mathpaquet

f.s.ouellette n'est pas venu sur le forum depuis le 7 juillet les gars... cliquez sur mon lien

Sol, ne me dit pas que t'as pas encore ça dans tes dossiers?!?! Comment as-tu fais pour survivre tout ce temps? http://www.ladaniva.co.uk/lada/partscat.pdf Tout ça et plus encore sur le site de Baxter

Ça prend moins de temps débrancher une batterie que de venir poser la question, alors le choix est simple pour avoir la conscience tranquille ...quand on joue avec l'électricité, on débranche toujours le courant. Comme plusieurs, je n'applique pas toujours cette règle, mais c'est la chose à faire.

sors tes codes d'erreurs, ça pourrait t'aider

Voilà qui devrait t'aider: personnellement, j'utilise de la 80w90 au lieu de la 75w90...beaucoup moins cher

huile moteur? transmission? différentiels? freins? la marque n'a pas d'importance mais tu dois utiliser la bonne viscosité.

ouin, scusez, j'pense que j'ai besoin d'attention

ok, donc tu t'en fabrique, c'est ça? quand même!

tu t'es commandé un hub-lift?!?

merci les gars de vous soucier de ma santé mentale

même si j'ai l'impression qui a juste moi que ça intéresse, je vais quand même placer une photo de mon nouvel upgrade. Un compresseur dans le compartiment moteur, ça peut toujours servir...ça y'est je m'écris des message à moi-même maintenant

et puis, est-ce que t'y es arrivé??

Slayer, ce que Sol et moi sommes en train de dire, c'est qu'il n'y à plus beaucoup d'activité sur le forum...y'a qu'à regarder dans la liste des membres qui ont visitez le forum récemment pour voir que la plupart n'ont soit pas de Lada, ou ne post tout simplement pas de message

le dernier message de magreg sur le forum remonte au 12 fév 2009....

et de 3.... j'pense que ça fait pas mal le tour

En voulez-vous des images, en v'là! j'ai vraiment réponse à tout moi à soir!

de 1, je crois pas que tu sois dans la bonne section de 2, tu dois passer par la console, tu dévisse les 3 nuts à l'EXTÉRIEUR!!!

la ligne pas necessairement... les galipers sont probablement gripper, donc soit changer ou ''rebuilder''. Même chose pour les pads arrières, ils sont probablement jammés dans la rouille... en fin de compte, pars avec l'idée que tu dois tout refaire comme ça t'aurras pas de mauvaise surprise...un Lada qui à pas roulé depuis 6ans, ça fait un bail! assures-toi que le reste est pas trop rouillé avant de t'embarquer la-dedans...

les breaks seront à refaire au complet...pour la clutch, dur à dire, peut-être juste le système hydraulique qui fait défaut.

y'en a une couple sur lespac, pis me semble avoir vu celle a Bob sur kijiji

oui

le mieux serait de t'en trouver un pour une centaine de $ et de l'installer toi même, c'est pas tellement difficile à poser... le plus dur est d'en trouver un dans le coin de Québec ...d'un autre côté, même si tu dois aller le chercher à MTL, ça te coutera probablement moins cher que 250$

euh...à ce prix là, moi j'acheterais un autre lada à la place

Je suis bon en mecanique et jaime sa en fair donc je serais bien en niva J'espère, parce que tu vas devoir en faire pas mal de mécanique... En fait ça va probablement devenir ton passe-temps principal. J'ai peut-être l'aire de vouloir te décourager, mais pour ma part, je trouve important qu'un futur proprio de Lada sache dans quoi il s'embarque. C'est qu'elles demandent beaucoup d'amour ces petites bêttes! Pour les pièces, tu trouveras ici ou tu peux commander tout par internet. Ce n'est pas trop compliqué, pas très cher, mais parfois un peu long...d'où l'importance de régulièrement inspecter le véhicule, comme ça tu peux prevenir et commander les pièces avant qu'elles ne lâchent. D'ailleurs, la mécanique du Niva est extrèmement simple, donc il est très facile de trouver et de réparer les problèmes. Ça fait presque 3 ans que j'ai le mien et j'ai pratiquement tout refait dessus, et il m'en reste toujours à faire... mais j'aime ça et je n'ai aucun regret, même si des fois il y a des frustrations.