Guillaume T.F

Phil, ecrit pour savoir combien je dois

Sad but true ! Archivez ca les enfants !

Faite un tour a shop au pire ? J'aimerais vrm bcq que le char soit tech ready avant de rouler a soir... Sinon, aller faire un tour chez Delisle

Je vais m'assurer que l'acquisition fonctionne comme du monde (Martin, est-ce qu'il y a des subtilité que je devrais savoir?) parce que je peux pas rester ben ben plus tard que 8h30. Je starterai un protocole d'essai. Est-ce que les timing gate sont en notre possession ? Est-ce qu'il faudrait remplacer les batteries des laser ?

Le char devrait etre tech ready avant de rouler...vous faites comme vous voulez.

Je sais pu a qui j'avais demander ça, mais oublier pas d'archiver les articles qui parle de nous sur le serveur.

Sauf qu'on tunait juste pour l'accel avant l'Oregon... Là faudrait tester en faisant du lapping sur un parcours compliqué avec des cone pour voir la reprise.

Mon beau père vient de me faire remarquer que la nouvelle de notre victoire a pas vraiment paru en qqpart dans les médias... Est-ce que c'est vrai ? Même dans les médias UL ? Si c'est le cas, ça vaudrait la peine d'écrire un msg de bêtise a Mme. Lynch, et aussi d'en aviser M. Ruel (tse le gars qui voulait nous stopper le projet parce qu'on avait pris l’initiative de contacter les médias nous autre même apres l'Illinois...) Renaud ou Marie, have fun.

J'appui Doominouche

Finalement, je m'en vais a Detroit mardi matin et je reviens dimanche soir... Bon BBQ les enfants !

Renaud, veux-tu faire un sondage dans social pour une soirée huppée ?

Perso, je garderais le flotteur 2011 (ou peut-être juste prendre des photos) pour que les jeunes remarque que si on est rendu avec 2 totons en arrière, peut-être qu'il y avait un problème à sortir de l'eau....

Message à tous, Premierement, merci a tous ceux qui sont venu en compé avec nous, j'espere que vous avez apprecié. Deuxiemement, si vous voulez que ca aille aussi bien pour la prochaine compé, va falloir faire un gros efforts... Les gros joueurs vont être present au Wisconsin, et si on veut garder notre no 1, va falloir rouler en fou de cave. Troisiemement, Nic, Doom et moi-meme avons fait plus que notre mandat cette année, si vous voulez performer l'an prochain, va falloir qu'on passe le flambeau. La préparation au Wisonsin sera donc fait par vous, avec notre aide (et pas l'inverse ). C'est Renaud qui va leader ca pour le Wisconsin, autant pour préparer le char que les essais. Je souhaite que vous soyez suffisament autonome et concerné par le projet pour y mettre du temps de qualité. Finalement, on aimerait faire un BBQ tres bientot (je propose debut de la semaine prochaine) et j'aimerais qu'au minimum tout ceux qui viennent au Wisonsin soit present. Donc postez ici vos dispo. Ca va prendre enormement de testing de CVT pour la prochaine compé... Mettez ca a vos agendas

Sortez le GB mais ouvrez le pas avant que j'arrive svp... Mélissandre m'a texté pour savoir s'il y allait avoir du monde entre 5-7h...appelez la si vous etes la à ce moment.

Moi je viendrais faire un tour a soir pour voir le GB. Est-ce que vous l'avez déjà démonté ? Sinon, attendez moi svp.

On a fait plusieurs essais avec différents pilote pour l'accel... pour se rendre compte que au final, yia pas vraiment plus que 0.1 s de différence sur un accel de 100' avec un pilote 20 lbs plus light... Rendu, je penses qu'il y a plus a gagné en tunant la cvt qu'en enlevant 0.01 lbs de bolt ... ETS roulait aussi vite que nous, et il pesait 80 lbs de plus...possiblement la meme chose pour RIT pis OSU. On a eu des faux départ au hill climb, et possiblement que le pilote était trop light parce que ça a spinné pas mal au départ.

On remerciera ceux qui ont pas mis de rivet sur le plancher...

Moi j'ai un 10$ pour le banquet pas de facture. Faut absolument toute avoir ce qui concerne la compé, même si on a acheté des pièces qu'on aurait pu avoir avant, ça donne une meilleur idée de combien une compé coûte.

Nic va se taper une française !

touché a rien P-A m'a dit que c'est correct.

Si le shifter a moins de 8po on est correct pour l'avion. Si le bagage de soute suit pas, on est dans marde en calvaire...si c'est juste des souliers c'est tel quel. La derniere fois en alabama, ceux qui avait des trop gros bagage pour l'avion se faisait mettre dans la soute mais il nous attendait à la porte de l'avion en sortant. C'est quoi, que t'amene doum pour avoir trop de bagage ? des T-shirt a échanger ? L'acquisition ca vous tentait pas de l'amener finalement ? Le compresseur rentrait pas dans la remorque ? Est-ce qu'on a une pompe à bicycle ? Pour l'avion, pas de liquide de plus de 100ml et toute les petites bouteilles doivent rentré dans un ziploc transparent de 1L.

Ta journée commence à quel heure ? 4h pm ?

Jarrive vers 9h.

Les enfant de l'électronisation, il faut pas oublier de bypasser le micro du casque d'écoute...

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