for-tee
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j'ai une bonne pelle alors je déterre le dehors en premier avec ma vectra V6++, mon ancienne last edition rio verde++ et en arriere plan ma fidèle vectra c20ne. et a l'interieur un V6 blanc en convalescence, la violine en cure de suspat a neuf, et une vectra gt16v pour une donnation de moteur. voiloute. a savoir qu'il manque mes 2 turb -
les plus gros hp (+/- 20) sont gagnés avec l'IC c'est là que les gens font le mélange, mais suivant si tu as des pupces PH1 ou PH2 tu auras pas les mêmes résultats, tu prend une voiture tu la passe au banc avec des PH1 tu obtient (exemple hein les chiffre en s'en fou) 275hp tu débranche le calculo et banche un second avec des PH2 et tu obtiendras 280hp (donc avec la même config) ce ne sont pas des jumelles mais elles sont proches quand même enfin le résultat du moins. -
mais j'ai bein ésiter avec tite grenouille ko même. -
:yepyep:
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rapport poid/puissance idéal avec un c20let
for-tee a répondu à un(e) sujet de for-tee dans Photo & Vidéo
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je pense un truc regarde si tes écroux d'amorto avant sont bien serrés. -
rapport poid/puissance idéal avec un c20let
for-tee a répondu à un(e) sujet de for-tee dans Photo & Vidéo
Pas besoin d'être riche pour être moche!! Regarde moi! Y a que ma femme et ma maman qui me trouve beau et comme je les soupçonne de pas être objectives ni l'une ni l'autre. -
il me semble que le contacteur de frein 2 c'est celui du frein a main. -
il est là mais sur ta tienne a toi le montage est un poil différent du fait que tu es en courrois en V. j'affirme pas que c'est le capteur vilo mais il est bizarre qu'il apparaisse même moteur tournant!! tu as lu les codes moteur et 4x4 tous les 2 moteur tournant et moteur arrété?
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??????
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je sais pas si certains dentre vous connaissent mais c'est le kiff pour un turbaliste je pense. et seulement 15 exemplaires. et voila comment des rumeurs se propagent.... a cause de boulet de compet qui sont pas foutu de lire ou repeter correctement ce qu'ils ont lu ou entendu. c'est un moteur de calibra turbo !!!!! ANDOUILLE
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je n'ai pas fais gaffe que c'était pour 2.5/2.7/2.8 et pas 1.5 -
je changerais le capteur vilo avant tout je dois en avoir d'occaz je t'en envoi un pour essayer si tu veux.
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44s = il commence a patiner 60s = il commence a s'enliser 1m17s = il se demande se qu'il est train de faire comme debilité 1m51 = il faut du courage yyyeeeeaaaaaaahhhhhhh 2m07 = il se dit "hhhhoooooo puuuttiiiinnnnnn je vais gerber ou quoi?????" 2m25 = il se remotive le bougre 3m22 = il est digne de son t-shirt et comme on dit chez nous " Le Port-Salut, c'est écrit dessus " ben lui c'est marqué animal et je trouve que c'est juste toutes façons c'est un petit joueur quand il arrivera a se taper un pot de 5Kg comme celui là on en reparle. -
si c'est une poubelle c'est pas les ressorts, vous avez déjà vu un contenair avec des suspat ?????????????? ok OK
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lu hier mais la flemme de répondre oui je sais je mérite mais moi aussi je dirais codes moteur en premier et apres codes 4x4, au pire fais un raz
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edit: trop rapide la grenouille j'étais en pleine bataille avec l'ordi pendant que vous répondiez ragment est ton ami j'ai dis débimetre parceque cela m'inspire le débimetre mais ragmen pense autrement
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débitmetre dans le sac
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Mini cce dans le sud (MAJ le 24/08/11 page 1)
for-tee a répondu à un(e) sujet de teuteuche dans Caliday's 2011
snifff moi y suis trop loin et trop court en €€€ ce mois si sinon c'était avec un ENORME plaizir que je serais venu faire connaissance du chud-est et des est-chudistes -
si tu dois changer le toit ou même le démonter ben bon courage -
de mémoire les roulemtents des paliers d'amortos sont bon et graissé a neuf. je dis bien de mémoire parceque j'en ai démonté remonté un paquet et a force je m'y perd.
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tous les silentbloc sont neuf y compris la barre stab, il est possible qu'un boulont soit mal serré j'aurais dit comme Selrahc vire le fuz 19 pour voir!
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non ce n'est pas le modine c'est certain vu qu'elle ne fait "que" bouillir, les culasses sont bonnes, donc mauvaise circulation: pompe, thermostat, radiateur bouché -
Qui a déjà acheté un radiateur sur Oscaro pour V6 de la marque nrf http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-opel-calibra-calibra-470-6546-2466-gt sur le dessin il manque les sorties auxiliaires pour la pompe a eau électrique -
moi aussi j'aime bien les 2 (le calandar et le turb)