ken

chapeau mon gars, les efforts ca paie en fin de compte! je suis content pour toi, donc au final ca ta pris combien de temps de travail et à combien se monte les réparations? je suis jaloux et je sais pas si je pourrais faire la moitié de ce que t'as fait. je vais laisser en manuel pour l'instant, si j'y touche et que j'y arrive pas, est ce que tu pense que je pourrais remettre comme avant et pouvoir refermer en manuel? bravo

t'es sur que les connexions electriques sont bien branchés et bien propres? car sur la r21 de ma femme j'ai juste nettoyé les connectiques et le prise était à moitié enlevé...et ça indiquait aussi 1/4 quand il y avait le plein.

beinvenue, mais doucement avec ta 190...d'apres la photo tu tractes des compartiments réfrigérés tout le temps avec comme ça? tu pars souvent en camping ou tu vends des glaces ou quoi? je rigole biensur...et encore bienvenue.

ouais ghyzmo tu m'a l'air d'etre un bosseur! à ce rythme la tu va retaper ta 190 et la super 5 de ta femme avant cet hiver...et tu n'aura plus rien à te mettre sous la dent l'année prochaine... les jantes chromés ça rend super bien, comment tu as fait pour pas déborder la peinture sur les pneus et sur les disques? démonté et white spirit? bonne continuation tu es sur la bonne voie...

j'ai rarement vu un moteur aussi propre dans une 190! mais 121 000 km de 1992 c'est pas possible! tu l'as acheté a un vieu papi de la montagne qui allait chercher son pain tous les jours? si c le vrai kilometrage...alors bravo!

moi c pareil je crois que mon cable est sorti de son emplacement coté toit (super galere),maintenant j'ouvre et ferme le toit à la main depuis presque 5 ans, le toit se ferme coté pare brise mais le derriere reste en bas. et quand il pleut ca rentre pas rassure toi!les joints protege assez... par contre quand je la lave au carcher et que j'insiste sur le toit il y a des fuites... tu t'es lancé dans un travail délicat et pénible dont j'ai toujours reculé l'échéance. lache pas l'affaire! je te soutien à distance...fais des photos de ce put**n de ressort si tu peux. j'ai hate de le réparer moi aussi...essaie si tu peux faire 2-3 photos des étapes de réparation ca serait cool. en attendant bonne réparation et bon courage!

ok merci

bien joué les gars! j'ai hate de savoir si tout va bien marcher car j'ai le meme probleme. un travail en association et toujours un travail réussi!

ok et c'est quoi comme huile qui sort de la? huile moteur? ou peut etre D.A?

je comprend mais on est tous majeurs responsables et vaccinés, si on sait que l'on est pas capable de le faire on le fait pas, si on a besoin d'aide on se fait assister et si on ne peux pas c'est direction le garage. on est tous conscient des risques... au contraire je trouve qu'on est plus prudent à connaitre sa mécanique et de connaitre les risques encourus que de rouler sans rien y connaitre et de se retrouver un jour sans frein par exemple parce qu'il y avait une fuite d'air et que le controle technique l'aurait pas désselé. dans ce cas on peut pousser à l'extreme et ne plus changer une roue de peur qu'elle se détache en pleine route et appeler la dépanneuse à chaque fois. la roue tout le monde la change meme les femmes en talon aiguilles...et pourtant il y a bien des roues qui volent sur l'autoroute et qui viennent fracasser le pare brise d'un véhicule venant de la voie contraire. ca arrive... savoir c'est prévoir...

pour info moi aussi j'ai connu ce son de casserolle super lourd qui te fait remarquer à 100 metre à la ronde,surtout quand t'arrive au feu et que le mec devant toi regarde dans son retro l'air de dire C QUOI CA? j'avais fait changer la couroie + le kit complet galet tendeur et nikel..mais quelques mois apres c'était revenu!quand t'accelere c bon y a rien et au ralenti c casserolle! j'ai mis de la graisse un peu partout au niveau de la poulie du galet tendeur --> chose qu'il ne faut jamais faire car la graisse en chauffant à débordé sur la couroie et c'était reparti pour un autre tour de casserolle! j'ai rechanger la couroie et nikel plus de bruit...pendant encore quelques mois et c'est revenu! dégoutté! j'ai juste changé mes silent blocs moteurs et plus rien! ca devait etre à cause des vibrations. bon courage à tous ceux qui ont ce bruit...mettez la musique à fond!

salut, dit moi ri8 d'apres la photo que je vois un peu plus haut je pense pas que ce soit le galet tendeur que t'as démonté car le mien il se trouve à gauche quand tu vois le moteur devant toi à peu pres au dessus de l'alternateur. ta photo est situé à droite du moteur si je ne me trompe? le galet tendeur est composé d'une petite poulie, d'un piston etc...t'es sur que t'as pas demonté autre chose?

bien joué, le tuto avec photos à l'appui ça fait plaisir!

qu'est ce tu vas faire maintenant avec? les réparer? et comment?

bienvenue!

salut et bienvenue! le premier truc qui m'a choqué c'est ... ton compteur kilometrique! 188 000 km pour une année 87 comme la mienne c'est pas mal! moi j'en ai plus de 330 000km et je ne passe pas ma vie sur les routes. mon toit ouvrant aussi était bloqué, je l'ouvre en manuel maintenant. sinon elle m'a l'air propre mais comme l'a dit yoyo regarde sous la housse du siege coté conducteur si c'est pas un peu déchiré. prend soin d'elle! a+

si j'ouvre le couvercle en fer tout en laissant la pompe sur le moteur pour essayer de changer le joint qui l'entoure y a rien qui tombera style ressort ou piece?

j'ai jetté un oeil sur ma pompe à vide, c'est vrai qu'elle n'est pas tres accessible mais la couleur du couvercle de la mienne n'est pas doré mais noir.je sais pas comment il a vu qu'il y avait une fuite? c'est quoi qui devrait sortir de cette fuite? de l'air ou du liquide? en tout cas les tuyau m'ont l'air étanche... y a pas moyen de détecter un symptome d'une fuite de cette pompe?

yosh c'est quoi exactement les faisceaux d'allumage? moi j'ai constaté dernierement que dans le cable qui va de la tole de la roue coté conducteur jusqu'au bougies il y avait plein de fils dont 2 étaient dénudés (cause frottement avec les circlips qui maintienne le cable et aussi cause la chaleur surement). j'ai entouré ça de scotch provisoirement. ca le fait ou pas? je sais pas si c'est de ca dont vous parlez. merci a+

bravo pour ton tuto! ca va en dépanner plus d'un je pense! c'est l'oeil du chacal car c'est un mélange d'oeil de lynx car c'est bien vu mais surtout c'est la technique du chacal car ca t'a couté approximativement dans les...0€! la vitre tu l'as complètement retiré du compteur ou tu l'as nettoyer à travers le compteur? la mienne était retirée j'ai du la recoller sur le compteur à la glue 3.

il y a un tuyau de pompe à vide qui vaut 2€ à ce qu'il parait qu'il fallait changer d'apres le garagiste mais ou est ce qu'il se situe? merci general lee lui c'est rien qu'il saute les obstacles à tout bout de champ et quand il s'arrete c'est frein à main direct! ça rigole pas quoi...

ouais c'est déjà beaucoup mieux...j'espere que c'est collé et la couleur fond bien dans la masse.

et ca remarche bien alors ton compteur km? bien vu en tout cas kenzo! tu as l'oeil du chacal! car fallait le voir quand meme...

yoyo t'es un big boss, pourquoi t'assure comme ça tout le temps?

ok bon à savoir...