2,3-16v

oui c est posible que certains les ai deja! celui la ça fait un bail que je l ai!

les freins de la E500 sont egalement monter d origine sur les 2.5-16 evo1!

il y a surement un emplacement au dessus du pedalier pour l atacher et ainsi faire revenir la pedale quand tu embraye!

ha ok j avais mal lu le bazar! bhein sik tu enleve cette tole ta voiture va faire un sacrer potin! cette tole c est une partie de l achappement en faites! elle est vachement rouiler la corsa a coter!

voila depuis hier je me suis remis a la restauration de ma 2.3-16 car le temps en belgique est meilleur pour l instant! comme j avais un probleme avec la trappe qui referme les aerateurs centrale,j ai demonter le tableau de bord et la barre de qui traverse la voiture de gauche a droite en guise de renfort et j ai donc retirer le blocs d aerations avec le radiateur et remis un autre blocs complet! j ai donc ensuite tout remonter (je parle du remontage definitif) ce que j avais demonter et remonter les autres pieces que je devais mettre a la place des anciennes pieces casser! j ai u du mal a remettre la console centrale avec les mano et j ai du forcer pour la mettre en place! j ai resolu mon probleme de cligoteurs qui ne marchait plus! mais mon probleme c est que maintenant,mon compte tours ne fonctionne plus quand j accelere,je ne parviens plus a ouvrir mes vitres electriques a l avant mais quand j appui sur le bouton(contact mis moteur a l arret) j entends quand meme la batterie faiblir un peu! et j ai ma ventilation qui se mets en route quand elle veut et si jamais je la mets sur zero et que je veux la redemarer elle redemarre pas! et si j ai bien vu je n ai plus aucune lumiere qui fonctionne au tableau de bord(lumiere de compteur) le bouton de retro fonctionne,le degivrage lume quand j appui dessus,le moteur de toit ouvrant tourne quand j appui dessus,les phares vont mais pas les vitres,ni le compte tours et la ventilation! quelqu un a deja u se probleme et trouver le probleme? je presice qu avant demontage tout a allait bien sauf les cligno!

tu appelles quoi boitier de commande? car je viens de changer tout le bloc d aeration (deriere la tableau de bord,blocs ou se trouvent le radiateur de chauffage) et maintenant ma ventilation se mets en route quand elle a envie et a la vitesse quelle veut!

si tu l enleves il va faire tres chaud dans ta voiture! cette une tole qui fait par chaleur! peut etre tu as des boulons de fixation qui ce sont barrer ou elle c est fendu a un endroit! demonte la et verifie la,puis refixe la bien comme il faut!

les seules golf qui tiennent les 2.3-16,ce sont les vr6 mais biensur il faut que son proprio sache l exploiter!

tu n as qu a leur faire faire un tour dans une 190 16v et ils ne veront plus mercedes de la meme façon!

salut et ont restaure tout 2 la meme voiture meme couleur,meme année,excellent choix

le drift c est le pied quand ont maitrise,ça fait 6ans que j amuse a en faire! mais la mecanique n apprecie pas vraiment! ça m as deja couter un pont et une boite a vitesse sans compter les pneus!

n oublie de remplir de gazoil ton nouveau filtre avant de le placer sur la voiture!

celle ci est vraiment magnifique avec ce carbone,appart les autocollants et les gadget biensur!

http://www.geocities.com/shvoldum/main.html

tu as deja essayer en remettant les anciennes bougie?

il y a de l essence qui arrive dans les injecteurs?

elle a l air propre en tout cas!

si ton joint est casser c est normal que ça demare pas car il y a une prise d air alors faux mettre un nouveau joint!

salut et belle voiture! j avais aussi une classe C sport avant et c est la voiture que je regrette le plus de l avoir vendu!

ouais mais pour ce prix la avec les frais de port en plus ça me reviens au meme prix qu au magasin pres de chez moi! enfin c etait juste pour voir le prix que tu en voulais!

j en ai rater pour 10,75€ sur ebay.be toutes neuve dans la boite!(meme photo que toi) et model qui revient sur le clignoteurs!

combien tu les vends?