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M51du87

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Tout ce qui a été posté par M51du87

  1. Slt, Si tu veux une reponse dans l'heure ca va etre difficile de te satisfaire........ Mais en concession aussi, Donnes nous ton VIN certainement un deshuileur hs mais sans VIN impossible a certifier......
  2. Re, ta sonde de temp. huile est hs. Renvois la. Il nous faut le VIN pour verifier les refs.....
  3. Re, Oui! 5 ou 6 euros, une fiche a debrancher et une cle pour devisser
  4. Slt! Si le potentio ressort present au diag changes le.
  5. Slt! Changes la sonde de temperature ldr ou lorsque le ralenti fait n'importe quoi debranches la, si y'a du mieux elle est hs. Il nous faut ton vin pour la localisation des pieces.
  6. Slt, Commences par passer du spray contact (pas de nettoyant freins ou wd40!) Sur ce contacteur de capot......... La diode fonctionne bien lorsque la voiture est fermee?
  7. Slt!!! Je viens d'editer ton titre, penses-y à l'avenir On ne peut pas te le donner, depose la pipe admission et la boite +filtre a air tu devrais le voir mieux.... Personnellement je ne sais pas du tout de quel cote du bloc il se trouve
  8. 3 ou 4eme post.............; Et tu ne lis toujours pas les liens fournis precedemment -plusieurs posts non possible aux non-membres. -Valise de diag =========== section valise de diag -titre au bon format= reponse -charte non respectee = post bloqué puis corbeille
  9. Re, Pas besoin d'un second diag, on le fera a l'ancienne au multimetre........
  10. Re, Passes un diag et regardes les live data des lambda avant cat. Pas de capture d'ecran ou autres rapports avec le logiciel ici
  11. Slt! A quoi bon t'aider tu ne donnes jamais suite. (3fois) Poour poursuivre il faudra etre membre ATADARK, peut-etre des places seront dispo pour l'an prochain.
  12. Re, Les causes peuvent etre multiples, 1ere chose a faire essayer une autre cle (70e sans telecommande) vu le prix d'une ZKE et surtout même si la cle n'est pas en cause le jour ou ta cle sera perdue / hs tu ne seras pas en rade
  13. Slt! Tu as ete bien conseille. C'est la 1ere chose a faire. Certe c'est cher mais cela te servira
  14. Slt! Soit ton deshuileur met le bloc sous pression et du coup refoule de l'huile a l'addmission soit ton turbo montre des signes de fin de vie......
  15. Slt!!! Aie aie aie, je recherche mais je suis certain de savoir d'ou elle vient!! EDIT: c'est bon tu as frole une correctionnelle Pas de diag ici....... Le valvetronic est une plaie, lorsque ca part en sucette c'est pas pour rien!!! Je fais les recherches ce soir :clin:si j'ai le temps je te dis ca ce soir, sinon demain un exemple de chantier http://forum.darkgyver.fr/t14023-e46-n42-an01-rate-d-allumage-demarrage-a-froid-attente
  16. Re, Pour le freinage je n'ai pas encore bien regarde mais même si le calcul est different, il est normal de faire plus avec des freins en circulation "autoroute" que "ville"
  17. Slt! Merci de modifier ton titre........ Il nous faudra ton VIN. Mais pas de soucis attends 2 ou 3000km suivant la conduite l'i-drive gere... Autoroute 30mile entre vidange Ville 15mile... C'est des images ultra simplifiee
  18. Re, Il se peut que tu aies une prise d'air sur ce circuit..... Perso sur la mienne vu le boulot j'avais change toutes les durites, ca vaut 50$ en concession.
  19. Re, Quand tu dis le moteur donne des accoups, c'est au ralenti, comme si tu perds un cylindre? Ton circuit de deshuilage est ok, pas de durite percees et/ou deshuileur hs?
  20. Slt! Donnes nous ton VIN, ainsi on aura ttes les caracteristiques de ta voiture..... de rectifier également le format de titre de ton post.....
  21. Slt!!!! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-989-989-remplacement-capteur-aac-admission-m52.html jettes un oeil ici pas de soucis de demarrage??
  22. Slt! Il nous faut le VIN de ta voiture....... Sinon pas de reponse correctes possibles
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