stoufabella1

guidge a écrit:

pour tes freins tu dvrait faire un tour sur ce site:
www.oscaro.com
car ce sont toute des piece auto neuve a prix discount.
pour exemple j'ai changer mes frein (avant uniquement) par des disque semi ventilé de marque ATP et des plaquette ferodo le tout pour 114 €
voilou pour ma petite contribution.

Bon hier soir je re-récupère mon engin... je me deleste de 578 €.
- 3 amortisseurs retarés
- 1 amortisseur neuf (avant droit)
- barre stab arriere refixée

J'ai pas encore testé vraiment fort (je laisse un peu les éléments trouver leur place), mais c'est super agréable:
-déjà c'est un poil plus confortable au quotidien, moins de mouvement de caisse et amortissement bien meilleur
-surtout tenue de route qui sera je pense bien meilleure d'après ce que j'ai pu en juger

Donc je rappelle, c'est la STAC à Vallauris/Antibes, ca se trouve vite fait sur internet.

A+
... bientot les freins

joebar a écrit:

Bonjour,je possede une golf 4TDI 130 SPORT +de 2002 que j'ai acheté il y a 3 mois,le carnet d'entretien de l'ancien propriétaire indique qu'il faisait ces vidanges tous les 10 000KM,mais normalement est ce que cela ne devrait pas être tous les 15 000?
Elle à au compteur 61 000KM.
Merci pour une réponse et bonne route à tous.

Bon, hier soir je récupère mon bolide, et la tout s'écroule, les amortos qu'on m'a vendu à l'avant il y a 5 ans, sont des amortos "bas de gamme" de chez bilstein !

Donc ils ont juste retarré l'arriere, déjà c'est pas mal, mais j'ai pas testé (logique le train avant est tout moisi encore).

Donc ce soir, je re-récupère ma golf avant l'avant retarré et un amorto (bitube) neuf, et la barre stab à l'arriere refixée.

Pour les photos c'est pas gagné, il fait un temps pourri à Nice.
La suite....ce soir
A+

OLiDEL83 a écrit:

Ouai remarque ta raison! mais ceci dit, mon mécano c'est un petit vieux de chez Total et je lui enverrai bien ma vieille R5 pourri mais pas ma GOLF ça c'est sur...j'ai pas confiance

OLiDEL83 a écrit:

c'est le tarif pour uniquement le changement de la courroie distrib + pompe à eau ou alors tu as fait le "pack révision" des 90.000 préconiser par VW ?

Bonjour à tous.

Donc vous le savez tous, j'ai actuellement une Golf IV GTI 1.8T de 150 cv achetée en Nov 2000 à 25000kms.
Elle en totalise actuellement 98000kms. Pas eu de soucis majeur (je touche du bois) à part la boite a fusible sur la batterie (120 € ) et 2 lève-vitre à droite et celui de gauche qui faiblit.

En 2001 j'ai fait monter 4 bilstein pour éviter le vautrissement caractéristique de ma voiture.
Puis il y a 2 ans, un petit kit Anti-Roll de Eibach (une barre stab plus grosse à l'avant et une "tout court" à l'arrière).

A 98000km, les amortos sont un peu fatigués, par chance la ou je suis il y a la STAC qui permet de refaire mes 4 bilstein à neuf et à mon gout (plus de confort, mais aussi plus de tenue de route).

Voila j'ai rendez vous mercredi prochain.
Suivront:

- remplacement des disques avant (tjrs 98000km) par CA

- une réfection de la carrosserie
- et si je reste motivé une tour chez racing development

Je me suis donné un budget de 2000 € (amortos env 400€, freins 250 €, Reprog 550 €, carrosserie le moins cher possible) car en fait changer de voiture, ca ferait plus cher.

A bientot pour la suite

OLiDEL83 a écrit:

Tiens bonne idée, ça sera intéressant de voir les futurs changements

OLiDEL83 a écrit:

stoufabella a écrit:

Salut

Je crois que sur la mienne j'ai déjà le chassis sport (quelle rigolade ), je touche quasiment partout avec !

quelle rigolade heu...ouai, moi ça me ferais chier quand même lol

OLiDEL83 a écrit:

ok, donc le mieux c'est quoi? que j'amène titine juste pour la courroie ? ou alors je lui fait faire la révision VW des 90.000 comme c'est demander dans le carnet d'entretien c'est à dire:

- remplacement de la courroie crantée
- remplacement du filtre à air
- vidange du liquide de frein" chez Volkswagen.

Quelqu'un aurait-il le tarif pour une essence

pascalsandrine a écrit:

Ce sont les anciennes finitions, car à partir de 2001 c'est base, confort plus, sport plus, gti et carat.
ils ont sortit un chassis sport cette année là, et la sportplus en beneficie ainsi que la gti, mais la carat, je ne sais pas.

OLiDEL83 a écrit:

Salut amis Golfeurs/Golfistes

J'ai cru entendre que l'embrayage était assez capricieux et qu'il faut le changer sur pratiquement toutes les Golf IV à +/- 100.000 kms. Evidemment ça dépend du conducteur et de sa façon de traiter la voiture me direz-vous, mais j'ai pu constater par moi-même que les vitesses étaient relativement dure à passées et le type à qui j'ai acheter la voiture n'était pourtant pas un bourrin (elle a 88.000kms). C'est surtout avec la 1ère qu'elle passe difficilement à l'arret, une fois la voiture lancée sur l'autoroute ça va mais après lors d'un arret au péage par ex. et que je repasse en 1ère et bien mes amis... 4 tentatives avant d'y arriver! Remarquez, je n'ai ptete pas la voiture bien en main encore (c'est pas sorcier en même temps )

Enfin bon, vu que vous avez plus d'experience que moi en GolfIV, j'attend vos impressions & constations...

To be continued...
OLiDEL83

OLiDEL83 a écrit:

Petite question entretien, dans le carnet d'entretien de la Golf IV il est dit qu'il faut faire tous les 12 mois ou 30.000 kms une révision :

"- Entretien avec travaux supplémentaires tous les 30.000/60.000/90.000 km etc...
- remplacement de la courroie crantée (c'est la distrib c ça ?)
- remplacement du filtre à air
- vidange du liquide de frein" chez Volkswagen.

Vu que je débarque chez VW, j'aimerais bien savoir combien ça coûte environ. Il parait que l'entretien chez VW, c'est pas donner!

Sur le forum auto, j'ai vu que ça coutait environ 500 € pour changer la courroie de distribution, c'est vraiment le prix ?
ma Golf à 88.000 kms et elle n'a pas été changer (la courroie)

OLiDEL83 a écrit:

Salut


CONFORT / GTi
-Système antipatinage EDS (à partir de 150 ch)

OLiDEL83 a écrit:

J'aurais appris ça ya 1 semaine...je te l'aurait surement acheter! d'autant que t'es pas tres loin de chez moi! Quand je pense que je suis aller chercher la mienne dans le Doubs, 1400 kms dans la journée ça tue un peu

OLiDEL83 a écrit:

stoufabella a écrit:

Salut

Voila ma mienne: Golf IV GTI 1.8T 150 Oct 98 98000 kms

Voila
A+

ps: j'espere que ce forum va grossir

Super ce vert!
Je voulais un GTi moi aussi, seulement pour +/- 7000 €, ta rien! ou alors si, mais avec 150 000 kms, belle acquisition en tout cas

ps: moi aussi j'espère qu'il va grossir, je fait tout pour, car cette titine le mérite!

Salut

Voila ma mienne: Golf IV GTI 1.8T 150 Oct 98 98000 kms



C'est la seule potable que j'ai



Voila
A+

ps: j'espere que ce forum va grossir