2,3-16v
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Tout ce qui a été posté par 2,3-16v
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vos bougie de prechauffage sont bonne? -
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chez mercedes aie le porte monnaie! oui et non,j ai deja fait reparer ma clk chez mercedes et moi qui croyais perdre ma culotte en recevant la facture j ai ete etonner du faible montant de la facture! en faites cela depend des heures qu ils passent dessus et du prix des pieces qu ils remplacent biensur! -
voila j ai fait une petite sceance de photos et j ai pris mon ancien k-tronic en photo pourte montrer les 3 fiches dont je parlais! je mettrais les photos ce soir si je sais! et concernant mon probleme de ralenti qui ne tenais pas en dessous des 80° et bien c est resolu! par je ne sait quelle miracle ma voiture tient le ralenti en dessous des 80° et a l air de bien tourner sur le ralenti,le ralenti a l air d etre stable et n as plus l air de ce balancer en montant et descends tout seule dans les tours comme il le faisait au par avant! j ai fait 2 essayes espacer de quelques heure et le ralenti tient a chaque x que je la mets en route! -
salut! terible ta maman qui est timide,tu peux lui dire ont ne va pas la manger moi j ai u sur une fiat uno un probleme dans ce genre! quand je coupait le contact meme en retirant la clée de contact les phares s allumait tout seul et je devais a chaque x debrancher la borne du + a la baterie pour que tout ce coupe! pourtant sur les fiat les phares se coupent direct quand tu coupe le contact! je n ai jamais chercher vraiment a ressoudre le probleme et je l ai donner a un de mes cousin! mais si j etais toi je ferais comme jb et je verifierais les masses!
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ok j vais voir ce que j peux faire car tout est deja remonter et la boite a air ce fixe au dessus du k-tronic donc ont vois pas grand chose!
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j ai 3 fiche en tout sur mon k-tronic dont une qui va a la boite a air!
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aujourd hui comme il faisait meilleur dehors (et oui de la neige toute la semaine) j ai pu changer le bloc k-tronic de ma 2.3-16 car celui qui etait dessus avait une perte d essence au niveau de la petite boite noir qui est vissé avec 2 vis du coter ou ce fixe le cable d accelerateur! maintenant c est impecc,ça pisse plus l essence quand je mets le contact! mais toujours pas de ralenti en dessus des 80°! enfin une chose de plus de regler comme ça! demain petit essayage des jantes de rst18 sur ma 190 avec prise de photos!
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je crois qu il y a une version moins puisante avec un catliseur mais je ne suis pas sur de ce qu ont m avais dit a propos de ça! je sais qu il y a 2 moteur different car mes deux 2.3-16 n ont pas le meme moteur! j ai du faire des modifiquation au niveau des durites de chauffages et changer certains trucs sur le colecteur d injection pour savoir brancher le moteur que j ai mis dans la mienne! j ai meme du changer le boitier electronic! -
y a pas de steak de cheval? -
je ne serais pas te dire ça! je connais rien en electriciter! -
ce ne sont pas tes sondes qui deconnes?
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mdrrrr! t as des merguez dans la boite a gand?
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100% d accord avec toi! et pour les autres menbres sacher que je ne me suis nulement engeuler avec qui quonc,mais j ai juste repondu a une remarque que j ai trouver mal placer! -
c est l amerique quand il y a des bon de reduct au lidl sur l huile de friteuse ok je -
j imagine que tu peux mettre ta friteuse sur le moteur pour cuire les frites!mdrrrr
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tu fume pas plus avec l huile?
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normalement oui,l echapement est a coter logiquement! -
dans la rubrique presenter votre 190! Excuse moi, désolé l'expert. je suis pas l expert l ami! -
j ai hate de voir les tof car j aime le tuning sobre! -
dans la rubrique presenter votre 190!
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n oublie pas de faire ta presentation!
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j avais le meme probleme que toi! il suffit de remplacer le bouton des warning et tout marchera!
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MDRRRrrrrrrrrrr