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stoufabella1

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Messages posté(e)s par stoufabella1

  2. Posté(e)

    tazman a écrit:
    merci
    moi je recherche surtout l'economie et il me semble que c'est le sdi le plus economique
    oui
    du point de vue entretien et assurance
    Citation :

    quel et la difference entre le sdi et le tdi 90 cv a part la puissance
    la conso moyen et de combien merci

    il y a de bonnes chances que le tdi soit moins gourmand en 130 stabilisé
    Citation :

    avec mon golf 4 essence je suis presqua 600 km avec le plein sur autoroute
    Wink

    Moi aussi, j'ai déjà fait mieux... et j'ai 1.8T 150 cv ...

  7. Posté(e)

    Ca sert à rien, moi j'ai fait faire une recharge de clim à feu vert pour 99€ (comme VW), une seule fois, après 7 ans d'utilisation.

    A la limite mets un produit d'entretien de circuit clim pour virer bactéries et autres con@#$^$ries.
    A+

  16. Posté(e)

    DiabloSV57 a écrit:
    Je veu pas en faire une bete de concour, je la modifie juste a mon gout!
    pk le casting de fast and furious 3???

    ben quand meme, ya de quoi discuter... enfin c'est ta golf, ta vie, et on te respecte.
    Sinon c'est quoi le truc noir autour des feux arrières...
    Sinon tu nous rappelles un peu le modèle, histoire de savoir d'ou tu pars .

  19. Posté(e)

    thomas a écrit:
    d'abord bonjour à tous , je suis enfin l'heureux propriétaire d'une golf IV TDI 150ch SPORT PLUS. C'est vraiment que du bonheur, des accelerations de fous pour un mazout, une conso vraiment derisoire, c'est vraiment une super voiture.


    cool ... bon pour faire comme tout le monde, combien de débitmètre et de lève-vitre ?

    A+ et bienvenu

  20. Posté(e)

    Bon a priori c'est de moi qu'on parle.

    C'est normal le bruit que tu entends, c'est la réverbération, ca me le fait aussi.
    Moi le problème que j'ai eu était différent, car j'entendais un pschhhh constant, dès que j'accélerais (sans puissance d'ailleurs), dû à des colliers mal serrés.

    Maintenant plus de bruit... mais de la puissance ...
    A+

  23. Posté(e)

    gregtdi a écrit:
    Puissance réelle lors de passage au banc:
    a4 tdi 130=> 150.8
    sharan 115=>116.5
    leon 110 =>125.5
    a3 130=> 145.9

    Essai Auto +
    tdi 150 vs gti 150
    Couple :32.6 vs 21.4 nm
    Vmax :210 vs 209
    400m: 16.2 vs 16.2
    1000m: 29.6 29.7
    rep 80-120 en 4e: 6.3 vs 7.8s
    rep en 5e :7.9 vs 10.3
    rep en 6e : 11

    Conso moyenne : 7.1 vs 9.5l à 130km/h
    16.2 vs 25.7 à 210km/h

    poids : 1343 vs 1313 kg
    freinage à 50km/h : 10 - 11m
    freinageà 90km/h: 32 - 35m
    freinage à 130km/h: 60 - 68m

    chiffres de la gti 180:

    24nm
    218 km/h
    28.6s 1000m
    6s
    8.1s
    10.3s

    1306kg

    177cv 32mkg de couple, boite 6 et 30 kg de +, des accélérations de 150 cv et des reprises à peine meilleures ... oui un problème...
    A+

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