filaplon

Oui, mais reglage electrique (reglage manuel pour moi) et surtout, ils sont pas chauffant. http://minilien.com/?JnTOA7zQX6 Je regarde assez souvent e-bay Merci

C'est simple. Tu fait beaucoup de kilometres avec la reserve? Si tu en panne dés que la lumiere s'allume, tu peux demonter ton reservoir et le nettoyer, il doit etre plein de crasse. Si je cheche, je peux trouver la méthode, je l'ai lu quelque part...

En fait, les sieges etaient tellement mal entretenu (trou de cigarette, tache et bien sur le trou coté conducteur) que j'ai mis des housses. Ce sont des housses en cuir sur mesure. Mais ils n'avaient pas ma couleur de disponible, alors j'ai pris ce qu'il y avait de + ressemblant. En fait, c'est vraiment pas facile de trouver des sièges impéccable, de la bonne couleur, avec chauffage incorporé, et coussin d'air pour regler l'assise. C'est + facile de mettre des housses. Mais si je tombe sur pile ce que je cherche, je fonce. En tout cas, les sieges chauffants, c'est un option dont je ne peux plus me passer en hiver... :bigsmurf: Personnellement, je trouve que les aiguilles rouge allaient bien avec les indication du compteur. Mais avec photoshop, je vais faire des essais. :dwarf:

Mon autoradio MP3 qui change de couleur toutes les 20 secondes... + 2 photo dans mon premier post

Bizarre qu'il te manque 20 litres. Je ne connais pas une mercedes avec un reservoir en dessous de 70l. En + c'est une essence, il y a moins de chance d'etre remplie de crasse au fond.(ca arrive avec les diesel, au point ou avec la reserve, il ne font que 10 km) Avec mon reservoir de 70l , j'ai déjà mis 65l. Tu fait 630 km à environ 10l/100 Ca fait bien 63 litres non? Enfin, c'est juste un détail...

Ouppsss Je me suis trompé La premiere photo est bien un M103, mais il est préparé par Brabus. Il passe de 3000 à 3600 cm cube. http://w124.forumactif.com/viewtopic.forum?t=2060

Salut et bienvenue. Pas loin de chez moi, il y a quelqu'un qui les vends, apres les avoirs acheter en allemagne. Je me renseigne et te tient au courant.

tient, je ne vois pas de quoi tu parles, mais à voir comme ca, le plateau sonde(clapet d'air additionnel) à l'air parfait... Bon, on le voit pas sur cette photo... Mais avec ce réglage, la voiture ne calle plus à froid.

Cool, je vais essayer, j'ai un leger probleme de ralenti à froid, que je n'ai pas encore résolu. C'est pas évident à trouver... Même mercedes est perplexe, et n'arrive pas à trouver le probleme. J'ai remonter le taux de co2 rejetter dans l'air pour reppousser le probleme. Ainsi elle tient le ralenti à froid, mais à chaud, je consomme + et je polue + Je vais essayer dés demain, s'il ne pleut pas.

Attention, ce n'est que mon avis personnel. D'autres internautes vont te dire de ne pas hésiter et que ca marche tres bien. Je suis pour le GPL, à partir du moment que c'est pas toi qui paye l'installation. :bom: Si tu le fait, tient nous au courant... pour savoir si ca gaz A bientot

Salut Une pose de GPL c'est un minimum de 3000€ Sans compter tout les problemes qu'il peut arriver ensuite, vu que les injecteur et les soupapes ne sont pas vraiment prévu pour ca, malgré qu'ils soient compatible. Il y a aussi un entretien en +. Il y a le coffre qui perd 70 litres En roulant beaucoup, tu peux l'amortir en 3 ans. Il faut obligatoirement rouler au minimum à 20% d'essence. L'essence etant plus gras que le gaz, tu risque quand même une usure prématuré du moteur. Ta 190 ne vaudra rien de + avec le GPL. J'ai déjà comparer, aucune difference de prix. Le GPL n'est valable que si tu achete une voiture où il est déjà installé, et qui fonctionne. En fait c'est une loterie. Soit ca marche impeccable, et tu l'amortis en 3 ans, en roulant beaucoup, soit tu auras des problemes. Souvent ce sont des problemes de ralenti soit en gaz, soit en essence. Quand on regle un, c'est l'autre qui se deregle. Enfin, c'est ce que je constate en lisant d'autres topics sur d'autres forums. Je te donne juste mon avis. Personnellement, je ne roulerai surement jamais en GPL, mais si je devais le faire, j'acheterai une voiture avec l'installation posé, car il y a trop de risque d'avoir des problemes, et pour amortir cet achat, il faut en faire des kilometres, sans problemes, sans accidents,sans vol, et vandalisme (voitures brulées à nouvel an dans ma région) Tient nous au courant si tu le fait, je suis curieux de savoir si tout marche pour toi.

Voici un bon lien http://pboursin.club.fr/pdgdiag3.htm J'espere qu'il pourra aider quelqu'un...

L'intérieur est à coordonéés, il y a trop de couleurs differentes. Les jantes?(ce ne sont pas des mercedes) c'est ce que je prefere, elles ont la forme d'une étoile ...comme sur le capot...

Non, c'est juste, à l'arret, l'aiguille est à fond. Je me suis trompé une fois pour la mienne, je l'avais monter dans l'autre sens. Vivement les photos, mais te presse pas, prends ton temps, le résultat sera mieux que si tu t'empresse.

Envoi nous une photo, personellement, j'adore cette calandre.

La calandre avant garde se trouve sur Matrixcar.de, à 50km de chez moi, en allemagne. Il sont sérieux, mais parfois le temps de l'envoi vers la france prend 2 semaines. C'est autours de 100€ quand meme. Ils vendent aussi ca sur ebay.de, tu veux que je t'en trouve un? http://www.matrixcar.de/ Clique sur le drapeau allemand, ensuite sur Webshop, choisi 190er, et il y a une liste de ce qu'ils vendent avec photo. C'est de bonne qualité dans l'ensemble.

Il y a bien un moyen de regler les roues arrières, mais il faut un outils spécial.(d'après la RTA) Cet outil est spécifique aux mercedes, et c'est pas le petit mécano du coin qui le possède. Pour un réglage du train avant ou arrière, les mieux équiper, sont hélas que les concession mercedes, ou les garages spécialisé dans la marque (Mannespièces par ex) J'ai souvent entendu des gens se plaindre d'un réglage du parallélisme sur leurs mercedes, quand ils le font dans un centre auto (norauto par exemple) Le volant pas droit, la voiture tire à gauche...

Le balancier, c'est le "plateau sonde" Je doute que l'huile passe par là, car sur mes schémas, il n'y a que de l' essence dans ce coin, et de l'air bien sûr. Il faut aussi dire que je n'ai peut etre pas le schéma correspondant à ton système. De toutes facon, si tu change bientot ton moteur, ce n'est plus vraiment un problème.

C'est hors sujet, et je ne suis pas sexiste, mais les femmes conduisent moins bien, pneus usé ou pas. Pour en revenir au sujet, Par où arrive l'huile dans ta boite à air?? Peut etre les vapeurs qui se déposent par les trous, mais je pense pas que ca vienne par le trou du plateau sonde, enfin, je veuxdire du carbu ou du systeme d'injection.

Si le siege conducteur n'est pas usé, c'est une bonne affaire Bravo

Ca c'est sur, tes trous à l'accéleration doivent venir de là. L'air chaud, les moteurs ils aiment pas trop. C'est peut etre aussi pour ca qu'elle surchauffe... Bon, si tu vas changer ton moteur, plus de probleme.... :cool-blue:

Ouvre le bouchon de liquide de refroidissement, et regarde l'etat de l'eau. Si elle est pateuse ou mélanger à de l'huile, tu as bien le joint de cullasse a changer. Mais il est possible que le liquide soit propre et que le joint soit quand même foutu. Ce joint casse surtout si on monte dans les tours moteur froid. Il peux y avoir pleins de raison qui cause ces trous à l'accellération. Mauvaise étancheité du circuit d'essence, allumeur un peu oxydé..... Même des vielles bouges peuvent faire ca

Bienvenue Je pense comme notre ami 2.3-16V Une calandre avant-garde ferait 100 fois mieux.(enfin, à mon gout) Sinon, c'est une belle 190, et les panneaux de portes qui ne sont pas en cuir ne choquent pas. Bienvenue et bravo

C'etais surement une manière de te dire qu'il n'avait pas envie de le faire. Explique moi pourquoi ce n'est pas bon de sabler des jantes. Les professionnels de réparation de jantes alu les sables et les chromes sans problèmes http://www.besac.com/reparation-jantes/

C'est du boulot, mais pas infaisable, personnellement, je changerai. Elle est fendu par le soleil? Je suis étonné, c'etait la maladie de certaine porsche, pas de mercedes. Mais bon je ne connais pas assez les 190 pour savoir.