Yoyo111

Si tout va bien, je pourrai bientôt proposer au prêt la douille de démontage des départs vers les injecteurs de diesels: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=130217628523&ssPageName=STRK:MEBI:IT&ih=003

Et quand tu auras vérifié tout ça: Pense aussi à vérifier le module électronique d'allumage et le relais de régulation de tension.

On t'a refilé à la casse un pare-brise de w124!

Ce sont les mêmes que sur les 190E-1,8 en boîte 5 vitesses. ça sera difficile de l'envoyer par email car c'est un format très difficile à télécharger. Ou alors, on le catapulte...

Et c'est pas forcément plus cher que de l'adaptable...

Chuis dégoûté... Comment vous faites???

Ben non, essaie de tirer le bouton pour vérifier que les ressorts sont toujours là...

J'ai toujours un mal fou à l'enlever et la remettre!!! Tu as un truc?

Si ça peut te rassurer, j'ai trouvé un excellent pont de 190E à 60€ dans les annonces de LeBonCoin. Celui que j'ai monté dans ma 190D a coûté 120€ en casse avec une garantie de 1 mois "satisfait ou échangé".

Le new fofo il est foufou...

Y'en a qui mettent des bébés dans leur congélo... et c'est pas dans des films!

Le plus simple est d'acheter un pont à la casse et de le faire remplacer par n'importe quel artisan-mécano (pas de subtilité technique, c'est à la portée d'un amateur bien outillé).

Change tes vis de culasse, c'est pas ce que ça coûte...

Le 1er propriétaire était un pharmacien de Toulouse, puis il a donné la voiture à sa fille. elle a ensuite fait reprendre cette 190D en achetant une classe A. Je suppose que c'est elle qui a usé le tapis, pas son père!

Celui d'origine qui est crevé à cause des chaussures à talons des conductrices!

J'ai gardé ces photos en souvenir; à l'époque c'était pour l'assurance, puis elles ont servi pour passer une petite annonce ici pour le phare et c'est là que j'ai pris en photo les gigots (certains se souviennent peut-être). Depuis, les gigots ont été mangés!

Redressage avec les doigts musclés, reformation de la tôle aux poings, réalignement de la feuillure avec des bouts de liteaux et les pince-étaux, puis marteau et tas, puis bombe d'antirouille puis 3 couches de peinture (pas de mastic).

Ouais, l'année dernière j'ai emballé comme un fou: j'ai chargé une biche dans ma Mercedes. Et je l'ai bien niquée! Le matin en allant au boulot, cette conne me saute devant la voiture (je longeais un talus boisé à 60 km/h): paf ! Je recule, je vise (merci l'étoile de capot), et je l'achève en lui écrasant la tête. Je descends, je mets les cahiers et les feuilles des gosses sur le siège avant, et je charge la bestiole dans le coffre (pas de çouilles à lui couper, c'est une jeune femelle). Hop, vite vite je vais chez un ancien collègue jeune retraité chasseur pour lui donner le bestiau et je fonce à l'école. A la pause de midi, je nettoie la moquette de coffre dans des douches du gymnase communal, et je regarde les dégâts: -phare complet -cligno -baguette inférieure -attache arrière de pare-chocs avant -grille de calandre -capot avec une pliure -support de phare à redresser Evidemment, je suis au tiers et c'est pour ma pomme... J'ai réussi à sauver le capot (1 après-midi de boulot), j'avais en stock une calandre, un cligno, et une attache, j'ai repeint une baguette de la casse, et sur eBay j'ai trouvé un phare en achat immédiat à 40€ port inclus. Bref, ça s'est bien fini, surtout que le collègue avait le congélo plein, et il m'a donné les gigots tout préparés!

Oui oui oui ... Va demander un tapis de sol, tu auras la coiffure de Désireless... Voyage voyage !

Chez moi, il y a les deux...

J'en ai un, mais il faudrait que je perce un trou supplémentaire pour le triangle de droite (2 interrupteurs à placer) alors je me suis toujours dégonflé...

/post.forum?mode=quote&p=33769

Il te faudrait un attelage...

ça y est, ils sont remis dans l'emballage d'origine... Trop choqué, le Yoyo...