le serre-joints reste la meilleure et plus simple solution -
comment rentrer le piston des frein ?!?
M201 a répondu à un(e) sujet de General Lee dans Train roulant
C'est ça, simplement il faut réussir à trouver un bon appui (la barre que tu utilise pour faire rentrer le piston) ensuite tu vera ça sera un jeu d'enfant -
Le maitre cylindre se trouve sous le réservoir de liquide de frein, d'ailleurs ler réservoir de liqude de frein est fixé dessus, mais est-ce que tu es sur que c'est ton maitre cylindre qui est foutu? Est-ce que tu as verifié qu'il n'y a pas de fuite de lookid au niveau de chaque une de tes roues? -
comment rentrer le piston des frein ?!?
M201 a répondu à un(e) sujet de General Lee dans Train roulant
Effectivement Tipiak à raison, enlève le bouchon du réservoir de liquide de frein, et (l'étrier en place) avec seuleument une plaquette en place essaye de faire pression sur le piston avec une barre, mais fais attention à ne pas bousiller ton disque, moi c'est comme ça que je change les miennes -
Saha kho, non je ne l'ai pas acheté comme ça, j'ai ajouté la sortie, enfait c'est 2 sorties simples raccordées avec un genre T que j'ai fait faire par un soudeur pour que les deux sortis fonctionne. Effictivement j'ai un feu ar bousillé, je l'ai acheté comme ça je ne l'ai pas encore changé parcequ'enfait je répare ce qu'il y-a à réparer par ordre d'importance:hola:
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Vous avez de la chance, moi ce que j'ai pu trouver c'est un ou deux model à la casse et ils coutent beaucoup trop cher, vue qu'elles se font rares! -
Bonjour, j'ai le même problème, sauf que moi il ne me manque que les petits crochets en plastique que je n'ai pas trouvé d'ailleur, je suis obligé de modifier le système de fixation
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Salut, j'ai trouvé finnalement en changant mon kit d'embrayage le mécano à complètement plié le fléxible qui est entre les deux cylindres, mon embrayage est redevenu normal, merçi à vous yoyo et jesus. -
C'est vrai que si elle ne pert pas trop c'est pas grave, mais si tu peux le changer c'est encore mieux! Mais si tu ne le changes pas il faudra vraiment le surveiller au cas ou la fuite s'agrave, et surtout il faut pas oublier de verifier ton niveau d'huile touts les matins. -
Tant mieux pour toi, c'est vrai que c'est embètant, mais estimes toi heureux, tu as de la cance que sa ne soit pas le kit d'embrayage qui t'ai laché!!! -
Bienvenue, c'est vrai qu'elle est basse mais il n'y-a rien à en redire, elle est vraiment magnifique -
Salut merçiiii
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Effectivement c'est pas une partie de plaisir il faut que tu réussisse à trouver une astuce soit mettre ta clé horisontalement (enfin si c'est faisable, moi c'est comme ça que j'ai pu enlever celui de la W123, je ne sais pas s'il y-a assez d'espace sur la W201) ou peut-être avec une clé à douille et une ralonge si tu en as. en tout cas good luck