Guillaume T.F

MESSAGE DE PAUL-ANDRÉ HÉBERT, superviseur des projets étudiants: Bonjour cher membres des projets, Il me fait grand plaisir de vous convoquer (i.e. inviter avec insistance aux premiers séminaires d'ingénierie des projets étudiants (à vie, je crois!). Cette année, chacun des projets a produit de l'ingénierie d'un très bon calibre, ce qu'il est maintenant temps de célébrer et de partager. Ce JEUDI, 5 avril, à 12h30 précise, au plt-2573, deux projets exceptionnels vous serons présentés: TÉLÉMÉTRIE - Formule SAE Christian Dufour-Boutin, de la Formule SAE, nous présentera la solution de l'équipe pour assurer la fiabilité et la facilité d'entretien du coeur du système électrique, soit la boîte à relais. Ne reculant devant aucun défi, et suite à un coûteux problème de surchauffe de frein à la compétition 2011, l'équipe a même décidé de fabriquer son propre système de télémétrie, intégré à la boîte à relais. Christian brossera donc un portrait de l'ensemble du projet, des motivations initiales, en passant par le processus de développement, jusqu'aux réflexions sur la pertinence et la faisabilité de la mise en œuvre du système pour les autres projets étudiants. RÉDUCTEUR DE VITESSE - BAJA Guillaume Thibodeau-Fortin, du Baja SAE, nous présentera "l'arme secrète" de l'équipe pour reconquérir l'épreuve d'accélération, et éliminer toute possibilité d'être coincé dans l'épreuve du "rock crawl". L'an dernier, une équipe du Brésil s'était permis d'accélérée plus rapidement que Laval! Nos collègues ont donc bien inspectés le véhicule des rivaux, et décidé d'améliorer leur réducteur de vitesse. Comme Christian, Guillaume résumera les motivations, la démarche, les principaux aspects techniques, et les possibilités d'application dans les autres projets étudiants. Au plasir de vous voir en GRAND NOMBRE, ce jeudi 12h30 au plt-2573. Croyez-moi, vous serez impressionné! Paul-André

Étienne, demain est ce que tu vas continuer les subframes ? Peux tu me sortir un brute d'acier 1020 de ces dimension 8po x 1.75 x 3/4 ? concentre toi sur les subfrmae...je sortirai le brut au pire.

Si on pad le banc en colon pour avancé ton cul ?

Phil Morin, J'ai besoin d'un seal Timken (ou n'importe quel autre marque) pour un shaft 15mm, housing de 24mm et épaisseur de 5mm. Le no du produit Timken correspondant = 2027

On fait ca pour les 2 compés ?

Confirmes.

Demain 10h30 au PLT-2575. C'est pas obligatoire, mais ça serait le fun d'être une petite gang.

Jeudi soir ou fin PM, ca me prend qq1 pour aller porter la 2e batch de stock a faire nitrurer.Les joint du haut seront pret demain donc jeudi faut faire la normalisation. Merci.

Salut Guillaume, Nous préparons notre compétition amicale BRP pour les équipes du Mini Baja, elle devrait avoir lieu à la mi-juin. Si vous êtes intéressé je serais disponible pour aller vous rencontrer avec les autres membres de ton équipe ce mercredi le 3 avril a.m. . Je pourrais être là pour 10:00. SVP me confirmer si cela est ok pour vous ? bonne journée, RICHARD CAYA -------------------------------- Postez ici si vous êtes dispos mercredi a 10h, mais je lui ai demander si 10h30 serait également possible.

Bonjour, A la demande de Aurora, un chèque a été émis et posté depuis le 27 mars dernier. SVP, vérifier directement avec le fournisseur. Au plaisir, Bernard Côté

Je finis ca lundi soir le barillet mais c'est vraiment, vraiment pas compliqué. J'ai ajouter le subframe. Nic, réserve tes plages horaire de machine sur google docs stp.

Faut faire l'horaire d'usinage de cette semaine pour réservé les machines. Nic/Étienne/Phil, j'ai besoin du test de fourchette idéalement demain... Qui peut faire faire du tour lundi (2 avril) ? Donner moi vos dispo ! Cette semaine en gros : - Test de fourchette (lundi/max mardi) - Ré-usinage du barillet (mardi max, ca part mercredi pour l'anodisation, Nic) - Support de gaine au GB - Piece douteuse a jay - Subframe (jeudi-vendredi) J'en oubli surment.

Si je me rappel bien, yia pas énormément de cote importante la dedans, on pourrait percé le fond de la notch de 45° et couper le 45° au buffer (band scie). T'as besoin d'un ressort si je ne m'abuse ? Est-ce que tu l'as ? sinon je passe une commande Mcmaster demain ou mardi, tu me le diras.

Ca doit etre du machining compound...

La marque du Core c'est Gurit, pis le model c'est celui avec la plus faible densité. http://gurit.com/corecell-mfoam.aspx

Correction : Le bearing était neuf avant. Le bearing est piqué depuis que Jay a essayé de rentrer le cardeux droit press-fit dans le bearing... Ca vaudrait peut-etre la peine de le remplacer par un neuf... On en parlera a PA aussi cette semaine.

Comment UMBC on fait pour faire 3.8 en illinois ? C'était tu ben 100pied ?

Géométrie de suspension de droite ? Draglink de droite ? Avez vous pensez a switcher les joints de firefly de coté ? Étant donné que le char est symétrique, je vois mal ce que ca peux etre... Ca tape ou exactement ? Encore sur le bord des chemin de billes ? Est-ce qu'un chanfrein pourrait régler le problème ?

98.42 pied

Renato Borges 31 mars 15:52 Hey how are you ? yes, its true we wont go this year to USA this year the lenght was 30 meters, but was like in kansas, in the sand but usually the acceleration is in the asphalt and 30 meters too We have troubles with the new model of engine in endurance with our 2 cars we had troubles ** I wish good luck for your team in all the competitions of thin year

Et clairifier avec eux que rendu sur place, faudrait pas qui compte le gaz pour splitter pcq on sera pas avec eux.

C'est Wisconsin.

Pour vrai, as tu du temps lundi ? Faut faire une bague de 1po d'épais par 1.002 po de ID avec un OD 1.25" (environ). On fait un petit plat avec un trou pour filet 3/8-24, qu'on doit filleter par la suite. L'autre pièce à faire c'est la tige de fourchette. Elle a trois épaulement : le plus large de OD 0.5po x 0.063 d'épais, lautre filleter 3/8-24 x 0.100, pis l'autre doit etre de OD 0.261po x un peu moins que la profondeur de la groove du barillet. Le 0.261 = groove de pin dans barillet (0.265) - 0.004 (fit). Faudrait revalider la largeur de la groove. Selon vous, est ce que ca change qqch qu'on fasse le test en alu meme si la fourchette va etre en acier ? J'estime que la bague peux prendre 1h (tour et fraiseuse), et la pin 45 min (tour)

C'est écrit sur la feuille je crois.

J'ai besoin d'un usineux lundi pour faire 2 petites pièce simple, majoritaire sur le tour, avec une passe de milling. C'est pour faire un test de fourchette avant de finir le barrilet final. Le barillet, tant qu'à lui, doit être terminé pour mercredi matin, afin que Phil Blais aille le porter chez Almaho pour l'anodisation dure. Moi j'ai pas le temps de faire ca lundi a cause d'un examen, mais je pourrais finir le barillet mardi au pire...