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huckernage

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Tout ce qui a été posté par huckernage

  1. intake air ou manifold as tu demonter? vis les, mais pour quel soient bien serrrer. pas en cochon mais bon comment as tu nettoyer ton TB? le gasket est sur le intake manifold et est en rubber
  2. la tu nettoyer ak du liquide ? si l air bypass le TB il peut faire ca. assure toi que tout tes bolts soient bien visser
  3. enleve ton resonator mais garde ton muffleur
  4. huckernage

    Headers ou cat-back ?

    pour le prix du hd ou catback il aurait un tune. le $ par puissance serait plus interessant et n affecterait pas le son. je dis juste ca dememe dememe car tu en aurais plus pour ton $
  5. un torque 60 $ used mais un preloade et un dosage de la pedale se doit
  6. donc ca merite un napi drag time. quand t es je descend
  7. il a des chances. c est ou ca hemmingford les gars
  8. salut. bien content de voir un ami levisien. tu es de quel secteur a levis.
  9. laf oui pourrait te l installer. tout garage de coin de rue aura un puller.
  10. si tu veux un bar de torsion j en ai une de TC a vendre
  11. wideband un cadran qui lit le melange air fuel dans ligne d exhaut. attend voir se que zzp vont te dire LAF pourrait toute de dire ca. ca prend un puller as tu le hub pour ta poulie?
  12. tu peux garder tes injector 42. si tu retune pas tu risque d etre extremement riche en gas. ta programmation devrais l accepter. anyway. tu instale ta 2,9 et tu start ca. si ca pas d allure au idle ben arrete tout ca. si un beau idle, tu peux aller rouler ak sans trop le battre. as tu un wideband?
  13. selon tes photo recu tu possedes des map sensor de GM. on a deja vu des char GM dont le kit avait ete mal installé par eux meme. c est pt aussi une recalibration que tu as besoin.
  14. p0106 c est le map sensor qui est en cause presentement ca boost tu a 100 kpa ou 15 psi 1. intercoller fendu 2. map sensor sauter 3. map sensor a calibrer recalibrer 4. map sensor de gm 3 bar ak un tune d orignie setter a 1 bar verifie une fuite de boost prend moi un photo de ton intake manifold (piece de metal avant le metal ou le trootttle body se situe) je veux valider si tes sensor son gm 3 bar ou 1 bar tu peux tjrs me emailer via le ti lien en bas merci
  15. je suis souvent libre genre samedi passé mais t etait pas la finalement
  16. du trouble non mais juste plus long ca affecte un peut le tune d origine aussi
  17. le MAF= mass air flow qui calcul le debit d air en livre par minutes. un cobalt d origine ak un turbo k04 va lire au MAF genre 26 lbs/min. donc +-260 hp un cobalt tuné ak un turbo k04 va etre maximisé a 31lbs/min donc +- 310 les fuel trim sont relié au MAF et affecté vai les intake mod comme le injen, hahn, kn, eam ou custom. l injen et l hahn sont ceux qui affecte le plus les fuel trim. c est plus dure a remettre les fuel trim sur la track. le KN est plus similaire au design d origine. d ailleurs un intake peut importe laquelle n apporte que 1-2 hp sur une tc meme tuné : la turbine d intake du turbo vire a plus de 30K rpm. l aspiration ak l intake d origine ou de KN sera pratiquement egal. la differance est le look et le son
  18. sur le son et sur le look tu as entierement raison. c est le coter stabilité au MAF que je parle. se model la et le hahn on la réputation d affecter bcp les fuel trim.
  19. salut es ce que tu t ai renseigner avant d acheter ses piece la
  20. tu peux venir a st lambert de lauzon si tu veux l installer et la programmation email moi a+
  21. email moi dans le ti lien sous bas. je peux taider
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