stoufabella1

goulf a écrit:

Merci.

Et si tu etais ds mon cas c-a-d que tu hesitais entre GTI et V5 150 avec un budget de 9000-9500€, tu pencherais vers quoi ???

nivo assurance j'ai 32% de bonus donc ca devrait etre du kiff-kiff !!! ;-)

Moi je prendrais une GTI, car au final moins lourde de l'avant, très silencieuse, et de meilleures (sur le papier) perfs.
A moins de trouver un V5 20s 170 cv .

A+

Je suis plutôt d'accord, si ce n'est sur la batardise.
Le son du V5 est parait il plus agréable, mais le pshh et le bruit de la Diverter Valve bien sympathiques eux aussi.

Niveau conso, le 1.8T doit être moins gourmand, la voiture moins lourde aussi. Niveau fiabilité kif-kif, mais le 1.8T reste une usine à gaz quand meme.

Le 1.8T est superfacilement boostable. Il supporte très bien le GPL.
Par contre pour les sensations c'est pareil, avec 150cv et la G4 ne t'attend pas à des miracles.

Moi je donnerais avantage au 1.8T, pour ca facilité à être booster, et parce que c'est ce que j'ai
A+

Moi je sais que si j'avais la thune, je me prendrai une GIV V5 170 cv, que je ferai equiper en GPL, mais pour tout ça il faut des pépettes, mais je pense que ça vaut le coût.

PS: je ne fais pas équiper ma 1.8T car je ne toucherai pas la prime GPL...
A+

Bonjour...et presque bienvenue (car tu n'as encore de Golf).

Certes si le modèle V5 est à peine plus cher à l'achat, il est fort logique de penser qu'il te reviendra plus cher en essence, entretien (une bougie en plus ), assurance etc... par contre avec une chaîne de distribution, tu as déjà cette couteuse obligation en moins.

Tout va dépendre de ton kilométrage et si tu es prét à engloutir 2 à 4 L en plus.

A+

Bienvenue, et bises à ta golf
A+

Salut 2Fast,

La mienne a laché après presque 8 de bons et loyaux services.
C'est mon (nouveau) garagiste qui me l'a changée. Rien de très compliqué, mais compte quand même un bon quart d'heure.

Il y a un ou plusieurs boulons en bas devant la batterie... voila
A+

Bienvenue sur le site, ou les golf gagnent toutes 20cv.
Bon les photos ...

Comme j'ai un garagiste/mécano cool, c'est lui qui l'a fait:
non il a tout dévissé et revissé sans précaution supplémentaire que le bon sens...

trop tard !
Après 7 ans de bons et loyaux services, après un violent orage elle nous quitté, remplacée par une bonne Silver 62Ah 80€

a+

T'es tout nouveau toi, hop tu vas vite fait nous faire un tour de ta V5 et poster plus de photos.

Bienvenue quand meme

T'as pas branché le permanent
a+

Et une batterie 60 Ah Bosch silver, une !
80 €, celle d'origine est définitivement morte.
Ben voila, un remplacement du liquide de refroidissement et de liquide de frein et ca sera bon je pense.
A+

Ben on est 3 ou 4 donc c'est pas gagné

OLiDEL83 a écrit:

la faire réparer chez VAG (au moins on est sur que ça sera bien fait...)

Rève... c'est pas gagné à tous les coups.

A+

Un petit update des mes photos

/viewtopic.forum?p=1146#1146

A+

Oh mais c'est ma jante,


Mais c'est quoi ce trou, jetons un oeil plus près



Et la encore



Ben oui ils sont troués
Bon vite que je finisse le rodage des plaquettes pour voir si ça freine
A+

Bon comme prévu, j'ai fait péter les disques avant. Ceux d'origine ont tenu 7 ans et 100000kms, et ont pris leur lot de virages (route du 06 powaaa).
Ils sont remplaçés par deux Zimmermann percés 288x25, et mordus par des plaquettes Mintex 1144. Bref ça s'annonce bien, un rodage de 100 à 200 kms et on verra.
Photos demain...si j'y pense

Si c'est pas la vitre conducteur ca va alors... sinon galère assurée aux péages et tickets de parking.

J' en suis à deux passagers, et celle conducteur a le moteur à la peine...

tenrevy a écrit:

Quand tu es a l'interieur et que tu t'enfermes avec le bouton de centralisation pres des vitres elect. y a t il un moteur de verrouillage de porte qui rebondit? Sur mon ancienne golf 4 ça faisait comme toi et j'avais (car dessus j'avais autolock) un moteur de porte qui rebondissait a chaque fois qu'il voulait se fermer. Le remplacement de celui ci a reglé le probleme.

Exact, si je verrouille en appuyant une fois, la porte passager est lockée, celle de gauche se locke et se délocke tout de suite.
Si j'appuie deux fois, ca se locke.

Ca coute combien ce moteur (ca m'etonnerai que je le change)?
A+

Salut

on voit pas mal de pseudo pour lesquels on ne sait pas trop ce que ca veut dire, donc je propose ce sujet histoire voir le pourquoi du comment

Stouffabella:
Stouffa-bella, en gros c'est quand je me fais pas couper les cheveux assez vite, ils prennent une forme pourrie de banane à la dick rivers.
Une belle touffe (bella touffa) en gros ... stouffabella .
Et aucun rapport avec tout autre touffe de poils.
A vous

2FAST4U a écrit:

(il y a même du SP100 ou 103 en suisse appellé "super sans plomb" bizarre comme dénomination )

Parce que ça plombe pas les performances

Par contre moi j'ai mon coffre qui n'obéit plus à la télécommande.
pour le de/verrouiller je le fais à la clé.

T'as un carbu sur ta Golf 98 ?
C'est rare ça

Moi c'est le contraire, 2 bips de verrouillage et 1 pour le déverrouillage.
Par contre c'est ma clé d'alarme qui gère ça.
A+

Je plussoie... en plus le 1.8T est plus léger, donc moins de poids sur le train avant...