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KNP-K2000

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Tout ce qui a été posté par KNP-K2000

  1. Je dis Adieu à mon petit Cavalier Z24. Il m'a énormément donné du plaisir sur les circuits fermés donc si vous recherchez une auto qui ne coûte pas trop cher et facile à entretenir et qui peut donner un comportement de piste très impressionnant, Cavalier est un bon choix! Je vais aussi faire mes Adieux aussi au club car je vais vous avouer que j'ai changé de marque. Je désir explorer d'autres horizons si l'on peut dire ça comme cela. J'espère vous voir à quelques événements!
  2. Je confirme, 5 x 105 dans tous les cas pour la Cruze.
  3. Gasket de tête, non je ne crois pas car tu aurais de l'huile dans ton prestone et ton char pufferait blanc tout le temps. o.0
  4. Comme j'ai mentionné dans ta présentation, tu peux le mettre surpercharge. J'imagine que c'est la façon la plus populaire ici. Sinon, tu as l'option du turbo ou encore, si tu veux rester N/A, une bonne entrée d'air, intake manifold, port and polish head, headers et ligne d'exhaust complète.
  5. Salut à toi! À 175 hp, ça m'étonnerait qu'il soit S/C d'origine, c'est un 2.4l N/A. Justement, un supercharge pourrait te faire grimper en haut de 200 hp.
  6. Pour ce qui est de la drop, tu as juste besoins de changer les springs. Au sujet du 4x4, tu n'as pas le manche pour le mettre juste propulsion? Sinon, enlèves tes cardans en avant.
  7. Avant même de viser pour les supports à moteur / transmission, je regarderai pour l'huile de la transmission. Souvent, ça peut-être la base du problème.
  8. Je dirai que tout est possible! Tout dépend évidemment de ton budget, ta patience et le sacrifice de ton temps pour les heures d'ouvrage. Pour ce qui en est du swap, je ne l'ai jamais vu ou entendu parler mais ça serait intéressant que quelqu'un puisse le faire.
  9. Oui Akira, c'est les lumières en avant, les hautes et les basses. Comme plusieurs disent ici, je crois aussi que ça serait tes lumières. Prends bien le temps de vérifier les hautes et les basses car si c'est les hautes qui sont brûlées et que tu as juste vérifié les basses, ton diagnostic est erroné.
  10. KNP-K2000

    Présentation !

    Salut et bienvenue à toi. Enfin un autre qui se tient dans le J-Body!
  11. KNP-K2000

    Moteur 2.2L Ecotec

    Toujours à vendre! Non seulement c'est négociable mais j'offre également un rabais supplémentaire à un membre du forum ou a un ami de celui-ci.
  12. J'ai une autre hypothèse lié aux changements de vitesse qui sont difficiles. Peut-être que ton huile à clutch aurait juste besoin d'être saignée. J'ai eu le même problème avec un Cavalier. La seule chose, c'est qu'il fesait 30 degrés dehors et non -30. Essaie de voir si ça peut être ça.
  13. Comme le titre le mentionne, je vends un moteur Ecotec (L61). Tout les détails sont dans mon annonce sur le lien qui suit : http://qc.kijiji.ca/c-ViewAd?AdId=555753678&Guid=1434fd56-18f0-a20b-2773-f6fcfffdb045
  14. De mémoire, malheureusement pour ton T/C, tu seras obligé de rester dans le 18 pouces car tu as des galipers Brembo qui sont énorme. Ça risque de ne juste pas fitter si tu mets des 16 po.
  15. KNP-K2000

    Cavalier 2003 1800$

    Je ne sais pas si tu vends un peu de pièces mais un gars s'essaie... Tu demanderais combien pour ta ligne d'exhaust?
  16. Eh oui, j'avais besoin d'un petit daily, alors je me suis acheté un petit Cavalier. Comme j'aime bien mes voitures, j'ai donc décidé de nommer mon auto Ruby.
  17. Intérieur changé mais même mécanique... Encore des problème de pompe à eau et de fuite d'huile provenant du Timing Chain Cover...
  18. Pour les pièces, je ne sais pas lequel ferait le donneur d'organe parfait mais je crois une chose, que tu vas devoir modifier ton firewall pour laisser place à une transmission longitudinale. Une hypothèse pour un donneur d'organe, regarde pour des pièces de Solstice ou Saturn Sky étant donné qu'ils ont le même Ecotec.
  19. Salut gang, comme le titre le dit, j'ai quelques morceaux pour Cavalier à vendre, en particulier, des pièces de moteur. Toutes les informations nécessaires sont sur le lien Kijiji suivant : http://qc.kijiji.ca/c-ViewAd?AdId=518127180&Guid=140c7911-fac0-a20b-26f6-c27cffffa4c4 J'ai quelques pièces déjà en main et j'en aurai d'autre et fur et à mesure que je travaille dessus. Raison de la vente, bye bye LD9, bonjour swap Ecotec. P.S. Pour ce qui est du moteur, je crois qu'il y a une défaillance au niveau du bloc. Lors de ma dernière course, je crois avoir entendu un cognement provoqué par un bearing de crank. Si quelqu'un désir le moteur, je peux le laisser à très bas prix!
  20. Le même principe que pour bleeder des freins, ça prend une 2ième personne qui pompe la clutch et qui la retient pendant que tu fais sortir l'air. Tu peux voir le petit bleeder sur la transmission, facile à reconnaître. Sinon, s'il y a de quoi, je pourrais t'aider car tu n'es pas si loin de chez nous.
  21. J'suis sûr, sucré, salé, amer, etc, j'suis persuadé que j'ai tout ce qu'il me faut!
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