filaplon

tient, un alsacien... comme moi Efface tes plaques aussi, c'est plus sur... Elle est superbe ta 190, elle a meme la grille avant garde... Je ne voit pas bien l'interieur En +, elle doit en avoir de la puissance... Bravo,

Salut et Tu y est presque... Tu doit juste faire un copier coller de la ligne "hotlink for forums 1" Et essaye de mettre des photos de moins de 750 pixel de large... Si tu n'arrive pas à réduire tes photos, choisi "thumbnail for foums 2" En tout cas, vivement les photo de ton bijou

Donc il doit y avoir une masse direct sur le bloc compteur. Donc c'est encore + simple à brancher, il n'y a que 2 fils. Je cherche encore...

Je suis tombé sur des schémas electriques. J'ai bien l'impression que c'est sur l'alternateur que le compte tours ce branche. Pas evident de lire ces schémas, qui sont pleins de fils. J'ai aussi l' impression que d'origine, un cable passe par l'allumage electronique, ce qui ne facilite rien. Je cherche encore, et dés que j'ai la réponse finale, je vous en dit +

Pour l'instant, j'ai trouvé qu'il n'y a que 3 fils à branché sur le compte tour. 1 pour la masse, 1 pour le + et un qui fait monter l'aiquille suivant la tension. Voici l'arriere d'un bloc compteur mercedes. Le + et le - sont sans aucun doute les connecteur qui sont ensemble. A brancher sur le neiman, ou sur une source qui à du jus quand la clé est inserer et tourner au moins en position 1 Il ne reste plus qu'a trouver où se branche le 3eme fil. Sur certaine voiture, c'est sur l'allumage, mais il me semble que chez mercedes c'est sur l'alternateur. Je vais chercher des précisions. Il faut aussi trouver un compte tour qui corresponde a votre régime moteur. Par contre, je ne vois pas où arrive le jus de la montre. J'espere que je ne confond rien... Je ne l'ai jamais fait, et certaines de mes docs sont en anglais N'hésitez pas à me corriger si je me trompe de connecteur, mais je ne suis pas loin, c'est sûr Il n'y a que 3 fils pour le compte tours, c'est sûr aussi. La suite dés que j'ai trouver + d'infos

Je sais qu' en général, les compte tours sont brancher sur l'alternateur. + l'alternateur tourne vite, + l'aiguille du compte tours monte. Mais pour mercedes, je ne sais pas, je ne me suis jamais posé la question. Je vais chercher dans mes doc à tout hasard...

La 1er fois aussi, je l'ai enlever sans crochet. Mais c'est tellement + simple avec

Je ne me souvient plus combien de temps j'ai attendu. Une semaine, je pense... Pas trop longtemps, sinon ca m'aurai enervé, et inquiété, et je m'en souviendrai. En fait on recoit le tout sur une feuille il me semble. Avec un mode d'emploi, relativement inutile. En tout cas, il faut une bonne paire de ciseaux, le papier etant plastifier et assez épais, pour ne pas qu'il bombe avec le soleil. Les trous pour les aiguilles doivent aussi se faire soi même, mais rien d'impossible. Par contre, faut pas les faires trop petit, ca risque de bloquer l'aiguille. (ca m'est arrivée pour le compte tour, j'etais bon pour tout redémonter. ) Depuis le temps, il n'a pas bouger, ce n'est donc pas de la daube.

Il y ca http://www.tuning.fr/compts/index.php?products_id=20&compts_id=1475&list=on Très facile à personaliser... Bon, c'est du papier epais, plastifié, à découper soi meme. Seul bémol, si tu personalise pas assez, tu te retrouve avec leurs foutu logo "color design" dessus. Chez moi ils l'ont mis sous la jauge à essence, heuresement, ca ne ce voit pas trop... Je pense qu'il est possible d'en faire soi même avec du bon papier et une imprimante. Sinon, il existe les compteur à fond plasma sur ebay.de, mais j'ai pas essayer, c'est sorti juste apres que j'ai acheter cela

Petit hors sujet Parfois......, même souvent, on change d'alternateur.(+ de 200€ neuf) Alors qu' en fait, c'est juste les charbons ( ou rupteur, comme vous voulez) qui sont usés. Sur ma 300, je suis tombé en panne de batterie à cause de l'alternateur. J'ai rechargé la batterie, j' ai sorti l'alternateur du moteur, j'ai dévisser 2 vis, et j'ai remis de nouveaux charbons. J'ai tout remonter, et c'est reparti pour 200000km, voire +

Bravo, une mercedes mérite que l'on s'occupe d'elle javascript:emoticonp('') super

Ok, le E de 190E veut dire que c'est une injection electronique. Elektronische Injektion (en allemand)

Ca à l'air d'etre bien ca, mais si j'étais toi, j'hésiterai pas à poser la question au vendeur... C'est ce que je fait avant chaque achat, sur e-bay. Surtout que là, ils parlent francais. Un détail? Ne faut il pas installer un relais pour brancher un 3ème feux de stop?.

J'aime bien le bois... :cool-blue: Dommage que tu ne l'est plus...

Tient nous au courant pour savoir si c'est ca, et pour le prix, merci

Il y a parfois des bugs dans le site russe Tu as bien l'option 412, Toit ouvrant électrique relevable avec verrouillage confort Reéditer + tard Je vient de m'apercevoir. Tu n'as pas l'option confort du toit ouvrant. Mon tableau de traduction est en fait faux. L'option 412 c'est electric sliding roof with tilting device Ce qui veux dire ;toit ouvrant et levant electrique Désolé, ce n'est pas moi qui fait les tableaux faux.

J'ai aussi du mal à le trouver sur ma 300. Mais si tu as un système d'injection Kjetronic tu doit avoir ce tiroir. La RTA peut etre utile dans ce cas. Y a plus qu'a démonter, pour voir si ca vient de là. Si ca ne marche pas, il doit y avoir quelques chose de casser ou d'user, non?

Ben non, je fait jamais le plein... Quelques soit le prix de l'essence, je met 50€ d'essences :geek: Donc 70 litres me sufiissent largement... :cool-blue:

Le fait que l'intérieur de la voiture soit assez clair, fait que c'est + convivial. Par rapport à ma w123 230E(intérieur sombre),les gens parlent + dans la voiture.

Les 124 et 123 ont 70 litres, et 90 en options

Et ben, je ne savais pas que mercedes faisait de si petit reservoirs... Bon, surement que la 190 est destiné à consommer moins... DOnc tout est normal le plein avec 51 litres est donc correct

J'oubliai tu as le toit ouvrant, avec verrouillage confort. Si tu reste 2 seconde avec la clé en position fermeture, le toit ouvrant doit se fermer. Par contre, désolé, pour le pneumatique. En fait tu as l'option n° 430 Ce sont les appuies tetes arrieres. Sur les w124 ce sont des appuie tete arrieres pneumatique. Désolé, j'ai confondu dans mon tableau de traduction des codes. Pour les retro, il y a aussi marqué que le mirroir droit est bombé. Par contre je ne voit pas de clim manuelle??Tu n'as pas l'option 580 Parfois, les garages mercedes rajoutent quelques options pour mieux vendre les fins de série.Mais de là à rajouter une clim??

En fait, si tu avait l'option 90litres, ce serait marqué. Mais un reservoir normal de 70litres, comme ce n'est pas une option, ils en parlent pas. http://www.mbclub.ru/mb/vin/index.html?lng=eng Bon c'est tout en anglais Tu as l'option toit ouvrant, 2 appuies tete pneumatique arrière, retroviseur exterieur degivrant, reglable electriquement du coté droit, vitres electriques à l'avant, vitrage thermo-isolant ou athermique et feuilletté, pneu hiver(pour la premiere monter) , lumiere spéciale, lors des ouvertures des portes arrieres. Ben comme j'ai pas de 190 et pas beaucoup de documents sur les w201, il faudrait demander aux autres possesseur combien ils mettent de litres pour faire le plein. Ou peut etre quelqu'un à la réponse?? C'est marqué surement dans la RTA Personellement, je peux faire 50 km avec la reserve.

Cool, merci pour cet info. Donc ce n'est pas si difficile de reinstallé le système sur des sièges en cuir. Je n'ai plus qu'a trouver des sièges en cuir gris, avec les panneaux de portes. C'est déjà une bonne nouvelle, ca va élargir ma recherche. Merci

Oui, c'est vrai. A la limite, le reglage electrique des sieges est un détail. Au pire je démonte juste les coussin et je les remonte sur les armatures du mien. Mais est il possible de demonter mes sieges, et de remonter le système de chauffage sur d'autre en cuir?? Il faudrait que je regarde comment sont fait les miens. Et puis pour que ca aille avec la moquette et la consolle centrale, je pense que du cuir gris serait top. En gros, j'ai pas fini de chercher, car en plus je les veux en bon état et pour environ 400€ + ou moins. C'est trouvable, mais il faut chercher. Les cabriolets et les berlines n'on pas les mêmes sieges.J'ai pas fini de chercher quoi, mais je suis patient. :bball: