KNP-K2000

Je crois bien t'avoir vu. Étais tu stationner non loin d'un Cobalt Orange brûlé?

Comme le titre le dit, je voudrais savoir qui était à la première de Sanair. J'ai croiser plusieurs Cobalt, Cavalier, etc et je voulais savoir qui était présent.

Je tenterai de venir voir ça!

On va être 3, ma blonde vient avec son Cobalt Transformers!

Salut la gang, je voudrais savoir comment accéder à la fuse box qui est à l'intérieur sans briser le plastique. Tout d'abord pour raconter l'histoire, l'allume cigarette ne fonctionne plus. Je soupçonne déjà le premier suspect qui est le fusible. Mais pour l'atteindre, je dois enlever un morceau de plastique au pied du passager pour avoir accès à la fuse box. Il est difficile à enlever et il dise dans le manuel de déclipper les 3 agrafes. Le problème c'est que je ne sais pas où elles sont et je ne veux pas briser le morceau de plastique. Est ce que quelqu'un peut m'éclairer? Le véhicule est un Cobalt LT 2010 Sedan. Merci à tous! P.S. J'ai cherché dans les thread Problèmes et Questions ainsi que celui de Cobalt 2005 à 2010 et je n'ai pas trouvé. Si j'ai sauté le lien par erreur, juste me le copier coller s.v.p.

Lustré

Moi je serais intéressé!

Va t'inscrire, je te le recommande fortement! Si admettons, tu n'as aucune expérience sur une piste, ne t'inquiètes par car il y aura un moniteur jumelé avec toi toute la journée.

Noir, ça peut donner un beau look, tout dépend de tes goûts. Je te laisse un petit aperçu de celui de ma copine.

Comme j'avais mentionné plus haut, à 340$ approximatif, c'est une lip aftermarket et non une OEM. Il ne faut pas confondre.

Pour le produit Sans Zo, il est préférable de l'utiliser seulement quand il y juste une fine couche de poussière sur le véhicule. Comme mentionné précédemment, un petit ''refresh'' avant une exposition en est une parfaite utilisation. On est d'accord que c'est un lavage à la main donc si l'on pense avec la logique, on ne l'utilisera pas si l'auto est couverte de boue épaisse!

Si je me souviens bien, quand ma blonde a envoyé son auto pour faire poser sa lip, ils ont coupés les clips et ils ont collé la lip directement sur le bumper avec de l'uréthane. Je crois bien que c'est cela car ça ressemblais à de la colle noire.

Tien, voici un lien pour t'aider dans les grandeurs de pneus. Tu inscris ton modèle, année et etc et ça va te donner les pneus suggérer pour ta grandeur de jante : http://www.tirerack.com/tires/index.jsp

Après ça, on vient me parler de la fiabilité japonaise...

Un autre de la rive-sud! Bienvenue à toi et j'espère bien te croiser!

Honnêtement, tout se fit dans tout, cela dépend de tes moyens et de ta patience. Si l'on a comme contexte que tu veux faire un swap simple, ça m'étonnerais que le 4.3 l rentre facilement en traction. D'ailleurs, je ne penserais pas également que la transmission du Cavalier se visse ''bolt on'' sur le 4.3. Selon moi, tu serais mieu avec un L67 S/C (3.8l).

J'ai tappé Magnaflow exhaust sur google et j'ai cliqué sur le premier lien. Ensuite, sur le site, tu cliques sur mufflers et tu devrais les avoir.

J'ai un Magnaflow sur mon Z24. Il fait un très beau son et ne sonne pas trop fort. Je crois bien que c'est le premier illustré sur le lien suivant : http://www.magnaflow.com/02product/02muffler.asp

Si tu es chanceux, magasines sur lespacs ou Kijiji. Tu peux trouver un Grand Prix GTP en top shape pour 1000$. Les gens veulent s'en débarrasser pour X raisons et tu récoltes le tout. En plus que tu possèdes tout les morceaux nécessaire.

Bienvenue à toi!

Bonjour à tous! Est-ce que quelqu'un ici aimerait tester sa bête sur un circuit technique avec le Sunday Cup Lapping Club? Si oui, allez sur le lien suivant pour vous inscrire : http://www.sundaycup.ca/forum/viewtopic.php?f=13&t=1467 Voici en gros l'horaire de la journée : 8h30 Arrivée des pilotes et inscriptions 9h00 Préparation 9h30 Meeting des pilotes 10h00 Lapping Groupe C 10h20 Lapping Groupe B 11h40 Lapping Groupe A 12h00 Dîner 13h00 Lapping Groupe C 13h20 Lapping Groupe B 13h40 Lapping Groupe A 14h00 Lapping Groupe C 14h20 Lapping Groupe B 14h40 Lapping Groupe A 15h00 Lapping Groupe C 15h20 Lapping Groupe B 15h40 Lapping Groupe A 16h00 Lapping Ouvert Groupe A-B-C 16h30 Fun run flagger Mon ''nickname'' sur le SCLC est KNP-Devils. Si vous avez des questions, vous pouvez les poser à XRSMat sur le forum. Je serai présent cette journée et je ne voudrais être le seul Chevrolet en piste alors venez me rejoindre!

Oui, ça en vaut la peine! Xguitarman a bien décrit une partie de ca que ça fait et j'ajoute que ça peut nettoyer les internes de ton moteur et prolonge la vie de celui-ci. Personnellement, j'utilise de la Castrol Syntec Edge. Mobil 1 Syntec fait tout aussi bien la job.

X2 Regarde la procédure, tout est super bien expliqué et démontré. Impossible de faire une mauvaise job avec les bons outils.

Il est vraiment beau ton Cobalt! Si tu croises un jour un Cobalt SS jaune ou un Cavalier Z24 silver qui te courent après pour te faire un thumbs up, c'est ma blonde ou moé!

Ah ok, merci de l'information!