ssmike
-
Compteur de contenus
251 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par ssmike
-
http://www.crateenginedepot.com/store/Cobalt-FE5-Strut-RH-19181631-P2426C0.aspx[/quote[/url]] jai parler ak le gars de zzp puis le kit a 299 est de loin meilleur que les oem du ss/tc i ma dit cer pas pour vendre tinkiete jaimerais mieux te vendre un kit de coilover a place mais bon jva surement yaller ak des coilover du fait que jveux le coucher a terre:cheers: baaaaaaaaaaaaaaaaaaaap -
lsj et lnf est la sont interchangable except la flywheel -
ouep mais oufff la job.....
-
http://www.gmtunersource.com/racertech/lsj-build-book/8-lsj-build-book-chapter-5[/quote[/url]] ca cest du service.....merci laf et moi aussi chui du pour une clutch...donc$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
-
une job de 7-8 heures environ
-
o ****...hummm bo noel qui sen vien.... -
meme a 60mph le 2012 allume les autres....mais en haut de 120mph pas de compet.. -
moi oui..ya que le veyron qui roule plus que le gtr 2012
-
moi et too -
hi!!! puis bonne mods -
loll oui surement mais jaime mieu pas puis stage5 lhiver oufff cer debil lété lhiver non merci puis faudrais retuné...jaime trop mon ss pour que le calcium le mange
-
MY GOD ....jvien voir que cest pas donner des springs valve
-
un harrop des #78 , TB LS4 ! les 78 jaurais pas lchoi,,,hummm pour le ls4tb jpense pas que cest obligatoire...
-
REMISÉ... bon jfais quoi maintenant....jachete mes mods!!
-
arrfff cer plate ca...jai le meme probleme..sauf ma clutch a 18 milles kilo.. -
340hp pas plutôt 240? bahhh cer juste 100 hp ya rien la..loll...moi jme suis ramasser une bully stage3 ben hate de voir..entendu que du bon..si tu conduis en cabochon meme une stage 5 toffera pas
-
Salut tout le monde, je me presente!
ssmike a répondu à un(e) sujet de nicolas19 dans Présentez-vous!
clean enginebay...serieux.. -
[quote="Laf729"][quote="huckernage"] oui exact sorry javais du mal lire... -
???
-
pour quel raison avait il nettoyer ca ? . tres bon move a faire en passant!!!!!! cest que sur 10 coby ss s/c yen na 8 au moin que leur proprio (ca inclu les enciens aussi)negligaient le netoyage du filtre a air et qu'aussi le retour dhuile est dans lintake..donc les laminovas se ramasse pleine de residus noir et empeche le bon echange entre les laminovas et l'air(lair ne passe plus a traver les lamelles d'allu) donc une augmantation du iat2 on parle pas de 30f mais bon ce que lon peut sauver on le fait..donc meme si cest une job de ****,, tout ceux qui drop de poulie(stock a 2.5) et qui ont sen aucun doute a faire le dualendplate bien de nettoyer les lamiovas au break cleaner et enlever les gasket pour pas les faire séché
-
21psi mais ca veu rien dire..si cest 21 psi chaud jen tirerais pas grand chose
-
voila une idée brillante cest exactement ce que jai fait en fesant une loop en haut juste avant le''Y''pour favorisé la circulation dans lintake/pompe/et mes deux h/e sauf jai garder le tout en 3/4 -
jaimerais toucher le 285whp sur le 91 doctane 70/30 watermeth mix a 20deg de timing
-
ouep un tempo
-
dehore dans un garage de toile dans ma court arriere bien fermé'sur 4 blocks,toile en dessou a grandeur